Bolshaya Dorogomilovskaya utca

Bolshaya Dorogomilovskaya utca
Általános információ
Ország Oroszország
Város Moszkva
megye Vállalat
Terület Dorogomilovo
hossz 1,3 km
Föld alatt Arbatsko-Pokrovskaya vonal Kievskaya Kievskaya Kievskaya
Filevskaya vonal
körvonal
Korábbi nevek Dragomilovskaya utca , Dragomilovskaya-Yamskaya utca [1] , Dorogomilovskaya utca [2]
Irányítószám 121059 (páratlan sz.: 1-5 és páros: 4-14), 121151 (páratlan sz.: 7-11), 121248 (16. sz.)
osztályozó OMK UM
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Bolshaya Dorogomilovskaya utca  egy utca Moszkva város nyugati közigazgatási körzetében , a Dorogomilovo kerületben . A Borodinszkij hídtól és a Kijevszkij pályaudvar tértől kezdődik, és a Tarasz Sevcsenko rakparttól a Dorogomilovszkaja Zastava térig tart , ahol a Kutuzovszkij sugárútba torkollik . A bal oldalon a 2. Bryansky Lane és a Mozhaysky Val Street szomszédos , jobbról az 1. Borodinskaya utca és az Ukrajinszkij körút . A házak számozása a kijevi állomás területéről történik .

A név eredete

Dorogomilovo területét a birtok tulajdonosa, Ivan Dorogomilov bojár a 13. század óta ismeri, és eredetileg a Moszkva folyó bal partján volt . De a 16. században a Dorogomilovszkaja Jamszkaja Szlobodát a jobb parton alapították . Azóta Dorogomilovót a Moszkva folyó kanyarulatában, a jobb parton lévő területnek nevezték. [3] A Dorogomilovszkaja utca nevet a 18. században kapta [3] . A Bolshaya szót azután adták a névhez, hogy az építkezés során kialakult egy párhuzamos utca, a Malaya Dorogomilovskaya .

Az 1812-es honvédő háború 100. évfordulójának megünneplésére készülve felmerült a Dorogomilovszkaja utca átnevezése Kutuzov utcára (ez a kérdés már 1909 -ben felvetődött a Dumában ), de az utca ősi elnevezése továbbra is megmaradt [ 4] .

Történelem

Kezdetben a Moszkvából nyugatra tartó szmolenszki út a Földváros Szmolenszkij-kapujától Plyuschikha mentén , a Novogyevicsi kolostor mellett és a Szetunszkaja kompon keresztül vezetett [5] . Akkor Dorogomilovót a Moszkva folyó bal partján fekvő területnek is nevezték. Ez a név a 16. század végén került át a jobb partra, a Szmolenszkaja út nyomvonalának megváltoztatásával egy időben, amely jelenleg a jelenlegi Szmolenszkaja és Bolsaja Dorogomilovszkaja utcákon halad [5] . Ugyanebben az időben Bolshie Vyazemy faluból „szuverén kocsisokat ” telepítettek ide - a parasztokat minden kötelesség alól felmentették, de ehelyett „gödörüldözésben” kellett részt venniük - utasok és áruk szállítására. Az írnokkönyvekben ezt írták erről:

Abból a Vjazemszkij-gödörből Jamszkij vadászokat Ivan Vasziljevics cár vezetésével Moszkva mellett Dorogomilovszkaja Szlobodába szállították [5] .

A jobb oldalon tehát a város nyugati külvárosában, korábban lakatlan parton emelkedett ki a Dorogomilovszkaja Jamszkaja Szloboda, melynek főutcája a jelenlegi Bolsaja Dorogomilovszkaja volt.

1742 - ben felépült a Kamer-Kollezhsky Val , amely Moszkva vám-, majd közigazgatási határa lett. A Bolshaya Dorogomilovskaya utca a Dorogomilovszkaja Zastava kapujánál ért véget , amelyen túl a Mozhaisk autópálya kezdődött .

A kocsisok korszakának hanyatlása a 19. század közepén következett be , amikor a postát speciális postakocsikon, vasúton és gőzhajón kezdték el szállítani. A kocsisok, akiket megfosztottak régi kiváltságaiktól, városi taxisokká, autókká vagy szekerekké váltak, és árukat szállítottak a pályaudvarokról.

