HMS Royal George (1756)

HMS Royal George  ( Royal George ) - 100 ágyús hajó az első rangú vonalból . A Királyi Haditengerészet harmadik hajója , a hannoveri dinasztia György királyairól nevezték el . Felborult és elsüllyedt Spitheadnél 1782 - ben .

Építkezés

1746. augusztus 29-én rendelték el . 1746-ban Woolwichban helyezték el Royal Anne néven, az építkezés során átnevezték. Leszálláskor , 1756. február 18-án a világ legnagyobb hajója volt.

Szolgáltatás

Részt vett a hétéves háborúban, tagja volt a csatornaflotta nyugati osztagának (Edward Hawke admirális). 1759 nagy részét Breszt blokádjában töltötte . Ez év novemberében a Hawk zászlóshajója , a HMS Ramillies javítás céljából dokkolóba került . Az admirális átadta a zászlót Royal George -nak . Ő volt a zászlóshajó Quiberonban , ahol elsüllyesztette a francia Superbe -t .

1763 -tól 1778 - ig tartalékban, konzervációban volt. 1778-ban ismét szolgálatba állt és részt vett az amerikai függetlenségi háborúban . 1780 januárjában részt vett a Holdfény által vívott csatában .

Halál

1782. augusztus 28-án Richard Kempenfeldt zászlaja alatt Spitheadnél horgonyzott, és Howe admirális flottájával Gibraltárba készült . A Royal George -ot offset rakomány gurította a kikötőbe, hogy víz alatt dolgozzon. A gon fedélzeti nyílások nyitva voltak, és a hullám időnként bejutott rajtuk, felgyülemlett a fedélzeten, így csökkentve a stabilitást . Az ugyanazon az oldalon lévő utánpótlásból származó további billenőnyomaték alkalmazásakor [1] a hajó járulékosan megdőlt, és az alsó nyílások szélei vízbe kerültek, ahonnan végül elvesztette stabilitását, felborult és elsüllyedt. A parkolónál a sekély mélység miatt az árbocok és a lécek a víz felett maradtak. Több mint 900-an haltak meg a hajóval, köztük a kabinjában dolgozó ellentengernagy, valamint a fedélzeten tartózkodó 300 nő és 60 gyermek. Körülbelül 230 ember menekült meg, volt aki az árbocokon, volt, aki a partra jutott [2] .

A kimosott halottakat a Wight -szigeti Ryde - i tömegsírban temették el . 1956-ban emléktáblát helyeztek el a temetkezési helyen, 2006-ban pedig újra elhelyezték.

A Royal George katasztrófát 1904 -ben A. N. Krylov használta analógiaként a kronstadti Oryol csatahajó befejezésekor történt baleset elemzésében . Az események egy kicsit más változatát adja:

Amikor ... az ügyeletes tiszt azt mondta a hajó parancsnokának, hogy ideje megigazítani a hajót, a zászló felvonása után elrendelte, hogy egyenesítsék ki. A formációra fütyült csapat helyenként szétszóródott a bal, alacsony oldalon, ami még jobban megbillentette [3] .

A hivatalos változatban, amelyet a haditengerészeti bizottság fogadott el közvetlenül a hajó halála után, a katasztrófa oka a hajótest rothadása ( száraz rothadás ), és ennek következtében katasztrofális erőveszteség dőléskor [4] .

Jegyzetek

1. ↑ 12 Lavery , Brian. The Ship of the Line - 1. kötet: A csataflotta fejlődése 1650-1850 . Conway Maritime Press, 2003. 173. o. ISBN 0-85177-252-8
2. ↑ Tengeri veszélyek: borulás . in: The Victory of Seapower. A napóleoni háború megnyerése 1806-1814. Robert Gardiner, szerk. Chatham Publishing, London, 1998. ISBN 1-86176-038-8
3. ↑ A. N. Krilov. Az emlekeim. L., Hajógyártás, 1979
4. ↑ Beszámoló a Királyi György elvesztéséről Spitheadben, 1782. augusztus . Nemzeti Tengerészeti Múzeum, PBD2216

Irodalom

• Winfield, Reif. Brit hadihajók a vitorlák korában. - Chatam-St. Paul: Seaforth Publishing, 2007. - Vol. II/1714-1792: Tervezés, építés, karrier és sorsok. — 400 s. - ISBN 978-1-84415-700-6 .