| HMS Carysfort | |
|---|---|
| HMS Carysfort | |
|
HMS Carysfort (jobbra) kontra Castor |
|
| Szolgáltatás | |
| Nagy-Britannia | |
| Hajó osztály és típus |
A Coventry osztály 6. rangú fregattja |
| A szerelék típusa | háromárbocos hajó |
| Szervezet | Királyi Haditengerészet |
| Gyártó | Királyi Dockyard, Sheerness |
| Hajórajz szerző | Thomas Slade |
| hajómester | John Williams (1765 júniusáig) |
| Az építkezés megkezdődött | 1764. június |
| Vízbe bocsátották | 1766. augusztus 23 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1813. április 28 |
| Állapot | eladott |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 586 30/94 tonna ( kb . ) [ 1 ] |
| Gondek hossza | 118 láb 4 hüvelyk (36,07 m ) [1] |
| Középső szélesség | 33 láb 8 hüvelyk (10,26 m) [1] |
| Piszkozat | 7 láb 6 hüvelyk / 14 láb |
| Intrium mélysége | 10 láb 6 hüvelyk (3,2 m) [1] |
| Motorok | Vitorla |
| Legénység | 200 [1] |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | 28 |
| Fegyverek az operátoron | 24 × 9 font [ 1] |
| Fegyverek a fedélzeten |
4 × 3 láb hosszú fegyver + 12 sólyom [1] (4 × 6 láb hosszú fegyver + 4 × 18 láb hosszú karronád [2] [3] ) |
| Fegyverek a tankon | (2 × 18 font karronád [2] [3] ) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A HMS Carysfort (1766) a Királyi Haditengerészet 28 ágyús 6. osztályú fregattja . 1766 - ban indult Sheernessnél . Az első Carysfort nevű hajó .
1764. február 4-20 . 1764 júniusában helyezték le a Sheerness -i Királyi Dokkgyárban . 1766. augusztus 23-án indították útjára . William Gray 1767. augusztus 11-én fejezte be, uo.
Slade HMS Tatar tervei szerint épült „olyan módosításokkal, amennyire szükségesnek tűnik”. [1] Ellentétben a korábbi 17 Coventry -osztályú fregatttal , amelyeket magánvállalkozók építettek, köztük néhányat fenyőből, a Carysfort Sheernessben tölgyfából épült. Ezenkívül az Admiralitás felgyorsította az építkezést a magánhajógyárakban, 12, 11 vagy akár 9 hónapra kötött szerződéseket. A Carysfort megépítése 18 hónapig tartott a lerakástól az indulásig, ami szintén hozzájárult a hosszú élettartamhoz. [egy]
1766 . október 24 - én Plymouthban megsérült . A Stangate Creekbe belépő livornói John & Philip kereskedőhajó (John Williams kapitány, John Williams mérnök ) a farára esett. Tulajdonosa, John Moorshead Plymouthból nem volt hajlandó kifizetni a kárt, mondván, hogy az ütközést egy bajba jutott Brilliant okozta a Catwaterbe. A csónakos és Carysfort asztalos is azt vallotta, hogy John & Philip pilóta volt a hibás az ütközésben . [négy]
1767 - júniusban szolgálatba áll, George Vandeput kapitány ( eng. George Vandeput ); John Tull ( eng. John Tull ) kinevezett mester; Augusztus 8-án készen állt a Noréba és a tengerre, augusztus 25-én megérkezett Spitheadre ; augusztus 31-én indult St. Helens -be; szeptemberben a Plymouth Soundon. [4] Szeptember 20-án a Földközi -tenger felé hajózott . [egy]
Október - Gibraltár , ahol új vitorlásmestert kért , a korábban kinevezett John Sturt ( eng. John Sturt ) elmenekült; December - Cadiz .
1769 május - Vandeput kapitányt bemutatták a német császárnak Livornóban , majd 1770 -ben, amikor visszatért Angliába, a HMS Solebay -hez rendelték . [négy]
1770. február, William Hay kapitány ( eng. William Hay ), Földközi-tenger; május 9-én indult Jamaicába ; zátonyra futott a Floridai-szorosban , de visszavonult.
1771 - visszatért Angliába.
1772 – április 9-én Jamaicába ment.
1773 - július, tartalékba vonva és kiszámítva.
Részt vett az amerikai függetlenségi háborúban .
1775 - szeptember, felszerelés Chathamban tengerentúli szolgálatra, 1776 februárjáig ; December, megbízott, Robert Fanshaw kapitány .
