| Marco Polo | |
|---|---|
|
Marco Polo Isztambulban , 2003. december 12. • Alekszandr Puskin (1965-1991) |
|
| → | |
| Valaki után elnevezve | Marco Polo |
| Hajó osztály és típus |
Ivan Franko osztály , projekt 301/Seefa 750 osztályszimbólum (1A1 ICE-1C személyszállító hajó) [1] |
| Jégosztály | 1C |
| Otthoni kikötő |
1965-1984: Leningrád ; 1984-1991: Vlagyivosztok ; 1991-: Nassau |
| IMO szám | 6417097 |
| hívójel | C6JZ7 [2] |
| Szervezet | SE Baltic Shipping Company MMF USSR [3] → Story Cruise Ltd. [egy] |
| Tulajdonos | FESCO , Baltic Shipping Company és Orient Lines [d] |
| Operátor | Global Cruise Lines Ltd. — Hajózás és tengeri hajózás |
| Gyártó | VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar Wismar NDK |
| Vízbe bocsátották | 1964. április 26. [4] |
| Megbízott | 1965 |
| Kivonták a haditengerészetből | 2020 |
| Állapot | Újrahasznosított |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
22 080 GRT 9 081 NRT DWT 5 180 (t) |
| Hossz | 176,28 m [4] |
| Szélesség | 23,55 m |
| Piszkozat | 8,20 m |
| Motorok | 2x Sulzer-Cegielski 7RND76 dízel |
| Erő | 3939 kW |
| utazási sebesség | 20,5 csomó |
| Legénység | 347 [3] |
| Utaskapacitás | 750 (a projekt keretében); 850 (újjáépítés után) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Marco Polo (1991-ig Alexander Puskin ) egy nyolcfedélzetű Ivan Franko osztályú utasszállító hajó , projekt 301 / (német megjelölés) Seefa 750 (tengeri személyszállító hajó 750 utas számára), amelyet szovjet megrendelésre építettek a VEB Mathias-Thesen-Werftnél. Wismar hajógyár Wismarban (NDK) 1965-ben . A hajót Alekszandr Puskin orosz költőről nevezték el . Az ikerhajók: Ivan Franko , Shota Rustaveli , Tarasz Sevcsenko és Mihail Lermontov . 2020-ban selejtezésre küldték az indiai Alangba.
A 301/Seefa 750 projekt második , 126-os sorozatszámú hajója a VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar hajógyárban épült Wismarban (NDK). A vízre bocsátásra 1964. április 26-án került sor, az Alekszandr Puskin óceánjárót pedig 1965. augusztus 14-én adták át a szovjet megrendelőnek. [4] Kezdetben a hajó a Leningrádban (ma Szentpéterváron) működő MMF Baltic Shipping Company tulajdonában volt , ahonnan a Leningrád– London és a Leningrád– Le Havre vonalakon közlekedett , majd április 13-án. 1966-ban megtörtént az első járat Leningrádból Montrealba , nyáron a járatok ezen az útvonalon folytatódtak, és az év más időszakaiban Alekszandr Puskin részt vett a világ körüli körutazásokon. 1967 nyarán a hajó Leningrád, Bremerhaven és Montreal kikötői között közlekedett. 1979-1984 között a hajó körutazásokat végzett. 1984-ben a hajót a Far Eastern Shipping Company -hoz adták át , és már 1985-ben bérbe adták a CTC Cruises -nak, amely a sydneyi kikötőből hajóutakat üzemeltetett . 1991-ben Alexander Puskint eladták nyugati hajótulajdonosoknak a Shipping & General (Orient Lines) cégtől , akik a hajót Marco Polo névre keresztelték . 1991 júniusában a hajó a Syros szigetén ( Görögország ) található Neorion hajógyárba érkezett egy mélyreható korszerűsítésre, melynek során nemcsak a belső dekorációt, hanem a műszaki berendezéseket is kicserélték. Az 1993. novemberi modernizációt követően a Marco Polo körutazásokat kezdett a Földközi -tengeren . 1998 júliusában a hajót eladták az Orient Lines Europe Ltd. -nek. Nassauból. 2000 novemberében a hajót újra bejegyezték a Norwegian Cruise Line Ltd. -nél. ( NCL ) és 2004 júliusában eladták az Ocean World Ltd -nek. , ahol 3 évig dolgozott, majd 2007 júliusában eladták a Story Cruise Ltd. -nek. . [4] 2014. november 1-jén a Marco Polo tengerjáró hajó zátonyra futott Norvégia partjainál. [5]