"Franciaország" | |
---|---|
SS Franciaország | |
"Franciaország" egyik első repülése során. 1962. január 26 |
|
Szolgáltatás | |
Franciaország | |
Hajó osztály és típus | személyszállító hajó |
Otthoni kikötő | Le Havre |
IMO szám | 5119143 |
Szervezet | Compagnie Generale Transatlantique |
Tulajdonos | Compagnie Generale Transatlantique [d] és aNorwegian Cruise Line |
Gyártó | Chantiers de l'Atlantique |
Vízbe bocsátották | 1960. május 11 |
Megbízott | 1962. február 3 |
Kivonták a haditengerészetből | 1974. október 25 |
Állapot | eladták, majd ártalmatlanítják |
Szolgáltatás | |
Norvégia | |
Hajó osztály és típus | személyszállító hajó |
Otthoni kikötő |
Oslo Nassau , Bahamák |
IMO szám | 5119143 |
Szervezet | Norvég Cruise Line |
Tulajdonos | Compagnie Generale Transatlantique [d] és aNorwegian Cruise Line |
Gyártó | Chantiers de l'Atlantique |
Megbízott | 1980. május 6 |
Kivonták a haditengerészetből | 2004. március 23 |
Állapot | fémbe vágva |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 57 000 tonna [1] |
Hossz | 316,1 m |
Szélesség | 33,8 m |
Piszkozat | 10,8 m |
Motorok | Gőzturbinás motorok |
Erő | 160.000 liter Val vel. |
utazási sebesség | 30 csomó (55,56 km/h ) |
Legénység |
1253 fő ( 1961-1974 ) 875 fő ( 1980-1990 ) 875 fő ( 1994-2003 ) |
Utaskapacitás |
2044 utas ( 1961-1974 ) 1944 utas ( 1980-1990 ) 2565 utas ( 1994-2003 ) |
Regisztrált tonnatartalom |
66 343 GRT 70 202 GRT 76 049 GRT |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"France" ("Francia") ( eng. "SS France" , más néven "Norvégia" ( eng. "SS Norway" )) egy francia transzatlanti utasszállító gőzturbina, később norvég tengerjáró hajó.
A "Francia" óceánjáró 1957-1960 között épült, és 1960. május 11- én bocsátották vízre Charles de Gaulle és felesége jelenlétében . 1962. január 11- én végre üzembe helyezték, és 8 nappal később, január 19-én indult első körútjára . Franciaország korának legnagyobb (és műszakilag az egyik legfejlettebb) utasszállító hajója.
1965-ben a vonalhajózó szerepelt a csendőr New Yorkban című vígjátékban .
1974 -ben pénzügyi problémák miatt a hajó működése leállt, és egy ideig Le Havre kikötőjében volt kikötve . A hajó üzemeltetésének megtagadása felháborodást keltett a francia társadalomban: a sajtó sokat írt róla, tiltakozásokat tartottak, társaságokat hoztak létre a vonalhajó megmentésére. Michel Sardou énekes a hajó nevében rögzítette a "Le France" című dalt, amely a következő szövegeket tartalmazza: "Ne m'appelez plus jamais "France", c'est ma dernière volonté". ( Orosz: "Soha többé ne hívj "Franciaországnak", ez az utolsó akaratom" ).
A hajót később valóban átnevezték: 1977 -ben egy szaúd-arábiai milliomos , Akram Ojeh vásárolta meg. Két évvel később viszonteladta a hajót a Norwegian Cruise Lines amerikai körutazási társaságnak, így hárommillió dollárt veszített.
Az amerikaiak átnevezték a hajót "Norvégiának", és visszaállították a karibi körutazásokhoz. A hajón átalakításokat végeztek, különösen az erőmű felét és két aknát veszített el. Két fedélzet is hozzáadásra került, három és félszáz lakosztállyal bővült. Ezt követően a hajó több mint két évtizedig szolgált.
2003. május 25- én robbanás történt a norvég hajó fedélzetén, amely Miami kikötőjében volt kikötve. Ugyanakkor a legénység legalább 4 tagja meghalt, további 21 fő pedig súlyosan megsérült [2] . A több mint 2000 utas és a több mint 900 fős személyzet evakuálása zökkenőmentesen zajlott.
A baleset után a hajót még több évig használták, és még ( 2006 januárjában ) új nevet is kapott - "Blue Lady". A hajó tulajdonosai azonban hamarosan elkezdtek olyan helyet keresni, ahol szétszedhető. A peres eljárás után engedélyt kaptak a "Blue Lady" elidegenítésére Alangban , az indiai Gujarat állam területén .
A hajó szétszerelését 2009 elején fejezték be . Ugyanezen év február 8-án a párizsi aukción a hajó 4 tonnás orrát 273 000 euróért adták el . Egy ideig Párizs egyik töltésén helyezték el , majd Normandiába vitték, hogy a tengerparton telepítsék.