Bazilevszkij, Szergej Alekszandrovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. április 7-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Szergej Alekszandrovics Bazilevszkij
Születési dátum 1900. február 6( 1900-02-06 )
Születési hely
Halál dátuma 1991
A halál helye Leningrád
Ország
Tudományos szféra hajógyártás
Munkavégzés helye
alma Mater Leningrádi Politechnikai Intézet [1]
Akadémiai fokozat A műszaki tudományok doktora  ( 1959 )
Akadémiai cím professzor ( 1961 )
Ismert, mint veterán tengeralattjáró, hajóépítő tudós [1] , relativitáselmélet tagadója .
Díjak és díjak
A Becsületrend rendje „Leningrád védelméért” kitüntetés SU Medal For Bátor munkáért a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg "A munka veteránja" érem

Szergej Alekszandrovics Bazilevszkij ( 1900-1991 ) - szovjet hajóépítő , tengeralattjárók tervezésének specialistája [1] .

A Szovjetunióban az első " Lenin Komsomol " nukleáris tengeralattjáró létrehozásának vezetője ( 1953 ). Az F. E. Dzerzsinszkijről elnevezett Tengerészeti Akadémia professzora . a műszaki tudományok doktora ( 1959 ) [1] . Einstein relativitáselméletének tagadójaként is ismert [2] [3] .

Életrajz

Gyermekkor

1900. január 24-én (február 5-én) született Moszkvában. S. A. Bazilevszkij apja, Alekszandr Alekszandrovics hadnagy, két katonai iskolát, az Alexander-gyalogságot és a katonai mérnöki külső hallgatót végzett , nyugdíjba vonult, és műszaki vezetőként dolgozott egy olyan gyárban, amely Oroszországban ismert Dux kerékpárokat gyártott . Amikor Szergej körülbelül tíz éves volt, apja elvitte fiát a Tengerészeti Múzeumba (akkor a Tengerészeti Múzeum az Admiralitásban volt ), ahol egy illusztrált könyvet is vásárolt neki az orosz flottáról . A könyvben a hajókról és tengeralattjárókról készült fényképeket nézve Szergej elgondolkodott a belső szerkezetükön, és hozzálátott egy tengeralattjáró működő modelljének megépítéséhez, a könyvben található rudak általános elrendezésének rajzai alapján . [négy]

Tanulmányi évek

Szergej Bazilevszkij 1917 -ben  végzett elektromérnöki szakon [5] , majd 1919-ben a Petrográdi Politechnikai Intézet hajóépítő osztályára lépett . Az osztályt akkoriban az 57 éves K. P. Boklevsky vezette . Tudta, hogyan kell egyszerűen és nagy lelkesedéssel bemutatni a témát, valós eseményeket mesélt el hadihajó-tervezői és -építői gyakorlatából. A tanár elmagyarázta a diákoknak, hogy sem az életben, sem a tudományban semmit nem szabad mesterségesen bonyolítani, és ez a tanár előszeretettel ismételgette: „Az egyik odajön egy székhez és leül, a másik pedig először fejjel lefelé fordítja, majd körbejár és gondolkodik. most hogy üljek le? » [négy]

1922. április 22-én Szergej Bazilevszkijt letartóztatták  , a Politechnikai Intézet 3. éves hallgatójaként , aki akkoriban Petrográdban , a Cerkovnaja utca 4/3. szám alatt, a 22-es lakásban lakott . A Petrográdi Forradalmi Törvényszék 1922. május 22-i határozatával kevesebb mint egy hónappal később - 1922. május 24-én - szabadult, írásos kötelezettségvállalás mellett, hogy nem hagyja el [6] .

Állások tengeralattjáró tervezőként

Miután 1925 -ben elvégezte a Leningrádi Politechnikai Intézetet [1] , Bazilevszkij a Balti Hajózási Vállalatnál dolgozott, majd felügyelte két Svetlana osztályú könnyűcirkáló tankerré alakítását . Kimentem a tengerre az egyik ilyen tartályhajón ("Azneft"). 1926 végén Moszkvában a Szovjetunió Nyilvántartásában dolgozott, amikor megismerte az első szovjet tengeralattjárókat tervező csoport megszervezését, és önként jelentkezett a B. M. Malinin által vezetett tervezői csoportba [4] . 1927 óta a Balti Hajóépítő Üzemben dolgozott a tengeralattjáró részleg tervezőirodájában, a főtervező asszisztenseként [5] .

