Wibault 280

Wibault 280/281/282/283

A Wibault F-AKEK (Air France) méretarányos modellje
Típusú utasszállító repülőgép
Fejlesztő Wibault
Gyártó Wibault
Főtervező Michel Wibault
Az első repülés 1930. november
Állapot leszerelt
Üzemeltetők Air France Air Union Aero Portuguesa
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Wibault 280-T  egy francia utasszállító repülőgép, amelyet az 1930-as évek elején és közepén a Wibault gyártott a Penhoët hajóépítő cég pénzügyi támogatásával, ezért Penhoët Wibault néven is ismert. [egy]

Történelem

Nem sokkal a francia légiközlekedési minisztérium 1928 szeptemberi létrehozása után annak vezetője, Laurent Einac volt katonai pilóta Albert Kako mérnököt nevezte ki a minisztérium műszaki igazgatójává , aki ezt követően tervet dolgozott ki a nemzeti légiközlekedési minisztérium megújítására. légi közlekedési ágazat. 1929 decemberében Michel Vibault tervezőt megbízták egy hárommotoros utasszállító repülőgép kifejlesztésével, amely felülmúlja a meglévő külföldi modelleket.

A Penhoët Wibault 280-T prototípusa , amelyet Penhoët of Saint-Nazaire finanszírozott, 1930 novemberében hajtotta végre első repülését Villacoublayban . A nem kellően megbízható Hispano-Wright 9Qa motorokat hamarosan a Gnome-Rhône 7Kb váltotta fel , az új módosítás a Wibault 281-T nevet kapta .

A második prototípust a "281" változatban építették, de később 12 üléses (2 személyzet és 10 utas) Wibault 282-T-re alakították át három 350 lóerős Gnome-Rhône 7Kd motorral , a következő hét példány pedig azonnal 282-esként épült. Az Air Union által megvásárolt 282-esek egy része üzemeltette a Párizs-London vonalat ( Voile d'Or / "Golden Clipper") 1933-ban.

1934-ben az Air France további tíz Wibault 283-T- t kapott megnövelt tartállyal, módosított farokkal, futómű-burkolatokkal és motorburkolatokkal, azon repülőgépeken kívül, amelyeket az Air Union egyesülése után adtak át neki . A 282-es modell repülőgépének egy részét a 283-as szabványra véglegesítették.

1938-tól az Air France elkezdte lecserélni a Wibault béléseket, áthelyezve azokat a másodlagos vonalakra, kétmotoros, 16 üléses Bloch 220 -asokra . A második világháború előestéjén a cég flottájában még 15 hárommotoros Vibó volt, ebből 9 afrikai, 4 mediterrán és közel-keleti útvonalakat szolgált ki, és csak kettő repült Európába.

A háború alatt néhány kereskedelmi repülőgépet rekviráltak és katonai szállító repülőgépként használtak. A francia társaság 1940. május-júniusi aktív ellenségeskedésének kezdetére körülbelül 10-12-t regisztráltak az alpesi hadműveleti légi övezetben (ZOAA) a francia légitársaság 1, 5, 8, 9 szállítószázadának részeként. Kényszerítés.

Tervezési leírás

Módosítások

Penhoët Wibault 280-T Prototípus Hispano-Wright 9Qa 300 LE (224 kW) motorokkal, egyetlen példányban Wib 281-re konvertálva. Wibault 281-T Továbbfejlesztett prototípus verzió, 1 beépített + egy Wib 280-ról átalakítva. Később Wib 282 változatra módosították és CIDNA-nak adták el . Wibault 282-T szériaváltozat Gnome-Rhône 7Kd 350LE (261kW) motorokkal, az átalakítottak kivételével 7 példány készült. Wibault 283-T változat az Air France számára nagyobb tankokkal és egyéb tervezési változtatásokkal; épített 7 példányban.

Operátorok

 Franciaország  Portugália
  • Aero Portuguesa  - két példányt kapott az Air France 1940-ben: F-AMTS "L'Infatigable" és F-ANBM "Le Conquerant" / "Ville de Bamako", CS-ABX "Sacadura Cabral" és CS-ADB "Gago" Coutinho", ill. A Lisszabon-Tanger-Casablanca vonalon használják [2] .

