Agnelli, Gianni

A stabil verziót 2022. május 29-én nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .
Gianni Agnelli
ital.  Gianni Agnelli
Születési név Giovanni Agnelli
Születési dátum 1921. március 12( 1921-03-12 )
Születési hely Torino , Olaszország
Halál dátuma 2003. január 24. (81 éves)( 2003-01-24 )
A halál helye Torino , Olaszország
Polgárság  Olaszország
Foglalkozása vállalkozó , mérnök , politikus , vállalkozó , ipari mágnás
Apa Edoardo Agnelli
Anya Virginia Bourbon
Házastárs Marella Caracciollo di Castagneto
Gyermekek Edoardo Agnelli, Margherita Agnelli
Díjak és díjak
Az Olasz Köztársasági Érdemrend lovagi nagykeresztje A Munkaügyi Érdemrend lovasa (Olaszország) Kereszt "Katonai vitézségért"
Croce di guerra al merito BAR.svg BenemeritiCultura1.png 1. osztályú nagytiszti kereszt, „Az Osztrák Köztársaságért tett szolgálatokért” kitüntetés
Weboldal giovanniagnelli.it
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Giovanni (Gianni) Agnelli ( olasz  Giovanni "Gianni" Agnelli , 1921. március 12. , Torino  - 2003. január 24. , uo.) olasz üzletember, a FIAT fő részvényese és vezérigazgatója . Felesége Donna Marella Caracciolo dei Principi Di Castagneto volt .

Életrajz

Edoardo Agnelli és Virginia Bourbon del Monte (1899-1945, it. ) fia [1] . 1935. július 14-én Gianni apja lezuhant egy hidroplánon [2] . A második gyermek (lánya - Aniceta Agnelli 1928-ban halt meg) és az egyetlen fia halála súlyos csapás volt idősebb Giovanni Agnelli számára . Életét most az unokái foglalták el, és különös figyelmet szentelt a róla elnevezett Gianninak. Giannit 14 évesen a nagyapja mutatta be a Juventus igazgatótanácsába .

Ifjúsági

A torinói Massimo Azeglioról elnevezett Klasszikus Líceumban végzett 1938-ban. Ezután belépett a Torinói Egyetemre , ahol jogot tanult. 1940 júniusában tanulmányait félbeszakítva a frontra ment. Besorozták a tankerezredbe. Kezdetben harcokban vett részt Mussolini csapataival együtt , kétszer volt az orosz fronton , majd Afrikába szállították.

1941-ben hazatért és folytatta tanulmányait, és már 1943-ban oklevelet kapott. Szeptember 8-án, amikor Olaszország aláírta a fegyverszünetet és hivatalosan kilépett a második világháborúból , Gianni egy firenzei kórházban feküdt , lábtörést szenvedett egy autóbalesetben. Felépülése után Rómába költözött , ahol az Olasz Felszabadító Hadtest összekötő tisztje lett . 1945. november 30-án Gianni édesanyja, Virginia Bourbon del Monte meghalt egy autóbalesetben Pisa közelében. Ugyanebben az évben Gianni lett a RIV ( it. ) elnöke, egy csapágycég , amelyet nagyapja, Roberto Incerti mérnökkel együtt hozott létre .

Idősebb Giovanni Agnelli halála után , 1945. december 16-án ő lesz a családfő. Érdekeit képviseli az olasz Nemzeti Felszabadítási Bizottsággal a FIAT - ról folytatott tárgyalásokon, és 1946. február 23-án megállapodást ír alá a nácikkal való együttműködéssel vádolt Vittorio Valletta ( it. ) cég igazgatótanácsának és elnökének visszatéréséről . .

FIAT előtt

1947-ben Gianni lesz a Juventus elnöke . Vele együtt a csapat két Scudettót nyer , kétszer a második, kétszer pedig a harmadik helyet. Olyan játékosok jelennek meg a csapatban, mint John Hansen , Martino és Prast , Giampiero Boniperti pedig ragyog .

Gianni sokat utazik a világban, és híres emberekkel kommunikál ( John F. Kennedy barátai ). Neki köszönheti szerelmi kapcsolatait Rita Hayworth -szel , Daniel Darrieu -val , Anita Ekberggel és más, hasonlóan híres hölgyekkel. A legkomolyabb kapcsolat Randolph Churchill ( Winston Churchill , Nagy-Britannia miniszterelnökének fia) volt feleségével, Pamela Digbyvel volt . Körülbelül 5 évig tartottak, de 1952-ben egy komoly veszekedés után a pár szakított. Aztán súlyos autóbalesetet szenved. A Torinó - Monaco rally során autója egy teherautónak ütközött. Gianni jobb lába, amely már korábban is eltört, súlyosan megsérült. Az orvosoknak sikerült megmenteniük az amputációtól, majd még síelni is tudott (amit 1987-ig csinált), de a sántítás egy életre megmaradt.

