| Állomás | |||
| Andronovka | |||
|---|---|---|---|
| A moszkvai vasút kis gyűrűje | |||
| Moszkvai vasút | |||
| Történelmi vasútállomás | |||
| 55°44′28″ s. SH. 37°44′04″ hüvelyk e. | |||
| DCS | DCS-1 Moszkva-Kurszk | ||
| Vidék d. | Moszkva-Kurszk | ||
| nyitás dátuma | 1908 [1] | ||
| Típusú | közbülső | ||
| közömbösség | 3 | ||
| A platformok formája | íves | ||
| Szomszédos fuvarok | Andronovka - Ugreshskaya (3), Andronovka - Lefortovo (3), Andronovka - Perovo (4, nem elektromos), Andronovka - Northern Post (1, nem elektromos) | ||
| Távolság az Oktyabrskaya vasúttal való kereszteződéstől | 21 km | ||
| Kód az ASUZhT -ben | 199318 | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Andronovka a Moszkvai Vasút Kisgyűrűjének csomópontja Moszkvában. A Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-1 pályaudvarainak munkáját szervező Moszkva-Kurszk központ része. A munka fő jellegét tekintve középfokú, a munka mennyiségét tekintve a 3. osztályba sorolt. Korábban 4. osztályú körzeti állomás volt.
Az állomás neve Andronovo faluból származik , amely a 19. században létezett két kilométerre nyugatra, a jelenlegi Rajongók országútján .
Az állomás határain belül a Moszkvai Központi Kör két utasmegállóhelye található . Az északi nyakban van egy azonos nevű platform, a déliben a Nyizsnyij Novgorod platform . Mindkét peront 2016. szeptember 10-én nyitották meg az utasok előtt, az MCC megnyitásával együtt.
A Lefortovo és Nyizsnyij Novgorod körzetek ipari övezetei között található ( Karacharovo történelmi kerülete ). Az állomás északi nyaka felett található a Moszkvai Vasút kazanyi irányú felüljárója .
Az összekötő ágak az állomás északi nyakából indulnak a moszkvai vasút kazanyi irányába, délről - a Severny Post állomásra , ahonnan a Serp i Molot és a Kristall gyárak bekötőútjai vannak.
Korábban az állomás déli nyakától egy ösvény vezetett a Moszkvai Vasút Kurszk irányába , egy ideig párhuzamosan a Kis Gyűrűvel, és távolodva a fő átjárótól az Ugreshskaya állomás leágazásánál, ment a kurszki átjáró Lyublino-Sortirovochnoye-jához . A rekonstrukció után ennek az elágazásnak a helyét a harmadik fővágány foglalta el, és most közvetlenül az Ugreshskaya állomáshoz csatlakozik.
A 20. század elejéről megmaradt az állomás, két lakóépület, egy vízszivattyú és egy kapuház. Az állomás közelében a forradalom előtti években keletkezett Novaja Andronovka települést teljesen elnyelték az ipari övezetek.
Az állomás több vágánya az MCC városi elektromos vonatok parkolására alkalmas éjszakai és nappali csúcsidőn kívüli időszakban.