| Sussex | |
|---|---|
| HMS Sussex | |
|
HMS Sussex |
|
| Szolgáltatás | |
| Anglia | |
| Hajó osztály és típus | csatahajó 3. fokozat |
| A szerelék típusa | háromárbocos hajó |
| Szervezet | Királyi Haditengerészet |
| Gyártó | Királyi Dockyard, Chatham |
| hajómester | Lee |
| Vízbe bocsátották | 1693. április 11 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1694. március 1-jén elsüllyedt [1] |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1263 brt [2] |
| Hossz |
|
| Gondek hossza | 47,9 m ( 157 láb 2 hüvelyk ) |
| Középső szélesség | 12,6 m (41 láb 4 hüvelyk) |
| Intrium mélysége | 5,2 m (17 láb 1½ hüvelyk) |
| Motorok | Vitorla |
| Legénység | 600 felett |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 80 |
HMS Sussex (1693 ) A HMS Sussex a Királyi Haditengerészet 80 ágyús hajója . 1694-ben egy heves viharban elsüllyedt Gibraltár közelében . A tanulmányok azt mutatják, hogy a katasztrófa idején nagy rakomány érmét hordott [3] .
1693. április 11-én bocsátották vízre a Chatham -i Royal Dockyardban . Ő volt a hetedik a 13 hajó közül, amelyeket különleges haditengerészeti program keretében építettek, a francia flotta bővítésével szemben. Az Augsburgi Liga háborúja, amelyben a hajó rövid ideig részt vett, 1688 októberében kezdődött és 1697-ig tartott.
Sir Francis Wheeler admirális zászlaja alatt Sussex 1693 decemberében indult el első nagy útjára a Földközi-tenger felé tartó teljes flotta zászlóshajójaként. Harmincnyolc hadihajó alkotta a Csatorna-flotta katonai komponensét . Hat másiknak kellett csatlakoznia a flottához Cadizban , négy holland hadihajóval együtt.
Sussex küldetése a Földközi-tengeren a nagykoalíciós stratégia része volt, hogy meggyengítse a Napkirály, XIV . Lajos által irányított agresszív Franciaországot . A stratégia központi alakja II. Viktor Amadeus , Savoyai herceg volt , Anglia, Hollandia, Spanyolország és mások szövetségese az Augsburgi Liga háborújában. A Savoyai-ház háborúba való belépése a rosszul védett területeken keresztül történő támadás veszélyét jelentette Franciaország számára. Amikor Franciaország bőkezű fizetést ajánlott fel, hogy meggyőzze Savoyai herceget, hogy vonuljon át a maga oldalára – 3 000 000 „érmében” és hat tonna aranyban –, a britek rohantak nagy összeget szállítani, hogy meghiúsítsák a francia kenőpénzt [3] .
A történelmi feljegyzések szerint a hajó fedélzetén egymillió font értékű pénz volt , amelyet vesztegetésre szántak. Ez az összeg megközelítőleg megegyezett azzal a vesztegetéssel, amelyet XIV. Lajos ajánlott fel a hercegnek a szövetségesek visszautasításáért. Más, 1693-ból származó dokumentumok, köztük az állampapírok kalendáriuma és az angol udvar hivatalos naplója azt mutatják, hogy amikor Wheeler flottája a Földközi -tenger felé gyülekezett, a kincstár parancsot kapott, hogy különítsen el "egymillió fontot az Egyesült Államok szükségleteire". Haditengerészet" [4] , és hogy "nagy összeget küldtek a Savoyai Háznak" [3] .
1693. december 27-én Wheeler flottája elhagyta Spithead -et, a La Manche csatornát ( Channel ) őrző úttestet Anglia délkeleti részén . A teljes kereskedelmi és hadihajó flotta, összesen 199 zászlós, majdnem egy hónapra belépett a spanyolországi Cadiz kikötőjébe , hogy feltöltsék az utánpótlást és újraszervezzék, majd kisebb csoportokra bomlottak, amelyeket a Földközi-tenger különböző helyeire osztottak be. Ezt követően Sussex több további hajóval Gibraltárba ment, hogy találkozzanak azokkal a kereskedőkkel, akik Olaszországba és Levant keleti kikötőibe várták az őröket . Az összeállított 85 kereskedelmi és hadihajó tengerre készült. A levéltári feljegyzések szerint Sussexnek titkos küldetése lehetett, hogy hatalmas támogatást szállítson Savoyai herceg lojalitásának és a XIV. Lajos elleni háborúban való folyamatos részvételének biztosítására [3] .
Február 17-én délután, nem sokkal azután, hogy Wheeler admirális flottája áthaladt a Gibraltári -szoroson , heves vihar kezdődött Afrika partjainál. Sussexet és konvoját a nyílt tengeren elkapta az egyre erősödő vihar. 1694. február 19-én reggel Sussex elsüllyedt. A fedélzeten tartózkodó több mint 600 fős legénység közül kettő kivételével mindenki megfulladt. Az áldozatok között volt Wheeler admirális is, akinek holttestét néhány nappal később találták meg a Gibraltár-szikla keleti partján.
A flotta tizenhárom hajója elveszett a viharban, sokuk Gibraltár sziklás partján vagy az öbölben. Sussex volt a legnagyobb és erősen felfegyverzett az összes halott közül. Összesen körülbelül 1200 áldozat volt, ezért ez a katasztrófa továbbra is az egyik legrosszabb katasztrófa a Királyi Haditengerészet történetében. A Sussex roncsát több szemtanú is látta, akik később a Királyi Haditengerészet által szervezett tárgyaláson tanúskodtak. A katasztrófa szemtanúja volt két olyan hajó is, amelyek erről bejegyzést tettek a hajónaplóba.
A titkos pénzeszközök soha nem jutottak el Savoyába. Egy évvel később Anglia újra küldött pénzt, de már késő volt. Savoyai herceg elfogadta a francia ajánlatot, és oldalt váltott. Az 1696 elején megkötött titkos torinói békeszerződés értelmében jelentős földeket, erődítményeket szerzett és felvételt nyert a francia királyi családba. A herceg árulása holtpontra juttatta a háborút, és egy évvel később, 1697- ben aláírták a Rijswijki Szerződést .
Nem sokkal Sussex elvesztése után az angol korona azonnal megpróbált beszedni egymillió fontot az új adókból – ez az összeg a veszteségek fedezésére szolgál.
Az Odyssey Marine Exploration kincsvadász cég azt mondta, hogy megtalálta a becsapódás helyszínét. 2002 szeptemberében partnerségi megállapodást írtak alá az Egyesült Királyság kormányával , amely lehetővé tette a kincs előteremtését. A munkát azonban spanyol tudósok közbelépése miatt el kellett halasztani. Meg akartak győződni arról, hogy a hajó, amelynek roncsait megtalálták, valóban a Sussex angol hadihajó , és nem egy spanyol galleon [5] .