1899. augusztus 1-jén indult az első vonat a Dorogomilovóban épült Brjanszk (ma Kijev) állomásról [4] . Emiatt jelentősen megnőtt az utca és a Borodinszkij-híd terhelése : a Dorogomilovskaya utcában egész nap a taxik végtelen sora húzódott. Az állomás megépítése után Dorogomilovo intenzív beépítése megkezdődött, főleg fa emeletes házakkal [4] .

Árvizek

Dorogomilovo Moszkva szegény külvárosa volt, ráadásul gyakran elöntött az árvíz. Különösen nagy árvizek voltak 1879 -ben és 1908 -ban .

1879- ben a víz elöntötte a Dorogomilovszkaja utca nagy részét, és 3 arsinnal (213,36 cm ) emelkedett [4] . Szinte az összes alacsonyan fekvő sáv, a hozzá tartozó házakkal, pinceszintekkel és földszintes házakkal teljesen elöntött a víz. A lakók bemásztak a padlásra, és így csak a haláltól menekültek meg. Az árvíz ostromlottjai közül néhányan lekapták a zsanérokról a kapukat, és rajtuk úszva élelmet keresve. A vízfolyások olyan erővel zúdultak, hogy az egyik sikátor sarkán a víz a kőház egész sarkát lemosta a padlóval és az ingatlanokkal együtt [4] .

De leginkább Dorogomilovo szenvedett az 1908 -as árvíz idején . Az árvíz a nagyhét péntek reggelén kezdődött, és húsvét első napjának estjéig tartott a víz. Pénteken egyáltalán nem volt istentisztelet a Vízkereszt templomban . A Bolsaja Dorogomilovszkaja utcában az első emeleteket elöntötte a víz, a sávokban pedig néhány földszintes házat teljesen elöntött a víz, tetővel. Csónakok haladtak az utcákon és a sikátorokon. Lámpások égtek egész délelőtt a Dorogomilovszkaja utcában, és nem volt senki, aki eloltassa őket. A híd jobb oldalán sok fa- és faraktárt elsodort az árvíz. A Trekhgorny sörfőzdét szinte teljesen elöntötte a víz. A víz megközelítette a Dorogomilovszkij temetőt, és elöntötte a sírok egy részét. A hatalmas pályaudvar tér viharos tó volt. A brjanszki állomás nem működhetett, a breszti állomásról vonatokat kellett küldeni [4] .

A Fényes Ünnep előestéjén hatalmas katasztrófa érte Moszkvát: a Moszkva folyó áradása , amely idén rendkívül későn érkezett, szörnyű méreteket öltött, minden várakozást felülmúlva... Többé-kevésbé jelentős terület, 12 a város rendőrőrseit elfoglalta a Vodootvodnij-csatorna áradásaésYauza,Moszkva Dorogomilovo ), a Jakimanszkaja rész mindkét szakaszát és mind Pjatnyitskaya. Az idei árvíz mintegy 4 millió négyzetmétert borított. sazhen, azaz a város teljes területének 1/5-e.

- A moszkvai város közigazgatásának 128. számú jelentése az árvízvédelemről, az érintett lakosság segítségének megszervezéséről és az árvíz által okozott veszteségek összegéről 1908. április 25-én [6] .

Villamos

A 19. század végén a Dorogomilovszkaja előőrstől a belvárosba lovas kocsival lehetett eljutni a belvárosba . 1909- ben felmerült a Dorogomilovóban az elektromos villamosvonal létesítésének kérdése. Dorogomilovo lakosai petíciót nyújtottak be a Dumához, azzal indokolva a Borodinszkij híd nagyjavítását és a villamosvonal lefektetését, hogy Dorogomilovo lakossága – beleértve a környéket is – elérte a százezer lakost [4] . 1909. november 5-én nyitották meg az elektromos villamos mozgását a Bolsaja Dorogomilovszkaja utcai új vonalon a Dorogomilovszkaja Zastavától [4] . A külterületi utcákat rendszerint petróleumlámpákkal világították meg, de a Bolsaja Dorogomilovszkaja utcai villamosvonal lefektetése után petróleum-izzólámpák világítottak, nagy körben nagyon erős fényt adva [4] .