1953. november 19-én került sor Giovanni Agnelli és Marella Caracciollo di Castagneto házasságkötésére a strasbourgi Ostoffen ( fr. ) kastélyban . Az 1927. május 4-én Firenzében született nápolyi hercegnő nem egyszer szerepelt fényes magazinok oldalain [3] , sőt Andy Warhol [4] egyik művében is feltűnt . 1954-ben megszületett első gyermekük, Edoardo, egy évvel később pedig Margarita .

1959-ben az IFI (ma Exor ) elnöke, 1963-ban pedig a Fiat ügyvezető igazgatója lett . Ugyanebben az évben megvásárolja a Leopold fényűző villát a Cote d'Azur -on .

FIAT

1966. július 30-án Vittorio Valletta átadta a Fiat elnöki posztját Gianni Agnellinek. Az egyik első cél a cég privatizációja volt, amit Gianni felvállalt, és ugyanebben az évben a Fiat ismét az Agnelli család tulajdonába került. Emellett Gianni különös figyelmet fordított a cég gyáraiban zajló automatizálási folyamatra.

1966. augusztus 15-én Moszkvában Gianni Agnelli szerződést írt alá a Szovjetunió autóipari miniszterével, Alekszandr Taraszovval egy teljes gyártási ciklussal rendelkező autógyár létrehozásáról Togliatti városában - a jelenlegi Volga Autógyárban . 1970 -ben meglátogatta az építkezést.

Nemzetközivé válás

Gianni a Fiat nemzetközivé válásáról álmodozott. Két évvel elnökké választása után tárgyal François Michelinnel , a Citroën tulajdonosával a részesedés megszerzéséről, majd az irányító részesedés megszerzéséről. Az üzlet ígéretesnek tűnik: a Citroën egy tekintélyes márka, amely jó hírnévvel rendelkezik csúcskategóriás autók gyártásában. A Charles de Gaulle francia elnök által képviselt francia hatóságok azonban megtiltják a Fiatnak, hogy irányító részesedést szerezzen a Citroënben. Ennek eredményeként a Fiat csak a modernizációba és a gyártásba tud beruházni. Négy évvel később a Fiat továbbértékesíti a Peugeot -ban lévő részesedését .

Pénzügyi válság

Az 1970-es évek első felében a vállalatot pénzügyi válság sújtotta. Ennek oka a szakszervezetek folyamatos sztrájkja , az olajválság volt , és fokozatosan az olasz autók elkezdték kiszorítani a japán és francia autógyártókat a piacról. Fokozatosan a cég részvényei zuhantak, felkészülve a pénzügyi összeomlásra. A vállalat helyzetének javításában bizonyos szerepet játszott a Szovjetunióval való együttműködés. Hamarosan a Kadhafi ezredes vezette líbiai Jamahiriya kormánya bejelentette a konszern jelentős részének megszerzését. Ennek híre azonnal többszörösére emelte a Fiat részvények értékét.

Ezután Gianni Cesare Romitival együtt átalakítja a Fiat szerkezetét. Ipari társaság helyett a Fiat holdingtársaság . Ez a folyamat körülbelül 5 évig tartott, és ez idő alatt létezik: Fiat-Allis [5] , mezőgazdasági gépek fejlesztésével foglalkozó részleg, Iveco , ipari járművek gyártásával foglalkozó részleg, földmunkagépek fejlesztésével foglalkozó részleg. , Teksid [6] , valamint a személygépkocsik és haszongépjárművek részlege - Fiat Auto.

Az anyagi gondok fokozatosan elhagyták a céget, és a 80-as évek végére a forgalom több mint 60%-át külföldön eladott autók tették ki. Ebben segített a legújabb modellek sikere: a Fiat Uno , majd a Lancia Thema .

Nem csak a Fiat

Juventus _ _

Annak ellenére, hogy a Fiat állandó figyelmet követelt Giannitól, nem szűnt meg kedvenc klubjára figyelni. Giampiero Bonipertivel együtt ő hozta létre azt a csapatot, amely megnyerte az 1983/1984-es UEFA Kupagyőztesek Kupáját és az 1984/1985-ös Európa Kupát , amikor Michel Platini , Zbigniew Boniek , Gaetano Shirea tündökölt a csapatban .

