Uszály

A Barca ( francia  barque , olasz  barca , spanyol  barca , kat. barca ) egy nagyméretű, nem önjáró lapos fenekű teherhajó , amelyet a 18. század elejétől a 19. század végéig használtak az Orosz Birodalom nagy tározóin. [2] [3] .

V. I. Dahl híres művében az szerepel, hogy Barka w. az úszó, lapos fenekű poggyászhajók általános neve; Durva konstrukciójú folyami teherhajó, faszegeken , egy lejjebb haladva a vízen keresztül, majd eltörik [4] .

Történelem

Folyami rakományként, lapos fenekű, fedélzet nélküli hajóként a bárka kenyér és egyéb rakomány szállítására szolgált [5] .

A bárkák általában könnyű kialakításúak voltak, egyszerűsített hajótest körvonalakkal , fedélzetekkel és tompa végekkel. Egy szezonra félkész fából készült szögekre építették. Továbbá a barokk leszerelést gyakorolták olcsó építőanyagok beszerzése érdekében - az úgynevezett barokk erdőt . Nem volt ritka, hogy az uszályokat egyenes vitorlával ellátott árbocokkal szerelték fel, amelyek legtöbbször olcsó szőnyegből készültek . Az irányításhoz kormányevezőket használtak az íjra és a tatfejekre [3] .

Az uszályok voltak a fő hajótípusok, amelyek árukat szállítottak Oroszország folyami kereskedelmi útvonalain a 18-19 . században , különösen a Mariinsky vízrendszer mentén . Meglehetősen elterjedt gyakorlat volt a régi és további használatra alkalmatlan barokk lebontása olcsó építőanyagok beszerzése érdekében - az úgynevezett barokk erdő .

Az uszályok hossza elérheti a 64 métert, szélessége a 17 métert, teherbírása pedig az 1200 tonnát, például a Dnyeperen és mellékfolyóin fehérorosz uszályt használtak , legfeljebb 25 sazhen hosszúságú és kitartóan. 40 000 font rakományra [6] és egy ljucu vagy Lyubetsky bárka , hossza és szélessége 24-27 arshin , merülés körülbelül 12 negyed, 40 000 fontról 60 000 fontra emelve [7] .

A barokk helyben elterjedt fajtái közül kiemelkedik: backout , velvet , belyana , brahma , gusyan , domshhout , kolomenka [8] [9] , marinka , mokshan , romanovka , tikhvinka [10] [3] .

Az olasz halászhajókat és a nagy sebességű középkori gályákat barkoknak is nevezték [3] .

Jegyzetek

  1. ↑ Hajórajzok és rajzok, 1859 , p. 27.
  2. ↑ Yu. N. Pavlyuchenko, A. A. Gundobin, G. P. Turmov. Barca // Hajók és hajók építészete. Rövid tengeri szótár. - Vlagyivosztok : Far Eastern University Press, 1992. - S. 20. - ISBN 5-7444-0120-2 .
  3. ↑ 1 2 3 4 Barca // Tengerészeti enciklopédikus kézikönyv / N. N. Isanin . - L . : "Hajógyártás", 1987. - T. 1. - S. 67. - 512 p. — 30.000 példány.
  4. ↑ Barka  // Az élő nagyorosz nyelv magyarázó szótára  : 4 kötetben  / szerk. V. I. Dal . - 2. kiadás - Szentpétervár.  : M. O. Wolf nyomdája , 1880-1882.
  5. ↑ Barca, hajó // Gránát enciklopédikus szótár : 58 kötetben. - M. , 1910-1948.
  6. ↑ Fehérorosz barque // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
  7. ↑ Lyubetskaya bark // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
  8. ↑ Kolomenka  // Az élő nagy orosz nyelv magyarázó szótára  : 4 kötetben  / szerk. V. I. Dal . - 2. kiadás - Szentpétervár.  : M. O. Wolf nyomdája , 1880-1882.
  9. ↑ Suda  // Az élő nagy orosz nyelv magyarázó szótára  : 4 kötetben  / szerk. V. I. Dal . - 2. kiadás - Szentpétervár.  : M. O. Wolf nyomdája , 1880-1882.
  10. ↑ Tikhvinka, barque // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.

Irodalom