| Anadolu kétéltű rohamhajó | |
|---|---|
| túra. TCG Anadolu (L400) | |
|
UDC Anadolu (L-400) a Sedef hajógyárban Isztambulban |
|
| Szolgáltatás | |
| pulyka | |
| Valaki után elnevezve | Anatólia |
| Hajó osztály és típus | UDC |
| Szervezet | Török Haditengerészet |
| Gyártó | Sedef Hajóépítés |
| Építkezésre rendelt | 2015. június 1 |
| Az építkezés megkezdődött | 2018. február 7 |
| Vízbe bocsátották | 2019. április 30 |
| Megbízott | 2021. május (várhatóan) |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
24 660 tonna (könnyű repülőgép-hordozó) 27 079 tonna (UDC) |
| Hossz | 232 m |
| Szélesség | 32 m |
| Magasság | 58 m |
| Piszkozat | 6,9 m |
| Motorok |
|
| Erő | 85.000 liter Val vel. |
| utazási sebesség | 21 csomó (teljes) |
| cirkáló tartomány | 9000 mérföld (15 csomóval) |
| Legénység | 261 fő (30 tiszt) |
| Leszállási kapacitás | 4 LCM vagy 2 LCAC |
| Fegyverzet | |
| Radar fegyverek | 3D radar SMART-S Mk.2 ; SPN-720 leszálló radar |
| Elektronikus fegyverek | BIUS GENESIS-ADVENT |
| Tüzérségi | 5 × 25 mm -es Aselsan fegyverek |
| Flak | 2 × 20 mm " phalanx " |
| Rakéta fegyverek | 1× RAM |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | Antitorpedó rendszer |
| Repülési csoport | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A TCG Anadolu (L-400) [1] [2] a török haditengerészet kétéltű rohamhajója ( LHD ) , amely könnyű repülőgép-hordozóként konfigurálható [3] [4] [5] [6] . Az Anatólia -félszigetről ( tur. Anadolu ) kapta a nevét , amely Törökország területének nagy részét alkotja . Az építési munkálatok 2016. április 30-án kezdődtek a Sedef Shipbuilding Inc.-nél. Isztambulban a lerakásra 2018. február 7-én, vízre bocsátásra 2019. május 4-én került sor, a hajó flottába való átadásának várható időpontja 2021 . A hajót úgy tervezték, hogy megfeleljen a török fegyveres erők különféle igényeinek és követelményeinek , mint például a nagy távolságú, nagy távolságú hadviselés, a humanitárius segélyműveletek, a parancsnoki központ és a török haditengerészet zászlóshajója .
A török haditengerészet LPD/ LHD projektjére kiírt pályázatot a Sedef- Navantia konzorcium nyerte . A hajó ugyanazt a kialakítást fogja használni, mint a spanyol UDC "Juan Carlos I". Minden fegyverrendszert a török Aselsan és Havelsan [7] [8] [9] [10] [11] [12] cégek szállítanak majd . A hajó a török GENESIS-ADVENT [13] [14] [15] harcirányító rendszerrel lesz felszerelve , amelyet Aselsan és Havelsan integrál. A repülőgép leszállását bármilyen időjárási körülmények között a Leonardo SPN-720 radar biztosítja.
A Navantia tervezést, technológiaátadást, felszerelést és műszaki segítséget nyújt a török Sedef Shipyard hajógyárnak a Turkish Lloyd által könnyű repülőgép-hordozónak/LHD -nek minősített Anadolu tervezéséhez és fejlesztéséhez [16] .
A hajót az F-35B repülőgépre tervezték [3] [4] [5] [6] , azonban 2019 júliusában Törökországot kizárták az F-35-ös programból a felvásárlással kapcsolatos botrány miatt. A C-400 orosz légvédelmi rendszer Törökországa [17] [18] .
2013 decemberében a török LPD/LHD programot eredetileg 375 millió euróra (500 millió dollárra) becsülték [19] . Az eredeti terv szerint a török haditengerészet valamivel rövidebb, ugródeszka nélküli pilótafülkét szeretett volna elöl, ami csak helikopterek használatát jelentette [20] .
Az F-35B repülőgép megvásárlására vonatkozó döntést követően azonban a török haditengerészet megváltoztatta a koncepciót, és egy teljesen felszerelt, ugródeszkával ellátott pilótafülkét választottak [20] [21] [3] [4] [6] . Törökország Tier 3 partner volt a Joint Strike Fighter programban , és a török légierő az F-35A változatot kívánta megkapni . Az LHD török változata akár 12 helikoptert vagy 12 F-35B-t is képes lesz üzemeltetni könnyű repülőgép-hordozó konfigurációban [22] . A hajó végleges jóváhagyott méretei: hosszúság 231 m, szélesség 32 m, merülés 6,8 m, magasság 58 m. A vízkiszorítás 24 660 tonna lesz a könnyű repülőgép-hordozó konfigurációban és 27 079 tonna az LHD konfigurációban. A maximális sebesség könnyű repülőgép-hordozó konfigurációban 29 csomó, LHD konfigurációban - 21,5 csomó, a maximális utazótávolság gazdaságos sebesség mellett - 9000 tengeri mérföld lesz. A pilótafülke területe 5440 m², a 990 m²-es hangárban 12 közepes helikopter vagy 8 nehéz CH-47F Chinook helikopter fér el . Egy könnyű raktérrel rendelkező hangárral kombinálva a hajó akár 25 közepes méretű helikopter befogadására is alkalmas. Alternatív megoldásként a hajó akár 12 F-35B-t és 12 helikoptert is szállíthat. További hat helikopter helyezhető el a hajó fedélzetén. Ezenkívül a hajó 1880 m²-es raktérrel rendelkezik TEU konténerek vagy 27 Amphibious Assault Vehicle (AAV) számára, 1165 m²-es dokkkamrával, amely négy leszállóhajó (LCM) vagy két leszállóhajó légpárna (LCAC) vagy két leszállóhely befogadására alkalmas. uszályok (LCVP), valamint egy 1410 m²-es nehéz rakománytér, amely 29 fő harckocsit (MBT), rohamjárműveket és TEU-konténereket tud befogadni. A hajót ARAS-2023 víz alatti szabotőr-felderítő szonár (DDS) védi, és 261 fős legénysége lesz: 30 tiszt, 49 altiszt, 59 kistiszt és 123 tengerész [23] .
A hajó építésére vonatkozó végső szerződést 2015. május 7-én írták alá a Navantia-Sedef konzorciummal [20] [21] [24] . A hajó üzembe helyezését 2021-re tervezik, a hajó becsült költsége a végleges specifikáció szerint 2015-ös árakon 1 milliárd dollár lesz. Az építési munkálatok 2016. április 30-án kezdődtek a Sedef Shipbuilding Inc.-nél. Isztambulban [3] [4] [5] [6] .
2019. április 29-én este tűz ütött ki egy szárazdokkban lévő hajón [25] .
2019. november 21-én Ismail Demir török védelmi miniszter bejelentette, hogy a TCG Anadolu egy évvel a tervezett időpont előtt, 2020 végén üzembe helyezi [26] , ez azonban soha nem történt meg.
A török haditengerészet jelenleg egy második, hasonló típusú hajó építését tervezi TCG Trakya [27] [28] néven (túra. Thrace ).
