HMS Glowworm (1935)

A tervezési űrtartalom 34 000 liter volt. Val vel. (25 400 kW), amelynek 31,5 csomós sebességet kellett volna biztosítania (teljes terhelés mellett) , a maximális sebesség normál elmozdulásnál 35,5 csomó volt [4] .

Fegyverzet

A romboló négy darab 120 mm-es Mark IX löveggel volt felszerelve, amelyek csövének hossza 45 kaliber volt CP.Mk berendezésekben. A XVII. Maximális emelkedési szög 40°, süllyedés 10°. A lövedék tömege 22,7 kg, a torkolat sebessége 807 m/s . Tűzvezető rendszer, három távolságmérő 2,75 m-es talppal [5] . A légvédelmi fegyverzet egy pár négyszeres 12,7 mm-es géppuskából állt , a lőszer felszerelésenként 10 000 töltényt tartalmazott [6] . A torpedófegyverzet két ötcsöves, 533 mm-es torpedócsövet, tengeralattjáró-elhárító fegyvereket tartalmazott – egy bombakioldó, két bombázó és 20 mélységi töltet [5] [2] .

Szolgáltatások és frissítések

A második világháború kezdetéig nem modernizálták. A háború előtt a Fővárosi Haditengerészetnél szolgált. 1939. május 16-án egy éjszakai gyakorlat során Gloworm összeütközött testvérével, a HMS Grenade rombolóval, és Alexandriába hajózott ideiglenes javításra. Máltán 1939. május 23. és június 24. között jelentős javításokat végeztek. A második világháború egyetlen jelentős hadművelete számára a norvég hadművelet volt. 1940. április elején a romboló a norvég partok melletti aknamezőket lefedő század részeként a tengerre szállt. Április 8-án reggel az egyik hajóról lemostak egy tengerészt. A legészakibb alakulatot kísérő egyik romboló a Gloworm volt (parancsnok - Hadnagy Roop ). A zászlós tiszt megparancsolta, hogy keressen. A személyt nem találták meg. A romboló egyedül ment a beállítási területre, amikor az egyik tengerészt egy hullám a fedélzetre sodorta [7] .

Gloworm azonnal kutatni kezdett. Amíg a keresés folyt, a többi hajó előrement, és hamarosan eltűntek szem elől. A parancsnoknak a kiváló hajóirányítási készségeket bemutatva hamar sikerült megtalálnia az elveszett tengerészt. „Gloworm” a hajóorvos gondozásába került kimentett felnevelése után az előző pályára feküdt, és megpróbálta utolérni a távozó hajókat [7] .

A vihar miatt Rupnak 90 fordulatra kellett csökkentenie a sebességet - körülbelül 10 csomóra [7] .

1940. április 8-án reggel a Gloworm sűrű ködben ütközött a Z11 Bernd von Arnim és a Z18 Hans Ludemann német rombolókkal . A rombolók a német haditengerészeti különítmény részét képezték, amelyet az Admiral Hipper nehézcirkáló vezetett, a norvég német invázió (Weserübung hadművelet) csapatainak kíséretében . A Gloworm tüzet nyitott, a német rombolók pedig erősítést kérve megpróbáltak szétoszlani. A kérésre hamarosan válaszolt "Hipper admirális". Kezdetben nehéz volt megkülönböztetni a Glowwormot a Von Arnimtól a Hippertől, de nyolc perc múlva már 8400 méter távolságból tüzet nyitottak a fő kaliberrel. A Glowormot a Hipper negyedik szalója borította, és megsérült. Abbahagyta a tüzet, hogy megszakítsa a vizuális kapcsolatot a Hipperrel, de a Hippernek volt radarja. Amikor a romboló kiemelkedett a füstszűrőből, a hatótáv elég rövid volt ahhoz, hogy kilője a cirkáló 10,5 cm-es ágyúit. Megsemmisült a rádiószoba, a híd és az orr 4,7 hüvelykes löveg, és a romboló a géptérbe, a parancsnoki kabinba és végül az árbocba is kapott találatokat. Az árboc ledőlt, rövidzárlatot okozva, ezzel beindította a hajó szirénáját.

