| LMS jubileumi osztály | |
|---|---|
| Termelés | |
| Építési ország | Nagy-Britannia |
| Gyár |
Crewe Works Derby Works North British Loco |
| Építési évek | 1934-1936 _ _ |
| Összesen beépített | 191 |
| Műszaki információk | |
| Axiális képlet | 2-3-0 |
| Futókerék átmérője | 1003 mm |
| A hajtókerék átmérője | 2057 mm |
| Nyomtáv | 1435 mm |
| Hengerek száma | 3 |
| dugattyúlöket _ | 660 |
| Víztartályok térfogata | 18 tonna |
| Üzemanyag-ellátás | 9,1 tonna |
| Kizsákmányolás | |
| Ország | Nagy-Britannia |
| Út | London, Midland és a skót vasút |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az LMS Jubilee Class gőzmozdony egy személyszállító gőzmozdony volt , amelyet 1934 és 1936 között építettek a Crewe Works , a Derby Works és a North British Locomotive Company cégnél a Londoni, Midlandi és Skót Vasút megrendelésére .
Ebből a sorozatból az első 113 gőzmozdonyt tesztelés nélkül rendelték meg a gyárakban, így már a kivitelezés során változtatásokat kellett végrehajtani a tervezésen.
1935. április 29- én ennek a sorozatnak az első gőzmozdonya az "Ezüst Jubileum" (Ezüst Jubileum) nevet kapta.
Amikor a mozdony megjelent, számos változtatás történt a kialakításában. A gőzmozdony kazánnak 10 különböző változata volt, amelyek különböztek a tűzcsövek számától, a kemencében lévő rostély területétől . A gőzmozdonyoknak más volt a forgóvázalapja. Az első 113 épített gőzmozdony két nyeregű füstdobozt, a többit egy nyereggel szerelt fel. A mozdonyhoz három különböző típusú pályázatot használtak .
Gőzelosztó mechanizmus - Walshart .
Az egyik mozdony leszerelésre került, mivel 1952. október 8-án egy London melletti balesetben megsérült . A többi gőzmozdony több mint tíz évig üzemelt, és 1961-1967 között fokozatosan kivonták a forgalomból.
A mai napig az LMS jubileumi osztálya működik. Néha gyorsvonatként használják utasok szállítására.