| RCRickmers | |
|---|---|
|
R.C. Rickmers, 1913 körül |
|
| Szolgáltatás | |
| Német Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | barque |
| Gyártó | Bremerhaven |
| Vízbe bocsátották | 1906. február 8 |
| Megbízott | 1906 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1917. március 27. – az U-66-os tengeralattjáró elsüllyesztette |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 10.500 tonna |
| Hossz |
|
| Keel hossza | 146 m |
| Középső szélesség | 16,3 m |
| Motorok | gőzgép 1160 LE |
| Vitorlás terület | 6045 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"RCRickmers" - egy kereskedelmi hajó , egy ötárbocos barque . Térfogat - 5548 regisztrált tonna .
1906. február 8- án a németországi Bremerhaven városában az AG Rickmers elindított egy ötárbocos , acéltörzsű „RCRickmers” barkát, amely csatlakozott a Német Birodalom kereskedelmi flottájához . A vitorlás felszerelésen kívül a hajót 1160 LE-s gőzgéppel is felszerelték.
Az említett hajó első kapitányává August Walsent ( németül August Walsen ) nevezték ki .
Mint minden AG Rickmers által épített hajó, a hajótestet hagyományosan zöldre festették. A vízvonal alatt - piros. Tekintettel arra, hogy a hajót gőzgéppel szerelték fel, nem került fel Németország legnagyobb vitorláshajóinak listájára, annak ellenére, hogy 1914 óta az egyik vezető helyet foglalja el méretét és vízkiszorítását tekintve. Néhány tengerész tréfásan vitorlás gőzösnek nevezte. A maximális teherbírás 7900 tonna volt. A teherbírás növelése érdekében még a szénbunkert is csökkentették.
A hajó ömlesztett rakományt szállított: gabonát , szenet . Beutazta Ausztráliát , Dél-Amerikát , Európát és az USA -t .
1912-ben és 1913-ban a barque két nagy utat tett:
1912-ben jelentős esemény történt egy vitorlás hajó életében. Vlagyivosztokban tartózkodva meglátogatta II. Miklós orosz cár .
Az első világháború kitörése Cardiffban találta meg a barkát, amely a walesi szénszállítás fő kikötője , ahol szénrakodás alatt feküdt. A Brit Admiralitás hadizsákmányként elkobozta, és Neath-nek nevezte el. Az új, angol tengerészekből álló legénységnek nem volt tapasztalata egy ilyen osztályú hajó kezelésében, és a rendelkezésre álló információk szerint felkérte a porosz kapitányt és csapatának tagjait, hogy egy ideig tanítsák meg nekik a hajón való járás jellemzőit.
1917. március 27-én az U-66 német tengeralattjáró megtámadta a már angol zászló alatt álló vitorlást, fedélzetén cukorrakományral.és Írország partjaitól 28 mérföldre elsüllyedt . Véletlenül egy Németországban létrehozott hajót megsemmisített az ország tengeralattjárója.