Junkers Jumo 222

A Junkers Jumo 222 ( németül:  Junkers Jumo 222 ) egy német soros, nagy teljesítményű , vízhűtéses, dugattyús repülőgépmotor . A Junkers cég fejlesztette ki Ferdinand Brandner irányításával .

A motor becsült teljesítménye az akkori analógokhoz képest olyan volt, hogy sok Luftwaffe katonai repülőgép-projektet fejlesztettek ki ehhez a motorhoz. Legalábbis opcióként. Erre a motorra irányult a teljes B-sorozatú bombázóprogram, amely a Luftwaffe teljes meglévő bombázógép-flottáját kellett volna leváltania.

A projektet soha nem hozták tömeggyártásba, még több éves intenzív fejlesztés és számos alapvető tervezési változtatás után sem. Ez a kudarc a B-sorozatú bombázóprogram bezárásához vezetett, így a Luftwaffe a háború második felében elavult bombázókkal maradt.

Létrehozási előzmények

A Jumo 222 fejlesztése 1937-ben kezdődött. A motor elrendezése hat hengersorral volt egyenlő szögben elhelyezve a forgattyúház körül. Minden sor négy hengerből állt. A tervezési jellemzők miatt a Jumo 222 összetéveszthető a radiális motorral, de ez a hasonlóság hibás. A négyhengeres moduláris felépítés egy rövidebb (körülbelül 80 cm-es) és nagyobb keresztmetszetű hengeres motorgondolatot is eredményezett , amely hasonló a Ju 88 A -n használthoz [1] . Ez a kialakítás lehetővé tette a túlméretezett gyűrű alakú radiátor használatát, amelyet mind a Jumo 222-höz, mind a Junkers Ju 288 -as ikererőműhöz terveztek .

Módosítások

A Jumo 222 megalkotott módosításai közül egyik sem került tömeggyártásba.

• Jumo 222A/B-1. Alap verzió.
• Jumo 222A/B-2. Nagyított változat.
• Jumo 222A/B-3. Az A / B-2 módosított változata.
• Jumo 222C/ D. További nagyított változat.
• Jumo 222 E/F. Szerkezetileg közel az A/B-1-hez, kétfokozatú, kétsebességes feltöltővel. Munkamagasság 9400 m.
• Jumo 222 turbó. Az A / B-3 séma szerint tervezték, javított hűtéssel. Becsült magasság 12 300 m. Teljesítmény 2400 l. Val vel. 3200-nál.
• Jumo 222 G/225.Nagyobb változat 6×6=36 hengerrel és kompresszorral.

Alkalmazás

A Jumo 222-t a következő repülőgépeken kellett volna használni:

• Dornier Do 335 (dugattyús változatban a hátsó motor helyére szerelték be).
• Focke-Wulf Fw300
• Heinkel He 219B &-C
• Heinkel He 277
• Hütter Hu 211
• Junkers Ju 288
• Arado E 340
• Focke-Wulf Fw P.195

Specifikációk

Jegyzetek

1. ↑ S. V. Ivanov. Junkers Ju 88.