1776 - április 8-án Észak-Amerikába ment ; augusztus-szeptember, New York megrohanása idején volt ; Augusztus 15 -én a Kip-öbölben volt . [5]
1777 – Április-május, felszerelés Plymouthban a tengerentúli szolgálathoz.
1778 - szeptember 5. - 12. Gray rajtaütésben volt ; [1] Fanshaw kapitány Gray vezérőrnaggyal és a hadsereg egy különítményével megsemmisítette a lázadók 24 fegyveres hajóját és csónakját a Martha's Vineyard- on és a szomszédos kikötőkben és öblökben; [4] November(?), visszakerült Angliába, tartalékba helyezték és kiszámították.
1779 – augusztus, visszatért szolgálatba, William Cumming kapitány ( eng. William Cumming ); csatlakozott a Downs -i századhoz ; December, javítás és rézbevonat Chathamben, a csatorna szervizében .
1780 - március, elhagyta a javítást; Június 13-án a L'Espérance francia corsair vette át ; november, William Peacock kapitány ( eng. William Peacock ); decemberben Észak-Amerikába ment.
1782. május 24. elfoglalta Galvez tábornok amerikai közlegényt ; december , John Markham kapitány .
1783 - január, tartalékba vonva és kiszámítva. [egy]
1785 – Április-július, nagyjavítás a Taylor hajógyárban Rotherhithe-ben.
1786 - november, felszerelés Deptfordban 1787 januárjáig ; December, megbízott, Matthew Smith kapitány ( eng. Mattew Smith ).
1787 – április, a Földközi-tengerhez ment.
1790 - május, tartalékba vonva és kiszámítva.
1793 - április-szeptember, javítások Deptfordban ; augusztus, megbízott, Francis Laforet kapitány ( eng. Francis Laforey ).
1794. május 29-én Cape Lands Endnél visszafoglalta a franciáktól a korábban elfogott Castort .
Az eredetileg Thomas Trubridge kapitány parancsnoksága alatt álló HMS Castort 20 nappal korábban fogta el a francia Joseph-Marie Nielly század ( fr. Joseph-Marie Nielly ). [6] A felfedezés idején Castor egy francia nyereményszállítmánnyal tartott vissza Franciaországba , egy holland brigáddal . [7] A franciák leállították a vontatóhajót, és egy és negyed órán keresztül harcoltak Carysfort ellen , de aztán megadták magukat. Carysfort vesztesége 1 halott és 4 sebesült volt, míg a franciáknál 16 halott és 9 sebesült volt. [7] A brit legénység tisztjét és 18 tengerészét elengedték, de Trubridge-et és a többiek nagy részét áthelyezték Nielli zászlóshajójához , a Sans Pareilhez, és meg kellett várniuk a francia flotta június elsejei vereségét. Sans Pareil elfogását, mielőtt szabadon engedték őket. [7]
Carysfort egy brit kikötőbe vontatta Castort . Ekkor azonban vita alakult ki a pénzdíj körül . A Bizottság úgy ítélte meg, hogy mivel a Castort elfoglalásakor egy francia kikötőbe vezették, még nem volt francia hadihajó, így a Carysfort egyszerűen visszaadta a brit hajót. [7] Ez azt jelentette, hogy Laforet és emberei igényt tarthattak a megmentésre, de a jövedelmező katonai díjat nem. Laforet tiltakozott, és az ügy Sir James Marriotthoz , a Legfelsőbb Admiralitási Bíróság bírájához került . Az elfogott francia kapitányt tanúskodni hívták, és bejelentette, hogy Niellinek van felhatalmazása:
felmondja, felfegyverzi, felszereli és átadja mindazokat a díjakat, amelyeket alkalmasnak ítél a Francia Köztársaság szolgálatára.
Eredeti szöveg (angol)[ showelrejt] elítélni, felfegyverezni, felszerelni és felszerelni minden olyan díjat, amelyről azt gondolná, hogy a francia köztársaság szolgálatára számítják. [7]A Marriott úgy ítélte meg, hogy Castor megfelelt a díj kritériumainak, és ennek következtében a díj teljes értékét Laforetnek és a Carysfort csapatának ítélte oda . [7] Szintén 1847-ben Carysfort embereit a haditengerészet szolgálati éremmel tüntették ki a „Carysfort 1794. május 29.” bárral, de senki sem jött át a kitüntetés átvételére.
1795 – John Murray kapitány ( eng. John Murray ).
1796 - február 24-én Kelet-Indiába ment ; March, Thomas Alexander kapitány ( eng. Thomas Alexander ); Augusztus 19-én bevette a 16 ágyús francia Alerte -t ; December John Turnor kapitány .
