A Nabucco ( angol. Nabucco ) egy 3300 km hosszú , Iránból , majd Türkmenisztánból és Azerbajdzsánból az EU-országokba , elsősorban Ausztriába és Németországba vezető gázvezeték meg nem valósult (megszakított) projektje . A tervek szerint alternatív útvonalat alakítanak ki az Európába irányuló gázellátáshoz, amely szükségleteinek 10%-át fedezi. A transzadriai gázvezeték megépítéséről szóló döntés miatt törölték .
A gázvezeték tervezési kapacitása évi 26-32 milliárd köbméter gáz volt. Iránban ( South Pars ) több mezőt javasoltak a Nabucco gázvezeték kapacitásának biztosítására . A projektet 2002 februárjában kezdték fejleszteni az osztrák OMV cég és a török BOTAS közötti tárgyalások során , 2004-ben mutatták be.
Az iráni nukleáris programmal kapcsolatos 2006-os konfliktus miatt azonban úgy döntöttek, hogy módosítják a projektet, hogy Türkmenisztánból , Üzbegisztánból és Azerbajdzsánból is lehessen gázt szállítani . Később a nyugati országok és Üzbegisztán közötti kapcsolatok bonyolítása miatt ez utóbbit kizárták a projektből [1] , és az azerbajdzsáni lelőhelyeket ( Shah Deniz ) bevonták a vezeték ellátási bázisába; Türkmenisztánban ( Dovletabad , Dél-Iolotan-Oszmán ) .
Miután 2009-ben a Nabucco konzorcium két tagja, az osztrák OMV és a magyar MOL részesedést vásárolt az észak-iraki gázmezőkben - a Khor Mor és a Chemchemal - az iraki Kurdisztánból gázt szállítanak Európába , amely a csővezeték feltöltéséhez szükséges gáz 50%-át tudná biztosítani [2] . Türkmenisztánból történő gázszállításhoz a Türkmenbasiból Bakuba tartó víz alatti gázvezeték megépítését fontolgatták Transzkaszpi gázvezeték néven , de Oroszország ellenezte ezt a versenyképes projektet [3] .
Eredetileg a Nabucco építését 2011-ben tervezték elkezdeni és 2014-re befejezni [4] , de a projekt többször is elhúzódott a lehetséges gázszolgáltatókkal kapcsolatos problémák miatt. Nem sikerült olyan beszállítókat összegyűjteni, akik teljes mértékben biztosítani tudták a vezeték tervezési kapacitását és gazdaságosságát. A közép-ázsiai gáz a tervezett vezetékrendszer bejáratánál túl drágának bizonyult, a kijáratnál pedig még drágábbnak bizonyult, ami az előrejelzések szerint 7,9 milliárd euróba kerül majd [5] . 2011. február végén a Guardian újság arról számolt be, hogy a BP saját becslései szerint a projekt valós költsége 14 milliárd euróra emelkedett [6] , az áremelkedés oka a nyersanyagárak emelkedése, különösen a vasérc, amely a csövek fém olvasztásához szükséges. 2011 végén arról számoltak be, hogy a projekt indulási dátumát 2018-ra tolták [7] .
A gázvezeték építési konzorciumában az OMV Gas GmbH ( Ausztria ), a BOTAŞ ( Törökország ), a Bulgargaz ( Bulgária ), a Transgaz ( Románia ) vett részt .
2008-ban Ali Babacan török külügyminiszter kijelentette, hogy a dél-oszétiai konfliktus kapcsán a gázvezeték grúz útvonalának alternatívája lehet egy Örményországon keresztüli gázvezeték fektetése. Az azerbajdzsáni elnöki adminisztráció osztályvezetője válaszul kijelentette, hogy a karabahi konfliktus kapcsán elfogadhatatlan az Örményországgal való együttműködés, a gázvezeték nyomvonalát pedig már meghatározták [8] .
2009 januárjában Erdogan török miniszterelnök összekapcsolta Törökország EU-csatlakozásáról szóló energetikai fejezet feloldását és Törökország részvételét a projektben [9] .
2009. július 13-án a török fővárosban , Ankarában Törökország, Ausztria és Magyarország miniszterelnöke, valamint Bulgária és Románia energiaügyi minisztere többoldalú megállapodást írt alá a Nabucco gázvezeték megépítéséről. Az ünnepségen részt vett Mihail Szaakasvili grúz elnök , 20 ország miniszterei, valamint Richard Morningstar, az Egyesült Államok energiaügyi különleges képviselője Eurázsiában, Matthew Bryza amerikai külügyminiszter-helyettes, Andris Piebalgs energiaügyi európai biztos . Általában mintegy 30 ország hivatalos képviselői, valamint az Európai Bizottság elnöke , Jose Manuel Barroso vett részt a megállapodás aláírási ceremóniáján . A csúcstalálkozó magas színvonala ellenére a megállapodás aláírásakor még nem találtak beszállítót a vezetékhez [10] .
