| déli híd | |
|---|---|
| 56°54′56″ s. SH. 24°09′26 hüvelyk e. | |
| Hivatalos név | Dienvidu billen |
| Alkalmazási terület | autó, gyalogos |
| Keresztek | Daugava |
| Elhelyezkedés | Riga , Lettország |
| Tervezés | |
| Építési típus | extradózis híd |
| Anyag | acél- |
| teljes hossz | 803 m |
| A híd szélessége | 34,28 m |
| Szerkezet magassága | 13,33 m (járda felett) |
| Híd alatti térköz | 8,5 m |
| Kizsákmányolás | |
| Az építkezés kezdete | 2004 |
| Az építkezés befejezése | 2013 a Ziepniekkalna utcáig |
| Nyítás | 2008. november |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Déli híd ( lett: Dienvidu tilts ) a Daugava egyik hídja Rigában .
A híd építése 2004 -ben kezdődött , a Ziepniekkalna utcába vezető csomópontok és bekötőutak építése 2013 októberében készült el, a Bécsi Gatvéig tartó szakasz kiépítetlen.
A híd köti össze a Krasta utcát és a Slavu hidat (jobb part) a fő Janja Čakstes gatvával (bal part).
A híd 803 méter hosszú és 34,28 méter széles. A híd alatti távolság - legalább 8,5 méter. A pilonok száma hat, magassága 13,33 méter az útfelület felett.
Az Állami Ellenőrzés a Déli híd építésének 2002. január és 2008. szeptember közötti időszakra vonatkozó felülvizsgálatáról szóló jelentésében az szerepel, hogy a rigai város által jóváhagyott első két (három) építési szakasz becslése Tanács több mint ötszörösére nőtt az építkezés során - 108,84 millióról 570,14 millió forintra [1] . Ugyanakkor Guido Princis, a rigai városi tanács Fejlesztési Osztályának igazgatója, a Saeima Közkiadásokkal és Ellenőrzési Bizottságának ülésén tett nyilatkozata szerint a Déli híd a legolcsóbb ilyen építmények között Európa 2003-2009-ben [2] .
Ennek az eltérésnek az az oka, hogy a Déli Közlekedési Rendszer I. és II. ütem felüljárókkal, felüljárókkal és csomópontokkal történő megépítésének 573 millió forintos összköltségéből 263 millió forint a nyújtott hitel kifizetése. a Deutsche Bank által . Közvetlen építési költség 1 m². A híd 1184 latba került, ami valójában 2-3-szor kevesebb, mint a hasonló szerkezetek költsége Európában (méterenként 3783 lat a horvátországi Peljesatsky hídprojektben , az építkezés 2007-ben kezdődött és 2018-ig leállt, méterenként 6722 lat). Rion híd - Andirion Görögországban, 2004) [3] .
2002. január 29-én a rigai városi tanács elfogadta a 950. számú határozatot „A Daugaván átívelő déli híd projektjéről”. A híd átkelő útvonalának generáltervezője SIA "Tiltprojekts", Lettország . A híd fő szerkezeteinek tervezésével és építési technológiájával kapcsolatos munkák teljes körét a CJSC "Institute Giprostroymost - St. Petersburg" végezte [4] .
Az építkezés 2004 novemberében kezdődött. A híd építéséhez szükséges termékeket a Voronezhstalmost [ 5] vállalkozás szállította .
2008 . november 17 - én , Lettország függetlenségének napjának előestéjén ünnepélyesen megnyitották az építkezés első szakaszát -- a Daugaván átívelő hidat . A hídon mindkét irányban három forgalmi sáv van. Egy sétálóutca is található.
A híd második üteme 2010-re készült el, és magába foglalta a Slavu utcai vasúti felüljáró rekonstrukcióját (a Daugaván átívelő hídtól), valamint egy háromszintes felüljáró megépítését a Szlávu forgókör (körforgalom) helyén. A csomópont összeköti a Slavu, Lubanas utcákat (Plavnieki irányába ), Piedrujas , Krustpils és Darzciema utcákat, valamint a Rencenu és Lubanas utcák bejáratait a Moszkva külvárosába vezető vasúti átjáró felé .
2013. október 29-én üzembe helyezték a híd harmadik ütemét, a Bauskas utcától a Ziepniekkalna utcáig. A sorban 10 mérnöki építmény található, köztük egy gyalogos alagút, két forgó kör, egy felüljáró és egy híd. [6]
| A déli híd építésének szakaszai | Hossz km |
Megvalósítási idővonal |
|---|---|---|
| Az első sor - az utcáról. Bauskas-Szlávu vasúti átjáró | 2.5 | 2004-2008 |
| A második ütem a szlávai vasúti átjáró rekonstrukciója és a szlávai körforgalom háromszintes felüljárójának megépítése. | 1.0 | 2008–2010 |
| A harmadik sor - az utcáról. Bauskas a st. Ziepniekkalna | 1.2 | 2010–2013 |
| Negyedik sor - az utcáról. Ziepniekkalna a st. Vienibas gatve | 3.8 | (tervezett) |
| Rigai hidak | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A Daugava főcsatornáján keresztül |
| |||||
| Más folyókon keresztül |
| |||||
| viaduktok |
| |||||