| Giuseppe Verdi | |
|---|---|
| Giuseppe Verdi | |
| Hajó osztály és típus | utasszállító hajó |
| IMO szám | 757 |
| Tulajdonos | Q3997476 ? és NYK Line |
| Operátor | Transatlantica Italiana S.A. di Navigazione |
| Gyártó | szoc. Esercizio Bacini, Riva Trigoso |
| Vízbe bocsátották | 1915. augusztus 2 |
| Megbízott | 1915. november 4 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1928 |
| Állapot | eladták a japán Kinkai Yusen cégnek |
| Yamato maru | |
|---|---|
| 大和丸 | |
| Hajó osztály és típus | személyszállító hajó, katonai szállítás |
| IMO szám | 33769 |
| Tulajdonos | Q3997476 ? és NYK Line |
| Operátor | Kinkai Yusen KK, Nippon Yusen Kaisha (NYK) |
| Megbízott | 1928 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1943 |
| Állapot | 1943. szeptember 13-án elsüllyesztette a USS Snook (SS-279) [1] [2] [3] [4] |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 9656 BRT [5] |
| Hossz | 153,92 m [5] [6] |
| Szélesség | 18,1 m [6] |
| Piszkozat | 8,2 m [5] |
| Motorok | 2 db 4 hengeres gőzgép |
| Erő | 1512 l. Val vel. [5] |
| mozgató | 2 csavar [5] |
| utazási sebesség | 15 csomó (utazás), 18 csomó (maximum) [5] |
| Utaskapacitás | 2185 fő |
A "Yamato-maru" ( japán 大和丸) egy óceáni utasszállító hajó, amelyet 1915-ben építettek Olaszországban "Giuseppe Verdi" ( olaszul: Giuseppe Verdi ) néven. 1928-ban a hajót eladták egy japán cégnek, és átkeresztelték Yamato-maru-ra. A kínai-japán és a második világháború idején a hajót csapatszállítóként használták, működésileg a japán császári hadseregnek volt alárendelve . 1943. szeptember 13-án a Kelet-kínai-tengeren elsüllyesztette a USS Snook (SS-279) [1] [3] [2] [4] .
A "Giuseppe Verdit" az Esercizio Bacini hajógyárban építették 1915-ben a Transatlantica Italiana [1] cég megrendelésére . Az augusztus 2-án indult építkezés ugyanazon év novemberében fejeződött be. Az ülőhelyek száma az első osztályon 100, a második osztályon 260, a harmadik osztályon 1825 volt. Az első járaton a vonalhajó 1915. november 4-én indult Genovából New Yorkba , és Nápolyban járt . A következő tizenhárom évben a Giuseppe Verdit Olaszország és az Egyesült Államok közötti járatokon üzemeltették. 1928-ban a bélést eladták a japán Kinkai Yusen KK cégnek, és átkeresztelték Yamato-maru-ra [1] [4] .
1937-ben, a kínai-japán háború kitörésével a vonalhajót a hadsereg hadműveleti alárendeltségébe helyezték át, és katonai szállítóeszközként használták. 1937 szeptemberében a Yamato-maru a 16. hadosztály 20. gyalogezredének egységeit szállította.Oszakából a Sanghaj melletti Wusongba . Októberben Oszakából Kínába szállította a 114. hadosztály 150. ezredének egyes részeit, a Goto-szigetekre hívva konvojt, a csapatok partra szálltak a Hangzhou-öbölben .
1938 szeptemberében a Nippon Yusen megvásárolta a Kinkai Yusent, annak minden eszközével együtt, beleértve a Yamato-marut is. 1940-ben a két cső közül az egyiket eltávolították a hajóról.
1943-ban a Yamato-marut ismét rekvirálták a császári hadsereg szükségleteire [4] . Ugyanezen év augusztusában a Yamato-maru bekerült a Palauból Hirosimába tartó konvojba . Augusztus 25-én a konvojt kétszer sikertelenül támadta meg (feltehetően torpedóhiba miatt) az USS Tunny (SS-282) tengeralattjáró.[4] .
Szeptember 11-én a Yamato-maru a Shiokaze romboló kíséretében hét hajóból álló konvoj részeként Jilong felé indult a japán Mutsurejima szigetről .". A fedélzeten 916 ember tartózkodott, 3340 tonna rakomány és 3000 kilogramm posta.
Szeptember 13-án, hajnal előtt fedezte fel a konvojt a Charles Triebel parancsnoka által vezetett USS Snook (SS-279) amerikai tengeralattjáró. A Yamato-marut megtorpedózták és az északi szélesség 30° 18′-nál elsüllyedt. SH. 123°35′ kelet d) [1] , a személyzet négy tagja és 29 utas meghalt. A romboló mélységi töltetekkel támadta meg a tengeralattjárót, és tévesen jelentette az elsüllyedését [2] [3] [4] .