5-AK

Az 5-AK "Prisma"  egy szovjet telefon és távíró, adó-vevő, szimplex rádióállomás, amelyet gyalogsági és lovassági hadosztályhálózatokban, tüzérezredhálózatokban és interakciós hálózatokban való működésre terveztek. 5-AK-1 és 5-AK-1M változatban gyártották, menet közben és a helyszínen is működött [1] [2] .

Leírás

Az 5-AK rádióállomást 3-5 fős csapat szolgálta ki. 20-KV-1 adóból és 5-RKU vevőből [3] , tápegységekből, antennakészülékből, tartalék- és segédberendezésekből állt. Egy kocsiban vagy 5 dobozban szállították [4] .

Fizikai jellemzők

Az áramellátást két sorba kapcsolt 5NKN-45 akkumulátor szolgáltatja, amelyekről a rádióállomás lámpáinak izzása és a RUN-75 umformer táplálja. A vevő anódáramkörét két sorosan kapcsolt BAS-80 akkumulátor táplálja. Egy akkumulátorkészlet kapacitása 2,5 órányi átvitelt biztosít újratöltés nélkül és 100 órányi fényvételt. Az anód akkumulátorok kapacitása 30 órán keresztül biztosítja a vevő működését az anódáramkörökön keresztül [2] .

Specifikációk

Az útközbeni munkához L-alakú antennát használnak, amely 1 m magasságban van felfüggesztve az autó vagy a kocsi karosszériája felett . Az antenna magassága a parkolóban 4 m. Tartalmaz még egy távirányítós esernyőantennát és egy ferde sugárantennát, amelyek ellensúllyal működnek [2] . A rádióállomás tartalmazhat egy 5-csöves rövidhullámú 5RKU vevőt is 2,5 és 5,25 MHz közötti frekvenciatartománnyal, közvetlen erősítéssel a 2-V-2 séma szerint visszacsatolással és TLF és TLG modulációkkal [3] .

Gyártás és alkalmazás

Az 5-AK-t 1929-1930-ban a Nyizsnyij Novgorodban működő Központi Katonai Ipari Rádiólaboratórium (TsVIRL) fejlesztette ki [2] , és a Nyizsnyij Novgorodi Rádiótelefongyár [4] [2] gyártotta . A láda méretű 5-AK állomást karosszériás autóba, kocsiba, koncertre, csomagokra vagy dobozokra szerelték fel. Tehát egy GAZ-A autóban az első és a hátsó ülések közé szerelték be (az akkumulátor a bal lábtartón van, az első és a hátsó állványok az antenna emeléséhez és feszítéséhez). Más személyzeti gépkocsikra és GAZ-32- es teherautókra is felszerelték [2] . Az 5. páncéloshadosztálynak 23 5-AK rádióállomása volt, és az 50 km-es hatótávnak köszönhetően ez a rádióállomás biztosította a rádiókommunikációt a hadosztály offenzívájának első vonalában [5] . 1929 óta szolgálatban [2] .

1937 óta az 5-AK-1 modellt autógenerátorról történő akkumulátortöltéssel gyártották, 1939-ben a GAZ-A szolgálati autóba szerelték, amelyet egy DPT-2 felfüggesztésre felfüggesztettek a nehézbombázók törzse alatt. a TB típus leszálláshoz [2] . 1939 óta - 5-AK-1M modell , amelynek kiterjesztett adótartománya 3-4,875 MHz (61,5-100 m) [1] [3] [2] és vevője 2,5-5,25 MHz (57-120 m) [2] . Áramforrás - NKN-60 akkumulátorok. 1943-ban megtörtént az 5-AK rádióállomások újabb korszerűsítése, amely megduplázta az adók teljesítményét [6] .

Jegyzetek

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Rádiókommunikáció: A Szovjetunió archív példánya 2021. május 7-én a Wayback Machine -nél  (orosz)
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 5-AK-1 rádióállomások, 1939-es modell  (orosz)
  3. 1 2 3 4 HAZAI KATONAI VÉTELI ÉS ADÓ BERENDEZÉSEK Archív másolata 2018. szeptember 22-én a Wayback Machine -nél  (orosz)
  4. 1 2 3 4 5 6 Retrotekhnika.ru: 5 AK rádióállomás A Wayback Machine 2018. szeptember 22-i archív példánya (orosz) 
  5. A második világháború közleményei. Első rész archiválva : 2018. szeptember 22. a Wayback Machine -nél  (orosz)
  6. K. I. Kukk. Rádiókommunikáció a Nagy Honvédő Háborúban Archiválva : 2018. augusztus 26., a Wayback Machine  (orosz)