A szovjet uralom alatt

1934 decemberében befejeződött a Bolsaja Dorogomilovszkaja utca mentén (Arbattól Dorogomilovszkaja Zastaváig) a trolibuszvonal lefektetése, amely Moszkvában a második lett a Leningradskoye Shosse vonala után [7] . Trolibuszok még mindig az utcán közlekednek.

1935. július 10- én elfogadták Moszkva újjáépítésének általános tervét , amelyben ez állt:

A Kijevszkij állomás területe a Dorogomilovskaya utcáig terjed, építészetileg a Moszkva folyó együttesét figyelembe véve . A Dorogomilovszkaja utca a Dorogomilovszkaja térig 31 -ről 70 m -re bővül . A Mozhayskoe autópálya a város egyik legforgalmasabb artériájává válik 70-100 m szélességével, melynek jobb oldala meg van szabadítva a romos épületektől. Gazdag zöldfelületek kötik össze az autópályát a Moszkva folyó töltésével . Az Arbat kirakodása érdekében új közvetlen autópálya, az úgynevezett Novoarbatskaya építése folyik. Az autópálya a Moszkva folyótól a Dorogomilovszkaja utca és a Dorogomilovszkaja tér negyedein keresztül halad. A Moszkva folyó töltése átmenő autópályává változik. A töltések zölddel beültetettek, a partok gránitba vannak burkolva. A Moszkva folyó kiegyenesedik a Dorogomilovszkaja Lukánál. A Dorogomilovszkaja rakpart Moszkva egyik jól karbantartott utcájává válik. A Berezskovszkaja töltés 50 m-re bővül. [8]

1936- ban, az utca újjáépítésére számítva, az 1909 óta létező villamosvonalat a szomszédos utcákba helyezték át [9] . Most a villamos az 1. és 2. Bryansk sávon, a Brjanszkaja és a 2. Izvoznaja utcákon kezdett haladni [10] .

A Kutuzovsky Prospekt építése 1936 -ban kezdődött a Bolsaja Dorogomilovszkaja utcával való összefolyásától . Bolsoj Dorogomilovszkaja - 1938 -ban . Ezután felrobbantották Dorogomilov egykori főtemplomát - a 16. században épült Vízkereszt templomát [11] . Helyére 1939- ben épült fel az újjáépített utca [11] első háza (Bolsaja Dorogomilovszkaja utca 1. ház), valamint az 5. és a 7/2. Az utca többi háza a Nagy Honvédő Háború után épült .

Nevezetes épületek és építmények

A furcsa oldalon :

A páros oldalon :

Műemlékek

Közlekedés

A t7, t7k, t39, 157, 205, 324, 454, 474, 477-es autóbuszjáratok az utcán teljes hosszában áthaladnak; 840 (csak a Kijevszkij pályaudvar felé ) .

