A3 (autópálya, Horvátország)

Az A3 ( horvátul: Autocesta A3 ) egy autópálya Horvátországban . Az autópálya hossza 306,5 km. Az A3 - az ország egyik fő autópályája, átszeli az egész kontinentális Horvátországot nyugatról keletre a szlovén határtól a szerb határig. Összeköti Zágrábot Szlavóniával és a Száva menti városokkal . Az útvonal fontosságát annak is köszönheti, hogy keresztezi az összes többi nagyobb autópályát - A1 , A2 , A4 és A5 , ráadásul az útvonal egy része egy Zágráb körüli elkerülő út. Horvátország területén az E70 ( Bordeaux  - Bukarest ) európai út része.

Mivel az autópálya Posavina történelmi területét keresztezi , Horvátországban "Posavskoe shosse" ( Cro. Posavska autocesta ) néven ismert.

Leírás

Az egész úton mindkét irányban kétsávos a forgalom. A legtöbb horvát autópályától eltérően az A3-as autópályán egyetlen alagút sem található, ami az út síksága miatt van. Az autópálya legnagyobb műtárgya a Zágráb melletti Száva hídja . Szinte a teljes útvonal fizetős, kivéve a Zágrábot elkerülő, ingyenes, 38 km-es szakaszt a Bobovitsa csomópont ( Szamobor kijárat ) és az Ivanja Reka csomópont (kijárat az A4 -es autópályára ) között. Ez a szakasz Horvátország legforgalmasabb útja, az átlagos napi forgalom meghaladja a 40 000 járművet.

Az autópályán 2010-ig 21 csomópont és 18 rekreációs hely épült [1] . A pálya üzemeltetője a Hrvatske autoceste állami vállalat.

Történelem

A Zágrábot délről elkerülő , majd az A3-asba bevont út építése 1977-ben kezdődött. 1981-ben egy 28 kilométeres szakaszt nyitottak a Yankomir és az Ivanya-Reka csomópontok között. Az 1980-as években a Zágráb és Belgrád közötti út felújításának terve részeként folytatódtak az építkezések kelet felé . 1991-ig további 180 kilométert építettek ki Slavonski Brod városáig . A háború megakadályozta a további építkezéseket.

A 90-es években kitört horvátországi háború után a munka leállt. Az útvonal Novska és Nova Gradishka városok közötti szakaszát 1991 októberében az önjelölt Szerb Krajina egyes részei foglalták el, ami a Slavonski Brod tranzitforgalmának megszűnéséhez vezetett . 1994 decemberében tárgyalások vezettek ennek a szakasznak a felszabadításához és a forgalom helyreállításához, bár továbbra is a szerbek ellenőrzése alatt állt. Az 1995. májusi "Villám" hadművelet után Horvátország visszavette az irányítást az autópálya ezen szakasza felett [2] .

A béke létrejötte után a munka folytatódott. Az építkezés folytatása mellett az autópálya néhány, már megépült, bombázások, nehézgépek mozgatása és az autópálya menti árkok ásása miatt megrongálódott szakaszok nagyjavítására is szükség volt. Ezenkívül az autópályával szomszédos terület egy részét aknamentesítették.

Az első háború utáni szakaszt Slavonski Brodtól 11 kilométerre keletre 1996-ban nyitották meg. 1999-ben az útvonal elérte Velika Kopanica városát . 2002-ben fejeződött be a Zágrábtól nyugatra, a szlovén határig tartó 14 kilométeres szakasz építése, keleti irányban még ugyanebben az évben az autópálya elérte Zupanja városát . A Župan és a szerb határ közötti út utolsó 30 kilométerét 2006-ban avatták fel. A további munkák csak új csomópontok és rekreációs területek építésére vonatkoztak. A teljes építési költség körülbelül 959 millió euró volt [3] .

Fontos csomópontok

Jegyzetek

1. ↑ MINISTARSTVO POMORSTVA, PROMETA I VEZA . Letöltve: 2010. december 21. Az eredetiből archiválva : 2015. április 20.. (határozatlan)
2. ↑ Gradnja autocesta na području Slavonije Archiválva : 2011. július 18. Archiválva : 2011. július 18. a Wayback Machine -nél
3. ↑ Poslovni dnevnik. U prometu dionica Županja—Lipovac autoceste A3 (nem elérhető link) . Letöltve: 2010. december 21. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 30.. (határozatlan) 

Linkek

• Gradnja autocesta na području Slavonije   (horvát)
• Útvonal-üzemeltető webhely   (horvát)
• Az A3-as kijáratú csomópontok listája