A Tervező Iroda tervezési osztályának vezetőjeként és főtervező-helyettesként részt vett a Decembrist , Pike , Stalinets , Malyutka , Leninets típusú tengeralattjárók fejlesztésében [7] [8] . Ő volt az egyhajtóműves tengeralattjáró főtervezője [1] .

1930 - ban szabotázs vádjával letartóztatták a Decembrist tengeralattjáró sikertelen tesztje kapcsán. Kilenc hónappal később, miután szabadult a börtönből, részt vett a TsKBS-2 tengeralattjáróinak tervezésében . Őt nevezték ki a tengeralattjáró-projekt főtervezőjévé. [5]

B. M. Malinin tengerészmérnök fejének 1947. december 6-án kelt leírása szerint 1930-1931 között, amikor az első, építkezéssel elkészült dekabrist típusú csónakok tesztelése során merült fel dőlési vágyuk a merülés időszakában. és kiderült az emelkedés, Bazilevszkij sikeresen kitalálta ennek a jelenségnek az okait, és megalkotta a másfél - és kettős héjú csónakok merítési elméletét. Ez lehetővé tette a bármilyen típusú tengeralattjáró normál bemerülésének és felemelkedésének biztosításának kérdésének teljes megoldását. [négy]

1935-ben Bazilevszkij egy „egymotoros” projektet javasolt a tengeralattjárókhoz, amely a Szovjetunió tengeralattjáró hajógyártásának történetében „Redo” néven vált ismertté. Úttörő munkája S.A. Bazilevsky a Redo tengeralattjáró építése lendületet adott az egyetlen motor problémájának tanulmányozásához. [négy]

Tevékenységek a második világháború alatt

A Nagy Honvédő Háború alatt Bazilevszkij az ostromlott Leningrádban [5] [7] az „ élet útjához” hajóterveket dolgozott ki , a főtervező és az üzem tervezőirodájának vezetőjeként. [2] Javasolta, hogy folyékony üzemanyagot szállítsanak az ostromlott Leningrádba a Ladoga -tavon keresztül víz fölé vontatott vasúti tartályokban . [egy]

Munka a háború utáni időszakban

A Győzelem után külföldön teljesített megbízatásokat, [2] 1945-1947-ben Németországban vezette a Szovjetunió NKSP Műszaki Irodáját, amely a német hajóépítő iparról és a flotta fegyverzetéről gyűjtött adatokat. [9] Ezután tervezőként dolgozott az A. N. Krylov akadémikusról elnevezett Központi Kutatóintézetben . [5]

1952 és 1964 között a Tengerészeti Akadémia Tengeralattjáró - tervezési Tanszékén tanított , ahol előadásokat dolgozott ki a tervezés elméletéről; osztályvezetője volt. [1] Előadást tartott az F. E. Dzerzsinszkij Felső Tengerészeti Mérnöki Iskolában . [1] [5]

1953 - ban ő vezette a Leninsky Komsomol atom-tengeralattjáró megalkotását , amely az első ilyen típusú volt a Szovjetunióban. [5]

1959 - től a műszaki tudományok doktora . [egy]

1960 - tól az SZKP tagja . [2]

1961 óta - professzor. [egy]

1969 óta a Szovjetunió személyi nyugdíjasa. [2]

1991-ben halt meg Leningrádban .

Tevékenységek a relativitáselmélet tagadására

1965 óta részt vett a Szovjetunió különböző városaiból származó tudósok és mérnökök egy csoportjában, amelyek antirelativisztikus (Einstein relativitáselmélete ellen) kézzel írt folyóiratot adtak ki az A. I. után elnevezett Tudományos és Műszaki Körben . M. V. Lomonoszov. A folyóiratot a szovjet hatóságok 1974 -ben bezárták [ 2]

Bazilevszkij Michelson kísérletét hibásnak tartotta azon az alapon, hogy ebben a kísérletben a forrás mozdulatlan volt a vevőhöz és a megfigyelőhöz képest. Bazilevszkij tagadta a relativitáselmélet támogatóinak ebből a tapasztalatból levont következtetését a fénysebességnek a forrás mozgásától való függetlenségéről és az ebből a feltevésből kiinduló matematikai értelmezéseket, amelyeket Einstein Lorentztől és Poincarétől kölcsönzött . . [2]