1798 – William Hills kapitány ( angolul William Hills ), Kelet-India; December, Vashon Ballard kapitány ( született Volant Vashon Ballard ).
1800 – augusztus, Adam Drummond kapitány ( eng. Adam Drummond ).
1801 - április-június, felszerelés Portsmouthban ; [1] Június végén a Carysfort és a HMS Argo a 85. ezredet és 40 ágyút szállító szállítóeszközökkel indult útnak. A július 11-i ellenszél Torbaybe kényszerítette őket . December 2-án Carysfort visszatért Madeiráról . [négy]
1802 - január 26 - tól cirkál , február 26 - án tért vissza . A csempészeket elfogó repülőcsapat Carysfortból , HMS Imogene -ből , HMS Rosarioból és HMS Peterelből állt , King kapitány parancsnoka a HMS Siriuson . Márciustól júliusig a Carysfort Portsmouthból működött.
May, George Mundy kapitány ( Eng. George Mundy ); Június 18-án Mr. Diamondot ( angolul W. Diamond ), Carysfort csónakosát jogosulatlan távollét miatt portsmouthi hadbíróság elé állították . Bűnösnek találták, és leszerelték a hajóról. Carysfort augusztus 1-jén tért vissza Plymouthba , kiszámították és azonnal üzembe helyezték, augusztus 6-án pedig Barn Poolba költözött a kötélzet javítása és cseréje miatt . Az év végén Mundy kapitány átigazolt a HMS Hydra -hoz . [négy]
szeptember , Robert Fanshaw kapitány . [egy]
1804 - március Jamaicába ment; [1] Március 26-án Carysfort elhagyta Corkot a HMS Apollo -val és 69 kereskedővel, akiket Nyugat-Indiába kísértek . Amikor április 1 -én este leállt a szél , Carysfort és mintegy 30 "kereskedő" megfordult , és így elkerülték Apolló és a többiek sorsát , akik a portugál tengerparton zuhantak le. [négy]
Júniusban Fanshawe kapitány meghal, helyét John Woodcombe kapitány veszi át . [1] Mások szerint Fanshaw kapitány 1804-es halála után Commodore Hood teljes kapitánynak nevezte ki Mackenzie-t, és kinevezte Carysfortba . [négy]
1805 Kenneth MacKenzie kapitány , Leeward -szigetek ; egy évvel korábban súlyosan megsebesült a HMS Hippomenes parancsnoksága alatt, de 1815 júniusáig kellett várnia , hogy 250 GBP nyugdíjat kapjon sebéért; 1824-ben, 45 évesen halt meg. [négy]
1806 – március, Kenneth Mackenzie kapitány; a Nyugat-Indiában elvitte a 18 ágyús French Lutine -t ;
Március 24-én hajnalban , 170 mérföldre ÉK - re Martinique -tól , Carysfort már 30 órája üldözte a dandárt , amikor a HMS Agamemnon hátszélbe került . Sikeresen blokkolta a dandár kivonulását, és együttesen megadásra kényszerült. A brigről kiderült, hogy a francia Lutine , Deschanter Croquet kapitány ( fr. Dechauteurs Crocquet ), 33 napra Loriantól , Martinique-ra osztották be. Az új hajó 18 ágyúval rendelkezett, amelyek közül kettőt a fedélzetre dobtak az üldözés során, és Agamemnon Berry kapitány szerint alkalmas volt Őfelsége szolgálatára . Valóban a Királyi Haditengerészet vette át és a HMS Hawk nevet kapta .
Júliusban 65 súlyosan megrakott kereskedelmi hajót mentett meg St. Kittsben a pusztulástól, amikor a Scorpion Captain Cartaret ( angolul Cartaret ) levele figyelmeztette, hogy Vuilleumet ellentengernagy francia százada megérkezett Martinique -ra . Carysfort a védőnőkkel együtt lefelé futott, és így elkerülte az ellenséget, aki július 1-jén hagyta el Fort Royalt . Amikor a franciák elérték St. Kitts-t, csak 7 "kereskedőt" sikerült elfogniuk, akik késtek a konvojról, és 9 másik a Brimston Hill Fort és a parti üteg védelme alatt állt. [négy]
augusztus, nyugdíjas Deptfordban.
1813 - április 28-án eladták Deptfordban. [egy]
| Coventry osztályú vitorlás fregattok | |
|---|---|
| 1. csoport | |
| 2. csoport |
|
| 3. csoport | |
| 4. csoport |
|