British Rail Class 43 (HST)

A British Rail Class 43  egy nagy sebességű személyszállító dízelmozdony , amelyet 1975-82-ben gyártottak a brit Crewe Works üzemben . Csak az InterCity 125 dízelvonat fejkocsijaként használták . 1993-ig a leggyorsabb dízelmozdonynak számított, 1987-ben 238 km / h-ra gyorsult. Most ezt a rekordot kétszer döntötte meg, először a szovjet TEP80 dízelmozdony , a második a spanyol Talgo XXI [1] .

Létrehozási előzmények

Az 1950-es évek végén és a 60-as évek elején sürgősen növelni kellett a vonatok átlagsebességét, mivel a vasút kezdte elveszíteni a versenyt az új autópályákkal. Ennek érdekében a 60-as évek elején a derbyi műszaki vasúti központban összehívtak egy mérnökcsoportot , amelynek feladata egy 200 km/h-nál nagyobb sebességgel közlekedő gyorsvonat kifejlesztése volt.

Az első két British Rail Class 41 dízelmozdony - a Class 43 prototípus - 1972 júniusában és augusztusában hagyta el a gyári összeszerelősort. Az új mozdony tesztjei sikeresek voltak, és 1976-ban a British Rail hivatalosan is bejelentette ezen dízelmozdonyok üzembe helyezését. A tömeggyártás megkezdése előtt a 41-es osztályt véglegesítették - különösen a dízelmozdony megjelenését, amelyen Kenneth Grange brit tervező dolgozott, gyökeresen megváltozott . A továbbfejlesztett 41-es osztály a 43-as osztályba került. Az első sorozatos dízelmozdony a 43002-es számot kapta. A Class 43 Paxman Valenta motorral van felszerelve, amelyet a Paxman dízelek kifejezetten ehhez a mozdonytípushoz fejlesztettek ki.

Kihasználás

A 43-as osztály csak az InterCity 125 mozdonyos gyorsvonat vezetőkocsijaként üzemel . Az IC125 két e sorozatú dízelmozdonyból (mindkét végén egy-egy) és 6-8 British Rail Mark 3 típusú személykocsiból áll.. A vonat megengedett legnagyobb sebessége 200 km/h. Az InterCity 125 grafikus átlagsebessége elérheti a 180 km/órát, ami a legmagasabb adat a dízelvonatok között [2] . A vonatokat Nagy - Britannia számos vasútvonalán használják. A British Rail privatizációját követően a 43-as osztályú dízelmozdonyok számos vasúttársaság tulajdonába kerültek.

Jelenleg 192 db BR Class 43 dízelmozdony áll szolgálatban.Minden dízelmozdony az InterCity 125 nagysebességű vonatok mozdonyaként szolgál . A Network Rail társaság dízelmozdonyait szintén az IC 125 alapján készült nyomtáv részeként üzemeltetik.

Ebből a sorozatból eddig 4 dízelmozdony került leírásra, ebből hármat az IC 125-ös vonatok súlyos vasúti balesetei miatt selejtezésre küldtek . Southallban Nyugat-Londonban, 1997. szeptember 19-én, amikor egy InterCity 125-ös egy tehervonatot gázolt egy piros lámpának futás közben. 1999. október 5-én a Cl 43-011 dízelmozdony által vezetett IC 125-ös frontálisan ütközött egy elővárosi dízelvonattal . A katasztrófa következtében a mozdony és a vonat első kocsija teljesen megsemmisült a tűzben. 2004. november 6-án a 43-019-es számú vonat által vezetett vonat egy vasúti kereszteződésben személygépkocsinak ütközött, melynek következtében a dízelmozdony súlyosan megsérült, majd a baleset vizsgálatának befejezése után leselejtezték.

A British Rail Class 41-43000 dízelmozdony – a 43-as osztály prototípusa a yorki vasúti múzeumban található .

43. osztályba tartozó működő társaságok

Lásd még

• InterCity 125
• InterCity

Jegyzetek

1. ↑ Intelligence 2002. augusztus  // Railway Gazette International  : magazin  . - 2002. - augusztus 1. - P. bek. 17 . Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 9.
2. ↑ A gyors- és nagysebességű külföldi vasutak előtörténete // Gyors- és nagysebességű vasúti közlekedés. - T. 1. - S. 176.