Mindössze három héttel később, 2009 augusztusában, V. V. Putyin orosz miniszterelnök ankarai látogatása során megállapodást írtak alá Törökországgal a Déli Áramlat orosz gázvezeték felségvizein való átvezetéséről [11 ] .
Ennek ellenére 2010. március 4-én Törökország ratifikálta részvételét a Nabucco projektben és a területén áthaladó gázvezeték megépítésében [12] . Március végére azonban felfüggesztették Ankara és Baku között az azerbajdzsáni gáz Európába történő szállításáról szóló tárgyalásokat, mert Törökországnak az Örményországgal való kapcsolatainak normalizálására tett kísérletei okozták az ellentmondásokat [13] .
2013. június 28-án bejelentették, hogy a Nabucco projektet lezárták, a kiemelt projekt jelenleg a transz-adriai gázvezeték , és a Shah Deniz mezőről származó gáz Azerbajdzsánból történő szállítása általában kérdéses [14] [15] [ 16] .
Elképzelhető azonban, hogy a Nabucco-projekt végül a Törökországon át (Grúziából Görögországba) vezető transzanatóliai gázvezeték (TANAP) 2018 júniusi elindításával összefüggésben valósul meg [17] . 2020-ban üzembe helyezik a Görögország-Bulgária rendszerösszekötőt [18] , így nem lesz nehéz az útvonalat Romániával, majd Magyarországon keresztül Ausztriával összekötni. Ha ez sikerül, akkor a Nabucco a tervek szerint fog működni [19] .
Magyarország és Románia 2010. október 15-én nyitotta meg a Nabucco gázvezeték 47 kilométeres szakaszát az Arad-Szeged nyomvonalon, amely összeköti a magyar és a román gázelosztó rendszert, a szakasz Magyarország területén halad át. Korábban megnyílt a 60 kilométeres gázvezeték romániai szakasza, amelyet a Transgaz épített [20] .
2012 elején a török energiaügyi minisztérium szóvivője kijelentette, hogy Törökország a továbbiakban nem nyújt "teljes támogatást" a Nabucco-projekthez. Kifejezte azon véleményét, hogy e gázvezeték alternatív projektjei sokkal olcsóbbak és könnyebben megvalósíthatók [1] .
2012. február végén arról számoltak be, hogy a Nabucco projekt konzorciuma úgy döntött, hogy felére csökkenti a gázvezeték kapacitását, és csak Bulgária és Ausztria területén vezeti át [21] .
2012. április 23-án Orbán Viktor magyar miniszterelnök bejelentette, hogy a magyar MOL cég kilép a Nabucco gázvezeték projektből [22] .
2012 májusában a Nabucco projektkonzorcium bemutatta a Nabucco-West nevű csővezeték új változatát. A Nabucco-Westnek a várakozásoknak megfelelően a török-bolgár határról kellett volna áthaladnia Ausztriába, hosszát 1300 km-re tervezték (háromszor kevesebb, mint a Nabucco gázvezeték eredeti változata) [21] .
2013. március 1-jén az RWE német energiakonszern eladta a Nabucco gázvezeték projektben lévő részesedését az osztrák OMV csoportnak, és így kiszállt a projektből. Április 15-én a tranzakció teljes egészében lezárult [23] [24] .
2013 júniusában az azerbajdzsáni Shah Deniz gázmező fejlesztésével foglalkozó konzorcium elhagyta a Nabucco Westet, mint gázszállítási útvonalat, és egy alternatív útvonalat választott, amely Görögországon és Albánián keresztül vezetne át Olaszországba a TAP gázvezetéken keresztül. A Nabucco West konzorcium ekkor bejelentette, hogy más gázforrásokat keres gázvezetékéhez [15] .
2013. június 26-án a Türkmenisztánból és Azerbajdzsánból az EU országaiba vezető Nabucco gázvezeték konzorciumot vezető OMV Gas GmbH osztrák gázvállalat hivatalosan bejelentette a projekt törlését [25] .
2013. augusztus 28-án Traian Basescu román elnök követelte az Európai Bizottságtól a Transgaz román állami vállalat által a Nabucco West projektre fordított 23 millió euró visszatérítését [15] .
Bulgária 2014 decemberéig továbbra is késleltette a felségvizein és területén a Déli Áramlat projekt részeként történő gázvezeték- fektetés feltételeinek jóváhagyását . Ennek eredményeként az Orosz Föderáció felhagyott a Déli Áramlat projekttel a már működő Kék Áramlat kiépítése és a Török Áramlat gázvezeték Törökországon keresztül Délkelet- és Dél-Európába Törökországon keresztül történő megépítése érdekében, Bulgária megkerülésével – egy gyakorlatilag módosított Déli Áramlat, amely tulajdonképpen egy társulás Nabucco és Kék Áramlat projektek [26] .
