1. trolibusz depó (a FATP -hez csatolva ) | |
---|---|
Moszkvai trolibusz | |
Ország | Oroszország |
Város | Moszkva |
nyitás dátuma | 1935. május 10 |
záró dátum | 2016. augusztus 1 |
Felügyelő | Demidov Mihail Jurijevics |
Cím | Leningrádi autópálya , 4 |
metróállomás | Sólyom |
Következő megálló | Hidroprojekt |
Trolibuszok típusai | ZiU-682, AKSM-101, BKM-20101, SVARZ-623501, Trolza-5275, MTRZ-52791, VMZ-62151-0000010-02 |
Útvonalak | 6, 12, 19, 20, 20k, 21, 43, 43k, 57, 58, 59, 61, 65, 70, 70k, 82, 86. |
Tulajdonos | PER " Mosgortrans " |
55°48′41″ s. SH. 37°30′24″ K e. |
Az 1. trolibuszflotta a Mosgortrans Állami Egységes Vállalat egykori önálló ága , egy tömegközlekedési flotta , amely Moszkva központi , északi és északnyugati közigazgatási körzetének 15 trolibusz útvonalát szolgálta ki . Időrendileg ez volt az első trolibuszflotta nemcsak Moszkvában, hanem a Szovjetunióban is. A Sokol kerületben található , a következő címen: Leningradskoe shosse , 4. ház. 2016. augusztus 1-jén teljesen a FATP részévé vált , amelyet később a Mosgortrans Központi Állami Egységes Vállalat Fiókjának neveztek el .
Moszkvában 1933. november 15-én nyitották meg a trolibuszforgalmat . Az első vonal a Belorusszkij pályaudvart és Vsekhsvyatskoye falut (ma Szokol járás) kötötte össze [1] . Garázs épült az LK-1 márkájú trolibuszokhoz a Golovanovskiy Lane -ban [2] . A következő évben egy trolibuszpark építése kezdődött meg a közelben a Leningradskoye Shosse-n. Az 1. trolibusztelep hivatalos megnyitójára 1935. május 10-én került sor [3] .
Az 1. trolibusztelepen 1936 elejére 61 darab LK trolibusz volt. A háború előtti években a flotta YaTB-1 és kétszintes YaTB-3 modellekkel bővült . A Nagy Honvédő Háború kezdete után a trolibuszok egy részét teherautóvá alakították át az északi folyami kikötő kiszolgálására [1] [3] .
Az 1940-es évek végén a flottát kibővítették, megjelentek az első MTB-82-es modellek , amelyeket nagyobb kapacitással jellemeztek. 1957-re 259 autó volt az 1. trolibusztelepen [3] . 1960-ban a flotta megkezdte a TS-1 modellek üzemeltetését , 1966-ban pedig már 115 darab volt [4] . Az 1960-as években a flotta megkapta a TS-2 modelleket is [5] . A forgalomból kivont MTB-82 modelleket 1970-re teljesen felváltotta a ZiU-5 , majd 1972-ben a park megkapta a háromajtós ZiU-9 trolibuszokat [4] . 1975-ben 395 autó volt a parkban [3] . 1986-ban a flotta új, ZiU-10 típusú csuklós trolibuszokkal bővült [5] .
2015-re 222 darab gördülőállomány volt az 1. trolibuszflottában, beleértve a ZiU-682 , AKSM -101 , BKM-20101, SVARZ-623501, Trolza-5275.05 , MTRZ- 5101-901,201-901,2010-05-5201-05-5201-00 02 modellek [3] .
A parkban 1 db régi trolibusz (2001-es ZiU-682G-016) volt - 1712, 2016 nyaráig a 70-es úton közlekedett, ezt követően leállították.
Szárazföldi szállítási fiókok és parkok Moszkvában (kivéve a kereskedelmi szállítókat) | |
---|---|
Buszok és elektromos buszok |
|
Villamosok a metróban |