SD39 | |
---|---|
Termelés | |
Építési ország | USA |
Gyár | Electro-Motive Diesel |
Építési évek | 1968-1970 _ _ |
Összesen beépített | 54 |
Műszaki információk | |
Axiális képlet | 3 О −3 О |
Csatlakozósúly | 163 t |
A síneken lévő hajtótengelyek terhelése | 27,2 tf |
A mozdony hossza | 65' 9½" (20 100 mm) a csatlakozó tengelyeken |
Kerék átmérő | 40 hüvelyk (1016 mm) |
Nyomtáv | 1435 mm |
Motor típusa | 12 hengeres EMD 12-645- E3 turbófeltöltős |
Motor teljesítmény | 2300 l. Val vel. |
Sebességváltó típusa | Elektromos DC |
TED típusú | D-77 |
Long Duty Traction Force | 37 280 kgf |
Folyamatos üzemmód sebessége | 12,9 km/h |
Tervezési sebesség | 115 km/h |
Kizsákmányolás | |
Ország | USA |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az SD39 egy amerikai hattengelyes dízelmozdony 2300 LE dízelteljesítménnyel. és az Electro-Motive Diesel üzem gyártotta 1968 augusztusától 1970 májusáig .
1966- ban az Electro - Motive Diesel bemutatta a dízelmozdonyok új, ígéretes modelljeit különböző teljesítmény- és tengelyszámmal (4 tengelyes és 6 tengelyes), amelyeken 645 új motort használtak (az 567 dízel alapján ). . Ezek a motorháztetős mozdonyok a legegységesebb kialakításúak voltak, azonos karosszériákig és fülkékig . A hattengelyes dízelmozdonyok közül bemutatásra kerültek:
1968- ban az SD39 dízelmozdony szerepelt ezen a listán. Az SD40-hez és az SD45-höz hasonlóan turbófeltöltős EMD 12-645-E3 dízelmotort használt. A teljesítménye azonban csak 2300 LE volt. vagy 1720 kW , amit a hengerek számának 12-re való csökkentésével kaptak. Így az SD39-nek volt a legkönnyebb motorja a sorban lévő összes dízelmozdony közül, ami viszont oda vezetett, hogy ennek volt a legnagyobb kihasználatlan karosszériája.
Az EMD különösen a Milwaukee Road számára gyártott egy kis tételt az SDL39 -es dízelmozdonyokból , amelyek az SD39-re épültek, de rövidebb hosszúságúak és tömegűek. A cég gyártott egy négytengelyes GP39 -et is , amely egységes volt az SD39-cel.
Az SD38 -hoz hasonlóan az alacsony teljesítményű SD39-et sem alkalmazták széles körben. 1972 -ben a cég bemutatta továbbfejlesztett változatát - SD39-2, de nem volt vevő erre a modellre. Azóta azonban sok korábban kiadott SD39-et frissítettek erre a modellre.
Összesen 54 darab SD39-es dízelmozdonyt gyártottak, ezek mind az észak-amerikai vasutakhoz kerültek [1] .
Út | Szám | Számozás | Megjegyzések |
---|---|---|---|
Atchison, Topeka és Santa Fe vasút | húsz | 4000-4019 | |
Illinois Terminal Railroad | 6 | 2301-2306 | Jelenleg az SD39 BM 690, ex 2301 a Pan Am Railwaysnél üzemel |
Minneapolis, Northfield és Southern Railway | 2 | 40-41 | A 40-es most a Progressive Rail -en üzemel |
Déli Csendes-óceáni Közlekedési Társaság | 26 | 5300-5325 | |
Teljes | 54 |
A GM-EMD által gyártott 6 és 8 tengelyes dízelmozdonyok elektromos hajtóművel | |
---|---|
Hattengelyes dízelmozdonyok | |
Nyolctengelyes dízelmozdonyok | |
Lásd még: GM-EMD mozdonyok listája |