Kurszk (állomás)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. július 9-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
Állomás
Kurszk
Kurszk irányába
Moszkvai vasút

Vasútállomás állomás Kurszk
51°45′01″ s. SH. 36°13′42 hüvelyk e.
DCS 5
Vidék d. Orjol-Kurszk
Operátor Orosz Vasutak
nyitás dátuma 1868 [1]
Korábbi nevek Jamszkaja – 1934-ig [2]
Típusú körzet
közömbösség egy
Platformok száma 6
Útvonalak száma ≈30
Platform típus 1 oldalsó magas, 1 oldalsó alacsony (rakomány), 3 sziget alacsony, 1 zsákutca alacsony
A platformok formája egyenes egy kanyarral a 6. peron területén
Platform hossza, m 800 m
Építészek Yavein, Igor Georgievich
Kilépés ide négyzetméter Vasútállomás
Elhelyezkedés Oroszország , Kurszk
Transzfer ide Tm : 4;
A : 6, 45, 55, 60, 78, 94, 141;
Mt : 208, 210, 220, 246, 594
Távolság Moszkvától 537 km Yandex.Schedules
Távolság Oreltől 154 km Yandex.Schedules
Távolság Belgorodtól 160 km Yandex.Schedules
Távolság Harkovtól 238 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 208201
Kód az " Express 3 " -ban 2000150
Szomszédos kb. P. 530 km [d] ,472 km ,2 km ésáfonya
Az oroszországi regionális jelentőségű kulturális örökség tárgya
reg. No. 461410365560005 ( EGROKN )
Cikkszám: 4600047000 (Wikigid DB)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Kurszk a Moszkvai Vasút  csomóponti vasútállomása Kurszk városában . A Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DTS-5 pályaudvarainak munkáját szervező Orel-Kursk központ része. A fő alkalmazás szerint körletről van szó, a munka mennyiségét tekintve az 1. osztályba tartozik [3] .

Kurszk vasútállomás  egy vasútállomás a Kurszk állomáson. A Vasútállomások Igazgatóságának Moszkvai Regionális Igazgatóságának tagja [4] .

Kurszk város fő állomása személyszállítással, rakomány- és válogatási munkával. Az állomás a Moszkva  - Kharkov vasútvonal és a Kijev  -Kurszk- Voronyezs vonal metszéspontjában található . Az állomáson van egy TChE-29 („Kurszk-Sortirovochny”) működő raktár és egy TChR-30 („Kurszk”) javító mozdonyraktár.

Az állomás a moszkvai és a délkeleti vasút csomópontja. A határ dél felé halad, a déli vonal a délkeleti vasút belgorodi régiójához tartozik. Az északi (a moszkvai vasút Kurszk iránya), a nyugati (Lgov) és a keleti (Ohocsevka, Marmyzhi, Kastornaya) vonalak a moszkvai vasúthoz tartoznak.

Az állomás utasszállító része egy vasútállomásból és öt megállóperonból áll . Az első peron magas, az állomás déli oldalán eséssel. Az első peronhoz való hozzáférés közvetlenül az állomás épületéből történik. Az első peron süllyesztési pontján egy további elővárosi vasúti jegypénztár és egy zsákutca található a belgorodi és a lgovszki irányú elővárosi vonatok számára. A második, harmadik és negyedik peron alacsony szigetperon, elővárosi és távolsági vonatokhoz egyaránt használható.

Ezekre a peronokra az állomás épületéből föld alatti gyalogátkelőhelyeken keresztül lehet megközelíteni . Az állomás rakományrészében oldalsó alacsony peron található. A peronok közötti átmenet és a város megközelítése a hatodik peron mellett található hídon is megoldható.

A mozdonyraktár területén a vállalkozás történetének múzeuma található, az E M -728-73 gőzmozdonyt az örök parkolóba telepítették a kurszki vasúti munkások harci és munkaszolgálatai tiszteletére [5] .

Történelem

A Moszkva-Kurszk vasút építése 1868. szeptember 7- én fejeződött be [6] .