Az 1980-as évek végén, miután Silvio Berlusconi megvásárolta a Milant , Gianni hatalmas csapatátalakítást tervezett, és körülbelül 48 millió lírát költött rá (ez akkoriban kolosszális összeg). Elnökké Luca Cordero di Montezemolot , új edzővé Giovanni Trappatonit nevezték ki .

Gianni az 1990-es években hajtotta végre az utolsó változtatásokat. A klub élére egy triád került: Moji - Giraudo - Bettega . Marcello Lippit nevezték ki az új edzőnek .

Forma-1

Az 1960-as évek végén Olaszország egyik leghíresebb autógyártója, a Ferrari komoly anyagi gondokkal küzdött. A cég tulajdonosa és alapítója, Enzo Ferrari a Forma-1 -et helyezte érdekei élére . Enzo megpróbálta eladni a céget, hátrahagyva a csapatot. Ennek érdekében még Henry Forddal is találkozott , de az amerikai teljes egészében a Ferrarit akarta birtokolni, és a Forma-1-es csapat feloszlatását tervezte.Gianni Agnelli értesült a tárgyalásokról, és érdeklődött is az üzlet iránt. Két nagyszerű olasz talált közös nyelvet. Enzo eladta Agnelli részvényeinek 40%-át azzal a feltétellel, hogy halála után további 50%-ot átruháznak. Amikor Enzo Ferrari meghalt, Luca di Montezemolo lett a csapat vezetője .

Gianni tiszteletére, halála után a Forma-1-es autót 2003-ban nevezték el - Ferrari F2003-GA

Kormányzati intézmények

1961-ben, Olaszország egyesülésének századik évfordulója alkalmából kinevezték a Nemzetközi Kiállítás elnökévé.

1991-ben Francesco Cossiga elnök életfogytiglani szenátorrá [7] nevezte ki .

2000-ben Agnellit felvették a NOB -ba , és haláláig ott is maradt. Mint ismeretes, Gianni jól ismerte Juan Antonio Samaranch -ot , és a 2006-os téli olimpiát Torinóban rendezték meg , nagyrészt neki köszönhetően.

2001. február 28-án a Fiat csoport tiszteletbeli elnökének, Giovanni Agnellinek a nevét örökítették meg a Palexpo Kiállítópalotában az Európai Automobile Hírességek Csarnokának falán .

2002-ben Gianni egy művészeti galériát adományozott Torinónak , amelynek gyűjteménye 25 remekművet tartalmazott. Ez a vernisszázs volt az utolsó nyilvános fellépése.

Halál

2003. január 24-én Gianni Agnelli a Villa Frescòt-ban halt meg prosztatarákban . A búcsúra a torinói katedrálisban került sor, és a RAI Uno egész Olaszországban közvetítette .

Gianni a Villar Perosa birtok családi kriptájában van eltemetve, Torino közelében .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Carlo Bourbon del Monte, San Faustino hercege és gyermekei
  2. ↑ Filippo Ceccarelli. Olasz nyelvű cikk "Dalla morte del nonno Edoardo, ucciso dall'elica di un idrovolante, alla scomparsa di Giovanni Alberto. Quando il destino bussa troppo presto" . La Stampa – Archivio storico (2000. november 16.). Archiválva az eredetiből 2012. április 25-én.
  3. ↑ Richard Avedon . Marella Agnelli . Vogue ( 1953 ). Archiválva az eredetiből 2012. április 25-én.
  4. ↑ A Jablonka Galerie weboldala A Marella Agnélia Andy Warhol alkotása . Archivált 2007. szeptember 29.
  5. ↑ A Fiat-Allis egy mérnöki vállalat, amelyet 1974-ben alapítottak az olasz Fiat és az amerikai Allis-Chalmers vegyesvállalataként . A Fiat Allis jelenleg a New Holland Ag része .
  6. ↑ Nemzetközi cég. Tevékenységi irányok: acél, öntödék, berendezések és rugók, csövek, tűzálló anyagok gyártása ipari felhasználásra. Ma a Teksidnek 7 gyára van a világon: négy Európában, 1 Dél-Amerikában, egy Közép-Amerikában és egy Kínában. Körülbelül 900 millió dollár készpénzforgalom és körülbelül 7000 alkalmazott.
  7. ↑ [1] Archivált : 2010. december 23. a Wayback Machine -nél Agnelli szenátor profilja a Seneta honlapján (olasz )

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Fotó, videó és hang
Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák