| Peterbilt 386 hibrid | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Peterbilt |
| Gyártási évek | 2009 óta |
| Összeszerelés |
Peterbilt ( Denton , Texas , USA ) |
| Osztály | Szállítmány |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ | amerikai teherautó traktor |
| Kerékképlet | 4x6 |
| Motor | |
| Paccar MX vagy Cummins | |
| Terjedés | |
| Eaton 10 fokozatú hidromechanikus sebességváltó integrált villanymotorral | |
| Dinamikus jellemzők | |
| Teljes sebesség | 112 km/h |
| A piacon | |
| Összefüggő | Kenworth W900 |
| Egyéb információk | |
| terhelhetőség | 60 tonnáig |
| Üzemanyag fogyasztás | 14-től 45-ig |
A Peterbilt 386 hibrid a Peterbilt által gyártott hibrid jármű , az első hibrid a teherautó-traktorok osztályában .
Az amerikai Denton városában ( Texas ) gyártották .
A gépet a már meglévő 386. Peterbilt bázisára hozták létre 2009-ben, de a HSU mellett változtatások történtek rajta, például kis vázerősítés történt, mivel a gép tömege 3 tonnával nőtt. Ezenkívül az autó 600 mm-rel hosszabb lett. A kabinos készülékben teljesen lemásolja a nem hibrid változatot, kivéve a 150 mm-t, ami az elektromos hajtáshoz kellett.
| Részlet | márka | Leírás |
|---|---|---|
| Motor | A Paccar MX Cumminsszel is találkozik | Űrtartalom 12,9-15 liter, teljesítmény 370-560 liter. Val vel. |
| ellenőrző pont | Eaton powershift | 10 sebességes automata sebességváltó overdrive opcióval |
| elektromos motor | Eaton | Aszinkron TED . Csak akkor kapcsol ki, ha a belső égésű motor kezd túllépni rajta. |
| Akkumulátor | Eaton | Generátorral feltöltött lítium akkumulátorok. |
| Hidak | DANA | |
| Kabin | Peterbilt | Az osztott szélvédő nem ad normális kilátást |
| fékek | DANA | A világ egyetlen dobfékje hibrid autókon |
| Tartály | Peterbilt | 125 gallon (562,5 l ) több mint 4000 km -re elegendő |
Az alapcsomag részét képezik még:
A Walmart kiskereskedelmi lánc már több ezer ilyen gépet vásárolt meg . Más szolgáltatók is megvásárolhatják őket. A Kenworth honlapja is bejelentett egy hasonló gépet, amely csak a fülkében tér el. Jelenleg az akkumulátorok gyenge fagyállóságával kapcsolatos hiányosságok kiküszöbölése, a dízelmotorról elektromos hajtásra való átállás, valamint a dízelmotor kikapcsolt állapotában működő kompresszor fejlesztése folyik.