| 7. repülőosztály 7. Flieger-osztály | |
|---|---|
| Létezés évei |
1938. szeptember 1. – 1943. május 1 |
| Ország | náci Németország |
| Alárendeltség | Wehrmacht |
| Tartalmazza | Luftwaffe |
| Típusú | levegőben |
| Diszlokáció | Berlin |
| Háborúk | A második világháború |
| Részvétel a | |
| parancsnokok | |
| Nevezetes parancsnokok | Kurt diák |
7. repülési hadosztály ( németül 7. Flieger-Division ) – 1938. szeptember 1-jén alakult Berlinben. 1943. május 1-jén átszervezték az 1. légideszant hadosztályra .
A 7. hadosztály főhadiszállása 1938. szeptember 1-jén alakult meg Berlinben. Ő volt a felelős a német légierő összes ejtőernyősének irányításáért.
A második világháború kezdetére a hadosztály két ezredből állt (az 1. - 3 zászlóaljban, I., II., III., a 2. - 2., I., II.). Mindegyik zászlóalj 4 századból állt. A Lengyelország elleni hadjáratban, amely 1939. szeptember 1-jén kezdődött, a hadosztály közvetlenül nem vett részt. A III. / 1. ejtőernyős ezred szeptember közepén szállt harcba Radomtól északra a bekerített lengyel hadosztály egyes részei ellen. II. ezred zászlóalja szeptember végén Volja-Gulovskajánál rövid csatát tartott egy lengyel tüzéregység ellen. Az I./2. légideszant-ezred a Junkers Ju 52-esre szállt a Visztula Deblin-Irena térségében, a II. ezred zászlóalja parancsnoksággal, a 7. és 8. század - Dél- és Kelet-Lengyelországban, valamint Kelet-Szlovákiában, míg a zászlóalj 5. és 6. százada a deblini repülőtéren szállt le. Ezeknek a partraszállásoknak az volt a célja, hogy megakadályozzák Lengyelország legmagasabb állami és katonai vezetőségének kitelepítését az országból. Az egyik partraszállás során az ejtőernyősök csatába léptek a lengyel csapatokkal, és elszenvedték első veszteségeiket.
1940. április 14-én ejtőernyős leszállást hajtottak végre (egy század, 185 ejtőernyős), hogy elfoglalják a Dumbos vasúti csomópontot ( Oslo és Trondheim között , Dél- Norvégia központjában ). A norvég csapatok (két zászlóalj) elleni 6 napos harc után az életben maradt ejtőernyősök fogságba kerültek.
1940. május 14-én ejtőernyős partraszállást (egy zászlóalj) hajtottak végre Narvik régióban (Norvégia északi részén), hogy megerősítsék az ott harcoló német csapatokat (a brit és lengyel csapatok ellen).
A német csapatok belgiumi inváziója során 4 ejtőernyős partraszállást hajtottak végre (mindegyik csapaterővel), hogy elfoglalják három kulcsfontosságú hidat és az Eben-Emael erődöt . Minden leszállás sikeres volt (a belgáknak csak egy hidat sikerült felrobbantani).
Hollandia elfoglalása során ejtőernyősök és partraszállások történtek ( a 22. hadosztállyal együtt ) azzal a céllal, hogy elfoglalják Hágát , három kulcsfontosságú hidat és egy Rotterdam melletti repülőteret . Csak a hágai megszállási kísérlet végződött kudarccal (az ejtőernyősök súlyos veszteségeket szenvedtek).
A német csapatok 1941. április 6-i görögországi inváziója után ejtőernyős partraszállást hajtottak végre (egy ezred erőivel), hogy elfoglalják a stratégiailag fontos Korinthoszi-csatorna hidat . Az ejtőernyősök tartották ezt a pozíciót, visszaverve az ausztrál csapatok támadásait, egészen a fő német erők közeledtéig.
1941. május 20-án a 7. repülőhadosztály partra szállt Kréta szigetén, hogy hídfőket foglaljon el az 5. hegyi gyalogoshadosztály repülőtereire történő későbbi leszálláshoz .
A leszállás négy ponton történt:
Az első két ponton a partraszállást május 20-án délelőtt hajtották végre egy-egy ezred erőivel (a második leszállóhelyen a hadosztály parancsnoksága volt, míg a hadosztály parancsnoka, Syussman altábornagy, a hadosztály parancsnoka meghalt. a 2. légideszant-ezred parancsnoka, Storm ezredes vette át) a hadosztály megmaradt erői május 20-án délután az utolsó két ponton szálltak le.
Az új-zélandi dandár által makacsul védte Maleme repülőterét a német ejtőernyősök a hadművelet második napján tudták elfoglalni, ott azonnal megkezdődött a szállítórepülőgépekkel szállított hegyőrök leszállása. A Jaegers végül felülmúlta az új-zélandiak védelmét a környéken.
Ezután a vadászok elfoglalták Cania kikötőjét, és továbbindultak kelet felé. Ejtőernyős csoportokat engedtek el Rethymnon és Heraklion közelében, így az ausztrál és a brit erők maradványait ( Bernard Freyberg új-zélandi vezérőrnagy vezényletével ) Kréta elhagyására kényszerítették.
1941. június 1-jén Kréta szigete teljesen a német csapatok ellenőrzése alá került. A német ejtőernyősök azonban nagyon súlyos veszteségeket szenvedtek ebben a műveletben. Az ejtőernyősök a négy leszállóhely közül csak egyet tudtak elfoglalni, a hegyi őröknek ( 5. Hegyi Gyaloghadosztály ) pedig Kréta elfoglalásának feladatát kellett megoldaniuk, csak a Maleme repülőteret használva, amit az ejtőernyősöknek sikerült elfoglalniuk.
1941. szeptember 24-én a 7. légihadosztály parancsot kapott a keleti frontra , Leningrádhoz .
1941. szeptember 29-én a hadosztály két ezrede (1. és 3.) elfoglalta a front egy szakaszát a Néva -vidéken ( Nevszkij Pjatacsok ). Ezek az ezredek december közepéig vettek részt a harcokban (gyalogságként), amikor is Németországba küldték pihenni. A hadosztály 2. ezrede 1941 novemberétől délebbre, a Volhov -vidéken harcolt (szintén gyalogságként) , majd 1942 júniusában pihenőre küldték.
1942 októberében a hadosztályt ismét gyalogságként küldték a keleti frontra, a Rzsev régióba . Súlyos harcok után a hadosztályt 1943 áprilisában ismét hátba vonták ( Franciaországba ), majd 1943. május 1-jén átszervezték az 1. ejtőernyős hadosztályba .
1939 szeptemberében:
1941 májusában: