AVRA-45 "Arctic fox" - légi vészhelyzeti rádióadó lámpaállomás (rádióadó), a repülőgép fedélzetén található vészmentő készlet részeként.
„Stressz” rádiójel vagy egy csapágy rádiójelének adására szolgál . Azt is lehetővé teszi, hogy információkat továbbítson távírókulcs segítségével morze kóddal. Nemzetközi csatornán működik, fix 500 kHz frekvenciával. Az állomást kézi dinamóhajtás hajtja. A rádióadó vízálló kialakítású és pozitív felhajtóerővel rendelkezik (csomagolt).
Az ABRA-45 jeladó az SCR-578 vészhelyzeti készletből származó amerikai BC-778 adó másolata, amelyet 1942 óta gyártanak az USA-ban a bombázók számára.
Az adó a Boeing B-29 Superfortress bombázókkal együtt érkezett a Szovjetunióba .
A történelemből ismert, hogy 1944-ben a Szovjetunió Távol-Keleten több, Japán ellen támadást végrehajtó, megsérült B-29-es kényszerleszállást hajtott végre szovjet repülőtereken, a személyzetet a megállapodásoknak megfelelően internálták. 1945 nyarán három ilyen repülőgépet repülési állapotba helyeztek, és saját erővel előzték meg Primorye -tól Moszkváig (air. Izmailovo), ahol később a Tupolev Tervező Iroda szakemberei sikeresen tanulmányozták őket, és az index alatt beállították a gyártást. termék R" vagy Tu-4 . A Tu-4 a hajtóművek és a fegyverek kivételével szinte teljesen megismételte a B-29 kialakítását.
Rádióadó használata : Repülőgép lezuhanása esetén a rádióállomást egy speciális ejtőernyővel dobják le, a pilótát a rádióállomástól elkülönítve dobják ki. A többüléses repülőgépeken az adó a LAS-3 vagy LAS-5 mentőcsónak vésztároló készletében volt. A hajót a legénység erőszakkal kilöki, mielőtt elhagyná az oldalt, vagy automatikusan felugrik, amikor a repülőgépet elárasztják.
A mentőkészlet kicsomagolása után egy 90 méteres kábelantenna szabadul fel, hogy az adót működőképes állapotba hozza, ehhez egy összecsukható dobozos sárkányt vagy léggömböt használnak . Az adóműködés akkor lehetséges, ha az antennát legalább 57 méter hosszúra meghosszabbítják. Sárkányeresztés 3,5-10 m/s széllel lehetséges. Nyugodt időben egy 1,2 méter átmérőjű, hidrogénnel megtöltött ballont használnak egy hozzákapcsolt kémiai hidrogéngenerátorból az antenna emelésére. A ballon hidrogénnel való feltöltésének folyamata körülbelül egy órát vesz igénybe.
Az antenna vízbe emelése után (a csónakon túl) a földelő vezeték kidobódik. A jeladót a lábak közé helyezzük és hevederekkel rögzítjük. A fogantyút a tápegységbe helyezik, és a fogantyút 80-110 ford./perc sebességgel forgatják, ami biztosítja a távadó áramkörének táplálásához elegendő villamosenergia-termelést.
A rádióállomás a következő üzemmódokkal rendelkezik:
A hely éjszakai jelzésére a beépítési készlet tartalmaz egy izzólámpát , amely szintén az adógenerátorról táplálkozik, míg a sugárzási adó (antenna) működése nem lehetséges.
A következő típusú szovjet repülőgépeket szerelték fel az adóval: An-8 , An-12, Be-10 , Be-12, R-1, Tu-14 T, Tu-16, Tu-95, Yak-12MS. A segélykészletet hajókon és hajókon is használták.
| A Szovjetunió Fegyveres Erői és az Orosz Föderáció fegyveres erői kommunikációs berendezései | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||