A költségek csökkentése és az építkezés felgyorsítása érdekében a vasútállomás a Yamskaya Sloboda külvárosban volt , három vertnyira (kb. 3,2 km-re) Kurszktól. 1934-ig az állomás neve Yamskaya, róla emlékezik meg S. Marshak Scattered . A Moszkva-Kurszk vasútvonal forgalma szeptember 30-án indult meg , amikor a Krímből hazatérő II. Sándor császár különvonattal Kurszkból Moszkvába indult. Ugyanebben az évben megnyitották a forgalmat a Kurszk-Kijev vasútvonalon Vorozsba és Brovary állomásokig [7] . 1869- ben befejeződött a vasútállomás ("utasház") építése, és a vasutat tovább folytatták Belgorodba és Harkovba ( a Kurszk-Harkov-Azov vasút egy szakasza ). A Kursk állomás az 1. osztály állomásaihoz tartozott.

1872-ben a kurszki hatóságok úgy döntöttek, hogy további vasútvonalat építenek a városközpontba. A fióktelep építése 1874 -ben kezdődött, és 1878. június 6-án fejeződött be, amikor a Hersonszkaja utcában (jelenleg Dzerzsinszkij utca) ünnepélyesen megnyitották a "Kurszk város" (Kurszk II) utas- és teherpályaudvart, és megnyitották a forgalmat a Kurszk mentén. városi ág .

Kurszk azon kevés városok egyike volt, ahol volt városon belüli vasúti kapcsolat. A városi állomás állomását "Kursky"-nak, a Kurszk-I állomás állomását "Yamskoy"-nak hívták. A "Yamskoy vokzal - Kursk" vonalon kívül később vasúti síneket fektettek le a Moszkvai kapukhoz, a Moszkva utcához és a Streletskaya Sloboda-hoz.

1894-ben befejeződött a Kurszk- Voronyezs vasút építése . Az 1895- ben megalakult Moszkva-Kijev-Voronyezs vasút vezetése Kurszkban volt, nem messze a városon belüli állomástól.

1934-ben, a Kurszk régió megalakulása után a Yamskoy állomást Kurszkra (Kursk-Glavny) nevezték át, és a városi állomás nem fogadott utasokat, és kizárólag kereskedelmi célú lett.

1943 nyarán, a Nagy Honvédő Háború idején a régi állomásépületet német repülőgépek tönkretették.

1946-ban megkezdődött az állomás infrastruktúrájának nagyszabású helyreállítása és felújítása. 1952 -ben fejeződött be a pályaudvar modern épületének építése és a Pályaudvar tér rendezése [8] .

A Moszkva-Kurszk autópályát 1959-ben, egy évvel később a Kurszk-Belgorod szakaszt villamosították [9] .

1968-ban leszerelték a városi vasúti ágat. Az előtéren 1968 szeptemberében két dezertőr katona tüzet nyitott , aminek következtében 13-an meghaltak és 11-en megsebesültek.

1988-1995-ben rekonstruálták a kurszki pályaudvar belső terét, hosszúkás peronokat építettek, amelyek 32 személykocsiban voltak vonatok fogadására, és az alagutat két új peronra bővítették.

2009-ben átszervezték a TC-29 mozdonydepót. 2 szerkezeti részleget hoztak létre: a "Kursk" javító mozdonyraktárt és a "Kursk-Sortirovochny" üzemi raktárt [10] .

Vasútállomás

A Kurszk állomás modern vasútállomását 1952. augusztus 12-én nyitották meg . Az állomás építésze Igor Georgievich Yavein , a Leningrádi Vasútmérnöki Intézet Építészeti Tanszékének alapítója és az állomások építészetével foglalkozó jelentős munkák szerzője. A kurszki állomás vasútállomása a kurszki csata résztvevőinek, vasutasainak emlékműve .