Legközelebbi metróállomások

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Moszkva fővárosának általános terve. 1813 . Letöltve: 2010. február 23. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
  2. ↑ Moszkva fővárosának atlasza, A. Hotev összeállítása. 1852–1853 . Letöltve: 2010. február 23. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
  3. ↑ 1 2 Moszkva utcáinak nevei . Helynévszótár / R. A. Ageeva, G. P. Bondaruk, E. M. Pospelov és mások; szerk. Előszó E. M. Poszpelov. - M. : OGI, 2007. - 608 p. - (Moszkvai Könyvtár). — ISBN 5-94282-432-0 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 O. V. Kuzmina, L. S. Bakhurina; Szerk. I. B. Mikhnova. Dorogomilovo a 19. században – a 20. század elején. // Dorogomilovo: A Moszkvai-félsziget történetéből . - M. , 2000. - 192 p.  (nem elérhető link)
  5. ↑ 1 2 3 O. V. Kuzmina, L. S. Bakhurina; Szerk. I. B. Mikhnova. Dorogomilovo a XII-XVII. században. // Dorogomilovo: A Moszkvai-félsziget történetéből . - M. , 2000. - 192 p.  (nem elérhető link)
  6. ↑ Szövegszerzők és összeállítók E. Bedrak, I. Burov. Szerkesztők I. Levadnaya, N. Smirnova. Képeslapkészlet „Történelmi Moszkva. Képek a moszkvai életről. - Moszkva: Panoráma, 1990.
  7. ↑ Rövid tanfolyam a moszkvai trolibusz történetéről a Moszkvai trolibusz honlapján . Letöltve: 2010. február 23. Az eredetiből archiválva : 2010. augusztus 12..
  8. ↑ O. V. Kuzmina, L. S. Bakhurina; Szerk. I. B. Mikhnova. Dorogomilovo 1920-1941-ben // Dorogomilovo: A Moszkvai-félsziget történetéből . - M. , 2000. - 192 p.  (nem elérhető link)
  9. ↑ A 30-as útvonal története a Moszkvai Villamos honlapján . Letöltve: 2010. február 23. Az eredetiből archiválva : 2010. február 27..
  10. ↑ Moszkva és környéke terve. 1938
  11. ↑ 1 2 O. V. Kuzmina, L. S. Bakhurina; Szerk. I. B. Mikhnova. Elveszett és újonnan talált szentélyek // Dorogomilovo: A Moszkvai-félsziget történetéből . - M. , 2000. - 192 p.  (nem elérhető link)
  12. ↑ 1 2 Moszkva építészete 1933-1941 / Szerző-összeáll. N. N. Bronovitskaya. - M . : Művészet - XXI. század, 2015. - S. 111. - 320 p. - ( Moszkva építészeti emlékei ). - 2500 példány.  - ISBN 978-5-98051-121-0 .
  13. ↑ Tvardovszkij Alekszandr Trifonovics // Moszkvai enciklopédia. / Ch. szerk. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moszkva arcai : [6 könyvben].
  14. ↑ Vízkereszt temploma Dorogomilovóban . Oroszország templomai. Letöltve: 2013. március 18. Az eredetiből archiválva : 2013. március 21..
  15. ↑ Taranenko Ivan Andreevich // Moszkvai enciklopédia. / Ch. szerk. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moszkva arcai : [6 könyvben].
  16. ↑ Szmirnov Konsztantyin Nyikolajevics // Moszkvai enciklopédia. / Ch. szerk. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moszkva arcai : [6 könyvben].
  17. ↑ Telegina Valentina Petrovna // Moszkvai enciklopédia. / Ch. szerk. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moszkva arcai : [6 könyvben].
  18. ↑ Gerasimov Sergey Apollinarievich // Moszkvai enciklopédia. / Ch. szerk. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moszkva arcai : [6 könyvben].
  19. ↑ Stolper Alekszandr Boriszovics // Moszkvai enciklopédia. / Ch. szerk. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moszkva arcai : [6 könyvben].
  20. ↑ Kalatozov Mihail Konstantinovics // Moszkvai enciklopédia. / Ch. szerk. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moszkva arcai : [6 könyvben].
  21. ↑ Gvozdeckij Nyikolaj Andrejevics // Moszkvai enciklopédia. / Ch. szerk. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moszkva arcai : [6 könyvben].
  22. ↑ Geidor T., Kazus I. A moszkvai építészet stílusai. - M . : Művészet - XXI. század, 2014. - S. 398. - 616 p. — ISBN 978-5-98051-113-5 .
  23. ↑ Glan Betty Nikolaevna // Moszkvai enciklopédia. / Ch. szerk. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moszkva arcai : [6 könyvben].
  24. ↑ Jevgenyij Boriszovics Paszternak // Moszkvai enciklopédia. / Ch. szerk. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moszkva arcai : [6 könyvben].
  25. ↑ Filippov Roman Szergejevics // Moszkvai enciklopédia. / Ch. szerk. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moszkva arcai : [6 könyvben].
  26. ↑ Vitaly Methodievich Solomin // Moszkvai enciklopédia. / Ch. szerk. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Moszkva arcai : [6 könyvben].

Irodalom

Linkek