JSC "Lada West Togliatti" | |
---|---|
Típusú | Részvénytársaság |
Az alapítás éve | 2001 |
Záró év | 2021 |
Korábbi nevek |
ZAO GM-AVTOVAZ (2001–2020) [1] |
Alapítók |
General Motors AvtoVAZ Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank |
Elhelyezkedés |
445967, Toljatti , st . Állomás, 37 |
Ipar | Autóipar |
Termékek | Autók |
Anyavállalat | AvtoVAZ |
A Lada Zapad Tolyatti egy orosz autógyártó , a JSC AvtoVAZ leányvállalata .
2001 és 2019 között az amerikai General Motors vállalat és az orosz AVTOVAZ autógyár vegyesvállalata volt , amely 2020-ig CJSC GM-AVTOVAZ néven volt. VAZ-2123 Lada Niva autók gyártásával foglalkozott Chevrolet Niva (2002-2020) és Opel Astra G néven Chevrolet Viva (2004-2008) néven.
A vegyes vállalatot 2001-ben alapították, az alábbi részesedéssel:
A vállalkozás alapításáról szóló megállapodást 2001. június 27-én írták alá, magát a vegyesvállalatot 2001. július 30-án hozták létre, és 2001. augusztus 2-án jegyezték be az orosz igazságügyi minisztériumban . 2012 szeptemberében az EBRD kilépett a GM-AvtoVAZ részvényesei közül, részvényeit partnerek vásárolták meg, miközben mindegyikük részesedése a vegyes vállalat jegyzett tőkéjében 50%-ra emelkedett.
2002-2003-ban a GM-AvtoVAZ karosszériafestéssel és autószereléssel foglalkozó műhelyeket épített Togliattiban .
2012 -ben a JV Systems LLC, a GM-AvtoVAZ leányvállalata megkezdte az új generációs Chevrolet Niva SUV gyártására szolgáló üzem második telephelyének építését Togliatti különleges gazdasági övezetében , azonban a nemzetközi szankciók miatt a létesítmény egy évvel később lefagyasztották. [2] 2019 közepére az építkezés még mindig nem fejeződött be, beleértve az építkezéssel kapcsolatos peres eljárásokat is. [3]
A Chevrolet Niva második generációjának gyártását 2016-ra tervezték. A modell tervezésének költségét 200 millió dollárra, az új modell gyártásának megszervezésébe fordított befektetést pedig 4 milliárd rubelre becsülik. A kiadásnak évi 120 ezer autót kellett volna elérnie. [négy]
Az új generációs karosszéria bélyegzését és hegesztését egy új, speciálisan felállított műhelyben tervezték elvégezni. A motort 135 lóerősre tervezték, a PSA Peugeot Citroën fejlesztette , a sebességváltó és az osztóház Indiából és Olaszországból származott. [négy]
A koncepciót 2014 augusztusában mutatták be, de 2015 márciusában felfüggesztették a modell fejlesztését. Tekintettel arra, hogy a modellt kifejlesztették, gyártás előtti járműveket gyártottak (a tengeri próbák befejeződtek Olaszországban, Spanyolországban, Svédországban, befejeződött a téli tesztsorozat Kogalymban), új bélyegző- és karosszériaműhely épült a GM-AvtoVAZ üzem (ahová már szállítottak és új berendezéseket telepítettek), valamint a PSA Peugeot-Citroen motorok licence alapján motorgyártó üzem építése - sorozatgyártást a 2010-es évek végére jósoltak , de nem indult el.
2019. december 9-én az AvtoVAZ megállapodást írt alá a General Motors-szal a togliatti GM-AvtoVAZ vegyesvállalat 50%-os részesedésének kivásárlásáról egy amerikai cégtől. A vegyes vállalat az AvtoVAZ csoport 100%-os leányvállalata lesz. A felek nem hozzák nyilvánosságra a tranzakció pénzügyi részleteit.
A megállapodás értelmében a vegyesvállalat tulajdonában lévő üzemben bizonyos ideig továbbra is Chevrolet márkanév alatt gyártanak és értékesítenek Niva autókat, a jövőben pedig LADA márkát kap az autó. Mindkét cég alkalmazottainál nem terveznek változtatásokat. A Niva beszállítóival és márkakereskedéseivel kötött jelenlegi szerződések az átmeneti időszakban változatlanok maradnak. [5] [6] [7] 2020. április 15-én a korábbi vegyes vállalat neve JSC Lada West Togliatti lett. A modellhez visszakerült a LADA Niva név . [nyolc]
2021-ben az üzem elkezdte gyártani az egykori LADA Niva (2020 előtt Chevrolet Niva) átalakított változatát - LADA Niva Travelet.
2021 augusztusában az üzemet molylepkezték, a LADA Niva Travel összeszerelését áthelyezték az AVTOVAZ-hoz. [9]
General Motors | |
---|---|
GM lista |
|
Osztályok és vegyes vállalatok |
|
Korábbi osztályok és vegyes vállalatok |
|
Hivatalos oldal: http://www.gm.com/ |