Később azonban Törökország a Török Áramlat gázvezeték második szálát is feladta , és csak egyet hagyott saját szükségleteire [27] , ami megkérdőjelezte a teljes Kék Áramlat projekt megvalósíthatóságát és a Nabuccóval való versenyét [28] . 2018 januárjában azonban a tilalmat feloldották [29] .
2018. november 19-én Oroszország mindazonáltal a Török Áramlat gázvezeték tengeri szakaszának mindkét szálát elhozta a török európai partokhoz Kiyikoy város közelében , abban a reményben, hogy a gázt a transz-adriai gázvezetéken (TAP) keresztül Görögországon keresztül Olaszországba szállíthatja . 30] . A TAP-kapacitásokat azonban már tervezik a török transzanatóliai gázvezetékre (TANAP), és Oroszország egyetlen kivezetése délen a Nabucco West, amíg meg nem épül a türkmén gázt szállító Kaszpi-tengeri gázvezeték .
2018 júniusában Törökország végre elindította saját transzanatóliai gázvezetékét (TANAP) (Grúziából Görögországba), évi 16 milliárd köbméter kapacitással, és a kilátások szerint akár évi 60 milliárd köbméter is lehet [31] . És bár a tervek szerint a TANAP csatlakozik a Trans Adriatic Pipeline (TAP) Olaszország felé, ez egy második szél a Nabucco számára, mivel a TANAP tulajdonképpen a Nabucco projekt ázsiai része, a Nabucco-West európai része pedig már majdnem kész. A Görögország-Bulgária rendszerösszekötő pedig már épül. Ráadásul a Trans-Adria Pipeline (TAP) kapacitása mindössze évi 10 milliárd köbméter, az áteresztőképesség 20 milliárdra növelhető, ami nem elég a TANAP kapacitásaihoz.
2018. augusztus 12-én Aktauban (Kazah Köztársaság) az öt kaszpi-tengeri ország vezetője aláírta a „Kaszpi-tenger jogi helyzetéről szóló egyezményt” [32] . Az egyezmény értelmében a Kaszpi-tenger fenekén gázvezetékek fektetésére vonatkozó szabályok csak a szomszédos országok hozzájárulását írják elő, és nem minden Kaszpi-tengeri ország. A megállapodás aláírása után Türkmenisztán különösen azt nyilatkozta, hogy kész a Kaszpi-tenger fenekén fektetni a Kaszpi-tengeren átnyúló gázvezetéket , amely lehetővé tenné számára, hogy a Nabucco projekt keretében a TANAP-on keresztül Európába exportálja a gázt. Oroszország hozzájárulása, amely korábban ragaszkodott ahhoz, hogy a Kaszpi-tengeren átívelő gázvezeték-projekt csak mind az öt Kaszpi-tengeri állam engedélyével valósítható meg, már nem szükséges [33] . Úgy gondolják, hogy Oroszország visszavonta környezetvédelmi követeléseit a Balti-tenger fenekén Európába tartó, „ Nord Stream ” saját víz alatti gázvezetékének megépítésével kapcsolatban [34] .
| Szállítás Azerbajdzsánban | |
|---|---|
| Vasúti | Azerbajdzsáni vasút :- Tbiliszi Yalama•1Khankendi•Minjevan•Jevlakh•Julfa•Horadiz•Nahicsevan•Utasszállító-Baku:pályaudvarokNakhichevan,Kazvin-Resht-Astara•Kars-• Nabran RR |
| polgári repülés | Azerbaijan Airlines • Azerbaijan Állami Polgári Repülési Ügynökség |
| Repülőterek | Baku ( Heydar Aliyev nemzetközi repülőtér ) • Gabala • Ganja • Jevlakh • Lankaran • Nakhichevan • Parzivan • Fizuli • Khojaly 1 |
| Légitársaságok | AZAL • Imair Airlines • Turan Air • Silk Way Airlines |
| Csővezeték (olajvezeték) | Baku - Tbiliszi - Ceyhan • Baku - Szupsza • Baku - Novorosszijszk |
| Csővezeték (gázvezeték) | Baku-Novo-Filya • Baku-Tbiliszi-Erzurum (a déli gázfolyosó része ) • Transz-anatóliai gázvezeték (TANAP) |
| Nemzeti ünnepek | Polgári Repülési Dolgozók Napja • Vasutasok Napja |
| 1 - az el nem ismert Hegyi-Karabahi Köztársaság ellenőrzése alatt áll | |