Stipa-Caproni

Stipa-Caproni
Fejlesztő Luigi Stipa
Gyártó " Caproni "
Főtervező Luigi Stipa
Az első repülés 1932. október 7. [1]
Állapot kísérleti repülőgép
Előállított egységek egy
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Stipa-Caproni  egy olasz kísérleti repülőgép , amelyet Luigi Stipa mérnök tervezett és Caproni épített 1932-ben [2] .

Leírás

Luigi Stipa 1900-ban született. 1932-ben kidolgozta a Stipa-Caproni repülőgép tervezését. A projekt megvalósításának központi gondolata az volt, hogy a kúpos csőbe helyezett légcsavar sokkal hatékonyabban fog működni. Stipa több évet töltött a leendő repülőgépek optimális tervezési paramétereinek matematikai kiszámításával.

A repülőgép gyártásának fő anyaga fa volt. A teszteket Domenico Antonini tesztpilóta végezte. A tervező számítása nagyrészt beigazolódott. A csőben elhelyezett légcsavar nagyobb tolóerőt biztosított, a repülőgép nagyon halk és stabil volt repülés közben, gyorsan emelkedett a magasság. A leszállási sebesség mindössze 68 km/h volt.

A nagy frontális ellenállás azonban minden előnyt semmissé tett, így az ötletet nem fejlesztették tovább. Ennek ellenére a szokatlan kialakítást részletesen tanulmányozták az egész világon [3] . Egyes repüléstörténészek úgy vélik, hogy a tervezés mögött meghúzódó ötletek vezették a tervezőket egy turbóventilátor-motor megalkotásához [4] .

2000-ben Ausztráliából a repülés szerelmesei replikát építettek [3] .

Repülési teljesítmény

Jegyzetek

  1. ↑ Stipa Caproni kísérleti olasz repülőgép
  2. ↑ Stipa Caproni kísérleti olasz repülőgép . Nagy Katonai Enciklopédia . Letöltve: 2021. február 14. Az eredetiből archiválva : 2021. május 17.
  3. ↑ 123 airwar . _ _
  4. ↑ Guttman, Robert (2010. március). „Caproni repülő hordó: Luigi Stipa azt állította, hogy „csöves légcsavarja” volt a sugárhajtómű őse”. Repüléstörténet : 18-19. ISSN  1076-8858 .

Linkek