Bazilevszkij 1961-1966 -ban a Vénusz radarján végzett későbbi kísérletekben látta. az Egyesült Államokban a Szovjetunió Krími Obszervatóriumával együtt „rendkívül szigorú”, véleménye szerint „Einstein második posztulátumának” cáfolata. [2] Bazilevszkij szerint a Vénusz radarmegfigyelésének Bryan G. Wallace általi feldolgozása a "Spectroscopy letters" folyóirat 2 (12) 1969-es publikációja szerint [10] azt mutatta, hogy a Vénusz radarmegfigyelésének eredményei a massachusettsi állomás és Puerto Rico -i állomás , valamint a Szovjetunió Tudományos Akadémia Krími Obszervatóriuma által végzett mérések "ideális esetben" egybeesnek a Newton-törvények szerinti számítások eredményeivel, azonban az Einstein-képletek alkalmazása esetén , 170-szer nagyobb eredményeket adnak, mint a megfigyelések és számítások lehetséges hibája. Wallace ezt a kísérletsorozatot annak bizonyítékának tekintette, hogy a fény relatív sebessége a térben c+v , nem c . Tizenhét heterogén kísérlet- és megfigyeléssorozat eredményeire hivatkozva Bazilevszkij úgy érvelt: "a 20. század gyakorlata elég világosan és vitathatatlanul megmutatta, hogy Einstein második posztulátuma ellentmond a valóságnak, azt el kell utasítani és el kell felejteni." [tizenegy]

Bazilevszkij levelet írt az SZKP Központi Bizottságának a cionizmus és a relativizmus veszélyéről . Egy 1979. január 16-án kelt levelet megvitatásra küldtek az SZKP Leningrádi Területi Bizottságának. [2]

1989 - ben S. A. Bazilevsky antirelativisztikus cikke jelent meg a Problems of the Study of the Universe című gyűjteményben. [2] [3]

Kompozíciók

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Katonai Hajóépítési Tanszék Archiválva : 2014. október 26.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 S. A. Bazilevsky „Az áltudományról”
  3. ↑ 1 2 3 S. A. Bazilevsky "Einstein hibája" // "Az Univerzum tanulmányozásának problémái", 1989. évi 15. szám
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Stvolinsky Yu. M. Tengeralattjáró-tervezők: Dokumentumfilmek a szovjet mélytengeri flotta alkotóiról. - L .: Lenizdat, 1984. - 254 p. , "Zab." jelentése "elutasított"
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 A. I. Melua "Encyclopedia" Engineers of St. Petersburg "", szerk. Nemzetközi Tudománytörténeti Alapítvány
  6. ↑ Forrás: A Memorial Research Center archívuma (Szentpétervár)
  7. ↑ 1 2 Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma. Emlékezetes dátumok február hónapban Archiválva : 2008. június 10.
  8. ↑ Bratishka magazin, február 6. (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. március 14. Az eredetiből archiválva : 2009. február 3.. 
  9. ↑ Fedulov S. V., Koneev A. N., Barbanel B. A. A németországi hajóépítő ipar Népbiztossága (Minisztérium) Műszaki Irodájának tevékenysége (1945-1947). // Hadtörténeti folyóirat . - 2019. - 3. szám - P.46.
  10. ↑ Spektroszkópiai levelek, 2(12), pp. 36l-367 (1969) "A fény relatív sebességének radarvizsgálata az űrben" Bryan G. Wallace; "A fény relatív sebességének radarmérése az űrben" Brian G. Wallace (oroszra fordítva - S. Semikov, 2006) (hozzáférhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2009. március 16. Az eredetiből archiválva : 2010. február 3. 
  11. ↑ V. I. Sekerin "A relativitáselmélet – a 20. század álhíre" Novoszibirszk, 2007  (hozzáférhetetlen link) ; 1. függelék: S. A. Bazilevsky, M. P. Varin. Einstein hibája. // Szo. művek. "Tér és idő problémái a modern természettudományban". Szentpétervár. 1991

Irodalom