10 óra 10 perckor a Roop romboló parancsnoka 800 méter távolságból kilőtt egy öt torpedós lövedéket, de az összes torpedó kimaradt, mert Helmut Heyi kapitány a csata során végig tartotta a Gloworm felé tartó Hipper orrát, hogy minimálisra csökkentse a veszélyt. torpedótalálatok. A romboló átment a füsthálón, hogy időt nyerjen egy második torpedótalp elkészítésére, de Hay követte a Glowwormot a füstön keresztül, hogy végezzen vele, mielőtt a többi torpedóját kilőhetné. A két hajó nagyon közel volt, amikor Hipper kiemelkedett a füstből, és Ruop erős jobbra fordulást rendelt el, hogy közel kerüljön, és esetleg megsérüljön a cirkáló. "Glowworm" eltalálta a cirkálót a horgonyzónában. Az ütközés leszakította a Glowworm orrát, és a hajó többi része lecsúszott a Hipper oldalán, több lyukat ütve az utóbbi testén, és eltörte a torpedócsövet. Az ütközés során egy német tengerészt a fedélzetre lőttek. A Hipper körülbelül 500 tonna vizet vett fel, mielőtt a kárt megfékezte. Gloworm lángokban állt, a kazánjai pedig 10:24-kor felrobbantak, és legénységének 109-en meghaltak.

Hipper admirális hozzálátott, hogy megmentse a fedélzeten túli emberét és a túlélőket. Német tengerészt nem találtak, de 40 brit tengerészt emeltek ki, bár közülük legalább hatan belehaltak a sebeikbe. Ramsey hadnagy, a túlélő vezető tiszt elmondta megmentőinek, hogy sem a kormányt, sem a vészkormányt nem irányították a hajók ütközésekor, így a romboló valószínűleg véletlenül fordult a Hipper felé. A német jelentések csak négy, a romboló által kilőtt torpedót említenek, de brit jelentések szerint tízet. Ezt az ütközés után készült fényképek is megerősítették, amelyeken látható, hogy minden torpedócső üres volt.

Roop posztumusz Viktória-keresztet kapott [8] [ 7] .

Jegyzetek

1. ↑ Az Earliest Days-ből, 2009 , p. 352.
2. ↑ 1 2 Rubanov, 2004 , p. 40.
3. ↑ Granovsky, 1997 , p. tizenöt.
4. ↑ Ivanhoe-hoz, 1993 , p. 89.
5. ↑ 1 2 Granovsky, 1997 , p. 6.
6. ↑ Az Earliest Days-ből, 2009 , p. 501.
7. ↑ 1 2 3 4 Rubanov, 2004 , p. 42.
8. ↑ Ivanhoe-hoz, 1993 , p. 97.

Hivatkozások és források

• O. A. Rubanov. Anglia pusztítói a második világháborúban. - Szentpétervár. , 2004. - 72 p. — (A VILÁG HADIHAJÓI).
• Granovsky E., Dashyan A., Morozov M. Brit rombolók a csatában. 2. rész / szerk. M. E. Morozova. - M . : CheRo, 1997. - 48 illusztrációkkal. Val vel. - (A tengeri háború visszatekintése). - 1000 példányban.  — ISBN 5-88711-052-X .
• Dashyan A.V. A második világháború hajói. Brit haditengerészet. 2. rész - M . : Modell-konstruktor, 2003. - (5. sz. tengeri gyűjtemény).
• Conway All The Worlds Fighting Ships, 1922-1946 / Gray, Randal (szerk.). - London: Conway Maritime Press, 1980. - 456 p. - ISBN 0-85177-1467 .
• Angol, John. Amazontól Ivanhoe-ig: Az 1930-as évek brit szabványrombolói. - Kendal: World Ship Society, 1993. - 144 p. - ISBN 0-905617-64-9 .
• Norman Friedman. Brit rombolók a korai időktől a második világháborúig. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. - ISBN 978-1-59114-081-8 .