"Délnyugati" | |
---|---|
Sokolnicheskaya vonal | |
Moszkvai metró | |
Terület | Troparevo-Nikulino |
megye | Vállalat |
Elhelyezkedés | Nikulino , Troparevo |
nyitás dátuma | 1963. december 30 |
Projekt neve | 3758. átjáró, kísérleti negyed |
Projektek átnevezése | Troparevo ( 1992 ) |
Típusú | Oszlop háromnyílású sekély |
Mélység, m | nyolc |
Platformok száma | egy |
platform típusa | szigeti |
platform alakja | egyenes |
Építészek | Ya. V. Tararzhinskaya |
Tervező mérnökök | M. V. Golovinova, V. A. Shmerling, V. Scsepikhin |
Az állomás megépült | SMU-8 Mosmetrostroy (vezetője P. Burtsev) |
Ki az utcákra |
Vernadsky Avenue 26 Baku Commissars Pokryshkina Ruzskaya Koshtoyantsa |
Földi szállítás | A : m16 , 66, 196, 219, 226, 227, 250, 261, 281, 329, 330, 343, 361, 374, 404, 485, 518, 520, 485, 518, 520, 485, 518, 520, 196, 6, 6, 8 699, 718, 752, 785k, 877, 890, 950, t34, n11 ; regionális: 461 |
Munkamód | 5:30-1:00 |
Állomás kódja | 019 SW |
Közeli állomások | Prospekt Vernadsky és Troparyovo |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Yugo-Zapadnaya egy állomás a moszkvai metró Sokolnicheskaya vonalán . A " Prospect Vernadsky" és a " Troparevo " állomások között található. Moszkva nyugati közigazgatási körzetének Troparevo-Nikulino kerületének területén található . Az állomás 51 évig volt a végállomás.
Az állomást 1963. december 30-án nyitották meg a Kirovsko-Frunzenskaya (ma Sokolnicseszkaja ) vonal délnyugati meghosszabbítása során az Universitet állomástól az Universitet-Jugo-Zapadnaya szakasz részeként, amelynek üzembe helyezését követően 68 állomás volt. a moszkvai metróban. Troparevo és Nikulino falvak közelében található , amelyek akkoriban Moszkva részét képezték. Ötven évig ez volt a vonal déli sugarának végállomása, mígnem 2014 -ben egy szakaszra meghosszabbították a Troparevo állomásig. Nevét Moszkva délnyugati részén, a Yugo-Zapad történelmi lakónegyedben található . 1991-ben, amikor megalakult Moszkva új közigazgatási-területi felosztása , az állomás az újonnan alakult Nyugati körzet területére került ; így megszakadt a kapcsolat az állomás neve és elhelyezkedése között.
A környéken csak 1967 -ben jelent meg az első tömeglakásfejlesztési ház . Ezt megelőzően az állomást a környező falvak - Troparevo és Nikulino - lakói használhatták .
A Yugo-Zapadnaya - Moszkvai Állami Pedagógiai Egyetem , MIREA , MGIMO , RUDN Egyetem , MITHT , RANEPA és mások közelében számos felsőoktatási intézmény található .
Buszok és fix útvonalú taxik Jugo-Zapadnaya felől Ochakovo , Solntsevo , Novo-Peredelkino , Troparevo-Nikulino , Moskovsky , Vnukovo repülőtérre indulnak . Az állomás a Prospekt Vernadsky kerület lakóinak egy része számára is a legközelebb van . A Salaryevo állomás és az azonos nevű TPU megnyitása után a földi tömegközlekedési útvonalak egy részét áthelyezték oda, ami lehetővé tette a Jugo-Zapadnaja állomás kirakodását.
2017 első negyedévében az állomáson a forgókapukat korszerűbbekre cserélték.
2002 - ben elhatározták, hogy a Jugo-Zapadnaja állomástól megépítik a Solntsevskaya könnyű metróvonalat (a Butovskaya -hoz hasonlóan ). A metrófejlesztési tervekből az következett, hogy a vonal átadását 2013 -ban tervezték [ 1] . A Yugo-Zapadnaya állomásnak átszállási csomópontnak kellett volna lennie. Az új vonalhoz az állomás mellett második vonalat terveztek építeni, az állomáscsarnokok közé nagy földalatti teret terveztek kereskedelmi vállalkozásokkal [2] . De azzal a későbbi döntéssel kapcsolatban, hogy a jelenlegi Solntsevskaya vonalat a Park Pobedy állomás eredeti projektje szerint ugyanabba az irányba vezetik, ezeket a terveket elvetették.
A Vernadsky sugárút , a Pokryshkin utca és a Baku Commissars Street 26. kereszteződésénél található . Az előcsarnokok a sugárút alatti földalatti járatokhoz csatlakoznak. A város négy üvegezett pavilonon keresztül érhető el, amelyek a Vernadsky Avenue mindkét oldalán találhatók.
Az állomás kialakítása egy sekély háromnyílású oszlop (nyolc méter fektetési mélység). Szabványprojekt szerint épült. Az állomás két sorban 38 négyzet alakú oszloppal rendelkezik. Az oszlopok magassága négy méter. Az oszlopsorok tengelyei közötti távolság 5,9 méter.
Az állomáscsarnok oszlopait fehér márvány borítja . A pálya falait eredetileg világoszöld mázas kerámia burkolattal (alul - fekete csempével) végezték. 2016 februárjától szeptemberéig a pályafalak türkiz színű alumínium kompozit panelekkel való újraburkolása folyt (a falak lábazata fekete márvánnyal van bélelve). Az állomás padlója szürke gránit burkolatú , a lámpák a bordás mennyezetben vannak elrejtve.
|
Az állomás mögött " Troparevo " irányában keresztkijárat volt a fővágányok között. Az "Universitet" - "Troparevo" szekció következő bezárásakor, 2015 elején, ezt a kongresszust biztonsági okokból gyapjúra csökkentették [3] .
Páros számokkal | hétköznap _ |
Hétvégén_ _ |
---|---|---|
Páratlan számokkal | ||
Az állomás irányába " Prospect Vernadsky " |
05:54:00 | 05:54:00 |
05:41:00 | 05:41:00 | |
A " Troparevo " állomás felé |
06:06:00 | 06:06:00 |
05:52:00 | 05:52:00 |
Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [6] :