Repülési teljesítmény (283-T-12)

283-T-12 [3] :
Paraméter Index
Hossz, m 17.0
Szárnyfesztávolság, m 22.61
Farok magassága, m 3.50
Szárny területe, m² 64.4
Motorok Három Gnome-Rhone Titan Major 7Kd
Erő 3x350 l. Val vel.
Max. sebesség, km/h 251
Utazási sebesség, km/h 230
Repülési hatótáv, km 1000
Repülőgéptörzs Keskeny
Repülési magasság, m 5200
Üres súly, kg 4266
Felszálló tömeg, kg -
Max. felszálló tömeg, kg 6350

Balesetek és katasztrófák

  • 1934. május 9-én egy Air France Wibault 282-T F-AMHP , amely Le Bourget -ból Croydonba tartott, a La Manche csatornába zuhant a kenti Dungeness Pointtól 12 mérföldre délkeletre , és a fedélzetén tartózkodó 6 ember meghalt.
  • 1934. május 19-én a Golden Clipper vonal (Air France) Wibault 282 F-AMHL „Le Fougueux” repülőgépe, miután kifogyott az üzemanyagból, kényszerleszállást hajtott végre egy krikettpályán a Croydon repülőtér közelében ( Surrey , Egyesült Királyság). A fedélzeten tartózkodó 10 ember közül csak egy sérült meg. [4]
  • 1936. augusztus 2. A Wibault 283.T12 "L'Aventureux" (s/n 15, Air France) Saint-Amans-Soux település közelében ( Tarn megye ) lezuhant.
  • 1937. december 24-én egy Wibault 283 (s / n 11) F-AMYD Air France, Bécs-Prága repülõgépe navigációs hiba miatt lezuhant a cseh Zhurzhi (ma Reystein város része) közelében. Frantisek Lehkiy pilóta, Pierre Astryu rádiós és az egyetlen utas, Karel Flanderka prágai ügyvéd meghalt. [5]

Repülőgép a populáris kultúrában

A filmművészetben

Fennállásának viszonylag rövid időszaka alatt a Wibault 280 és módosításai több krónikai életrajzi és játékfilmben is megjegyezték, ezek közül a leghíresebbek a Jacques Fader által rendezett Mimosa Panzió (1935) és Maurice Cammage vígjátéka . Five Sous Lavareda Fernandel főszereplésével (1939) [6] .

Képregényben

Az egyikben egy Wibault 283-T, amely vizuálisan hasonlít az Air France tulajdonában lévőhez (a szárnyas csikóhal , más néven "repülő garnélarák" régi céglogójával), de atipikus sárga és fekete színvilággal . a " The Adventures of Tintin " - " Broken Ear " című képregénysorozat az 1930-as évek végén: Ramon Bada és Alonso Perez gazemberek Dél-Amerikába repítik [7] .

A postai bélyegeken

1986. október 13-án a francia posta kibocsátotta Joseph de Joux művész és Claude Jumele metsző 30 frankos bélyegét, amely a Wib 283 (F-AMTS) repülőgépet ábrázolta. [8]  (fr.) .

Repülőgépek a szuvenír- és játékiparban

A következő cégek által gyártott ismert Ar 68 modellek:

  • "VLE modellek" 1:72, Wibault 282
  • "VLE Models" 1:144, Wibault 282 Air Union és korai 283T Air France

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ AIR FRANCE: La Saga Az eredetiből archiválva : 2015. február 6.
  2. ↑ Restos de Colecção: Aero Portuguesa . Letöltve: 2017. április 8. Az eredetiből archiválva : 2017. április 11..
  3. ↑ Stroud, 1966 , pp. 214–216
  4. ↑ "Mishap to French Air Liner"  (angol)  // The Times  : magazin, col. F. - L. , 1934. május 21. - Iss. 46759 . — 7. o .
  5. ↑ Letecká nehoda v r. 1937, Zhuri u Kvildy . Letöltve: 2013. január 15. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 8..
  6. ↑ IMPDb.org: Wibault 280T filmekben és tévésorozatokban Archiválva : 2017. április 9. a Wayback Machine -nél 
  7. ↑ Le Douaisien Michel Wibault, père spirituel du Harrier et créateur de bien d'autres avions . Letöltve: 2017. április 8. Az eredetiből archiválva : 2016. március 23..
  8. ↑ Bélyegző a francia posta honlapján . Letöltve: 2017. április 8. Az eredetiből archiválva : 2017. április 9..

Források

  • Stroud, John. Európai szállító repülőgép 1910 óta  . – London: Putnam, 1966.
  • Taylor, Michael JH Jane repülési enciklopédiája  (határozatlan idejű) . – London: Studio Editions, 1989.
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work, 1982-1985)  (angol) . — Orbis Kiadó. - P. 3096-3097.

Irodalom

  • "Négy kontinens feletti szárnyak" Popular Mechanics , 1935. december fotó a 866. oldal alján, az első két kép p. 867
  • „Icare” kérdések106 és 107: Air France 1933-1983. (SNPL kiadások)
  • A "Le Fana de l'Aviation" 187-188-189. szám, amely átfogó monográfiát tartalmaz a témáról, beleértve a részletes méretarányos rajzokat és színprofilokat. (Lariviere kiadások)
  • "MiniDocavia" 3. szám ("Les Avions de Transport Civil Français" - Editions Larivière).

Linkek