Az állomás építését a 4. számú építési és helyreállítási osztály (SVU-4) végezte. A vasúti sínek tekintetében az állomás hosszirányban helyezkedik el. A külső falak vörös vakolattal béleltek, fehér kőbetétekkel. Az épületet munkások és katonák alakjai díszítik. A vasúti sínek felőli falon emléktáblák vannak. Az állomáson egy központi kerek előcsarnok és 4 mellékcsarnok található: két pénztár, egy étterem és egy váróterem.

A váróteremben egy harcos szobra van felszerelve, a falakat pedig a kurszki csata domborműve díszíti. Az állomás földalatti szintjén külvárosi jegypénztárak, csomagtér, csomagmegőrző és alagutak találhatók az utasperonokhoz.

Utasforgalom

Hordozó Távolság Útvonalak és menetrend
Orosz Vasutak Távolsági Yandex
TransClassService _
Központi elővárosi utasszállító társaság Interregionális és elővárosi kommunikáció tutu.ru
"Csernozemye" elővárosi utasszállító társaság
Távolság Megáll hossz Utazási idő Vonat típusa kocsik
Interregionális nagysebességű forgalom
Moszkva Kursky pályaudvar
Moszkva metró 3 alt.svgMoszkva metró 5 alt.svgMoszkva metró 10 alt.svgMoszkva metróvonal D2.svg 
↔ Kurszk Serpukhov , Tula , Szkuratovo , Mtsensk , Oryol , Zmiyovka , Glazunovka , Ponyri , Zolotukhino 537 km. 5 óra 35 perc ES2GP
"Lastochka"		 tizenegy

A belgorodi irányt az ER2K, ED4, ED4M sorozatú elővárosi villamos vonatok és a belgorodi mozdonyraktár mozdonyszemélyzetei szolgálják ki , az Orjoli irányt a Novomoskovszk-1 motorvonattelep ER2, ER2K sorozatú elővárosi villamos vonatai, ill . Az Oryol motorvonat-raktár mozdonyszemélyzetei a kurszki állomáson kitérőkkel.

A belgorodi irányú elektromos vonatok a hatodik (zsákutca) peronról, az Orlovsky pedig a negyedik peronról indulnak. Belgorodba, kedd kivételével , minden nap közlekedik egy rendkívül kényelmes elektromos gyorsvonat (7101/7102). A Kastorenszkoje és Lgovszkoje irányokat az RA1, RA2 sorozatú ACH2 motorkocsik és vasúti buszok szolgálják ki, valamint a Brjanszk -1 motorvonat-raktár mozdonyszemélyzete a kurszki állomáson kitérőkkel. A Lgovsky irányú elővárosi vonatok egy része szintén a hatodik peronról indul.

A város megközelítése, tömegközlekedés

Lásd még: Kurszk villamos és Kurszk busz .

Az állomásépület kijáratai az Állomás térre és a szomszédos utcára vezetnek. Nemzetközi és st. Butko. Az átmeneti hídon a kijárat az utcán történik. Állomás (a vasút vezetésének és a vasúti kerület adminisztrációjának) és a Preobrazhensky piac (a Pályaudvar tér mellett található).


Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Arhangelszkij, Arhangelszkij, 1981 .
  2. ↑ FEM: Kurszk vasútállomás .
  3. ↑ Díjszabás 4. sz. Kurszk . Letöltve: 2017. november 29. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1..
  4. ↑ Strukturális részlegek – JV . Letöltve: 2014. július 15. Az eredetiből archiválva : 2016. május 11.
  5. ↑ Népmúzeum, 2008 .
  6. ↑ Churilova, 1996 .
  7. ↑ ESBE, 1895 , p. 252-253.
  8. ↑ Kurszk ősi városa .
  9. ↑ Jubileumát ünnepelte a Délkeleti Vasút belgorodi áramellátási távolsága, 2006 .
  10. ↑ A kurszki vasutasok rájöttek, hogyan csökkentsék a szállítási költségeket, 2009 .

Irodalom

Cikkek és publikációk

Linkek

Külső adathordozó