| Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd | |
|---|---|
| Típusú | állami vállalat |
| Csere lista | KRX : 042660 |
| Bázis | 2000 |
| Elhelyezkedés | Szöul , Dél-Korea |
| Kulcsfigurák |
Sang Liip Jung, elnök |
| Ipar |
Hajóépítés Védelmi ipar |
| Termékek | hadihajó , úszó olajtermelő, tároló és kirakodó egység és fúróhajó |
| forgalom | |
| Alkalmazottak száma | 13 458 (2014. március 31.) |
| Anyavállalat | Koreai Fejlesztési Bank |
| Leányvállalatok | DSME Shandong [d] és Samwoo Heavy Industries [d] |
| Weboldal | dsme.co.kr/epub/m… ( angol) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME, Kor. 대우조선해양 ) egy dél-koreai hajóépítő vállalat. A világ legnagyobb hajóépítő vállalatainak rangsorában a második helyen áll a Hyundai Heavy Industries után [2] . Dél-Korea egyik „Big Three” hajóépítő vállalata (a Hyundai Heavy Industries-szel és a Samsung Heavy Industries -szel együtt ) [3] .
1973-ban a Korea Shipbuilding & Engineering Corp hajógyárat kezdett építeni Okpo-dong városában . 1978-ban a befejezetlen hajógyárat az újonnan alakult Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery megvásárolta. 1979-ben a hajógyár megépítette az első hajót - egy vegyi tartályhajót, de hivatalos megnyitására csak 1981-ben került sor, és a cég csak 1991-ben érte el az első nyereséget.
1993-ban a cég a megrendelések számát tekintve az első helyet foglalta el a világon. Ugyanebben az évben a hajógyárban megépült az első tengeralattjáró.
1994-ben a cég egyesült a Daewoo Heavy Industries Ltd.-vel. 1998-ban megépült az első hadihajó a hajógyárban. Ugyanebben az évben megkezdték az első személyszállító kompok exportját.
2000-ben a pénzügyi válság miatt a cégek ismét szétváltak, majd egy évvel később a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tőzsdét nyitott a Koreai Értéktőzsdén .
2005-ben a vállalat megépítette a világ első visszagázosító hajóját, az Excelsiort [4] ( LNG re-gasification ship . LNG RV – angolul).
2007 és 2010 között a vállalat megépítette a világ legnagyobb Q-Max és Q-Flex osztályú LNG tartályhajóit Katar számára .
2013-ban megépült a világ akkori legnagyobb konténerhajója, a Mærsk Mc-Kinney Møller (18 000 TEU ). Ugyanebben az évben a DSME pályázatot nyert 16 jégosztályú LNG tartályhajó építésére a Yamalmax Yamal LNG projekt számára . A sorozatot később 15 tankerre csökkentették, amelyek mindegyike 2019 végéig készült el.
2015-ben megépült a világ következő legnagyobb konténerhajója, az MSC Oscar (19224 TEU). [5]
A cég személyszállító hajókat, gázszállító hajókat , visszagázosító hajókat, nagy kapacitású kőolajszállító tartályhajókat , katonai hajókat, úszó olajtermelő, tároló és kirakodó berendezéseket ( Floating Production, Storage and Offloading. FPSO - angolul), félig merülő fúróplatformokat stb . gyárt. [ 6] [7]