PJSC Electromechanika | |
---|---|
Típusú | Nyilvános Részvénytársaság |
Bázis | 1956 |
Korábbi nevek | TEM üzem, PO "Elektromekhanika", OAO "Elektromekhanika" |
Alapítók | Szovjetunió Rádióipari Minisztérium |
Elhelyezkedés | Oroszország , Penza , st. Gogol , 51/53 |
Kulcsfigurák | Nazemnov Andrej Vladimirovics (vezérigazgató) |
Ipar | Hangszerelés |
Termékek | Elektronikus mérő- és biztonsági rendszerek vasúti közlekedéshez, forgalomirányító rendszerek |
Alkalmazottak száma | 800 |
Weboldal | www.elmeh.ru |
Az Elektromekhanika nyilvános részvénytársaság egy penzai ipari vállalkozás, amely mozdonyokhoz és elektromos vonatokhoz berendezéseket , valamint forgalomirányító eszközöket gyárt. A régió egyik vezető ipari vállalkozása [1] [2] [3] .
A PJSC Electromechanika üzletirányítási rendszere megfelel az ISO/TS 22163:2017 ( IRIS ) Nemzetközi Vasúti Ipari Szabvány követelményeinek. [négy]
A vállalkozás építése 1956 -ban kezdődött Penzában, mint a Számoló- és Elemzőgépek Üzeme .
1961 -ben megtörtént az átállás az ágazatról, és megalakult a Precíziós Elektromechanikai Üzem (TEM). Abban az időben a vállalkozás repülő űrhajókhoz gyártott eszközöket, amelyeket a Szojuz űrhajó mindhárom szakaszában használtak .
Szintén az 1960-as években. a vállalkozás megkezdte az elektronikus számítógépek fejlesztését - a TEM lett az egyetlen olyan üzem a Szovjetunióban, amely elsajátította az analóg számítógépek , számláló- és perforációs gépek, lyukkártyákon adatok előkészítésére szolgáló eszközök, vezérlőeszközök, válogatás kézi adatbevitellel sorozatgyártását . számítógépes számlálóállomások, EKVM "Spark" [5] . Összesen 9 féle analóg számítógép és 4 féle számláló és perforáló gép gyártását sajátították el.
1976- ban a Szovjetunió műszermérnöki , automatizálási és vezérlőrendszeri minisztere rendeletére a TEM üzem alapján létrehozták az Electromechanika Termelő Egyesületet.
1981 -ben a tbiliszi "Tbilpribor" üzem átadta a 3SL2M mechanikus sebességmérők gyártását az Elektromechanikai Gyártó Egyesületnek , hogy meghatározza a vasúti szállítás sebességének paramétereit , ami a vasúti berendezések irányának fejlesztésének kezdetét jelentette a vállalatnál. A 3SL2M sebességmérőket Oroszország , Fehéroroszország , Ukrajna , Lettország , Észtország , Litvánia és Kazahsztán vasúti mozdonyaira , valamint ezen országok ipari vállalkozásainak vasúti szállítására szerelték fel.
Az 1980-as évek óta a termelőszövetség megkezdte az atomerőművek erőművi blokkjainak automatizált folyamatirányító rendszerének ( APCS ) eszközök fejlesztését : univerzális programozható vezérlőket a technológiai folyamatok irányítására, programkészítő eszközöket, vezérlőpaneleket. A berendezéseket oroszországi atomerőműveknek és állami körzeti erőműveknek , valamint Bulgáriában a Kozloduj atomerőműnek szállították .
1990 óta folytatódik a vasúti irány fejlesztése a vállalkozásnál - a 3SL2M mechanikus sebességmérők cseréjének részeként megkezdődött a KPD-3 elektronikus komplexumok gyártása a vasúti szállítás sebességének szabályozására szolgáló kiegészítő funkciókkal . 1999-ben pedig a Kaskad útirányítók gyártásának megkezdésével új irányt nyitottak a vállalkozásnál a forgalomirányító eszközök gyártására.
1992 -ben a termelési egyesület OJSC Elektromekhanika, 2020-ban pedig PJSC Elektromekhanika lett.
A 2000-es években a vállalat tovább dolgozott az atomerőművek felszerelésén, és kiadott egy reaktort és turbinavezérlő rendszert a Kalinini Atomerőmű számára [6] . Emellett a PJSC Electromechanika-nál megkezdődött a vontatási gördülőállomány üzemanyag-fogyasztásának mérésére szolgáló rendszerek fejlesztése [7] .
2019-ben a PJSC Electromechanika két fő területen gyárt termékeket:
Vasúti szállításhoz szükséges berendezések és szoftverek gyártása:
Forgalomirányító rendszerek gyártása:
A berendezést Oroszország, Kazahsztán, Kirgizisztán és Kuba városaiban telepítik [12] , a „ Biztonságos és jó minőségű utak ” [13] szövetségi projekt megvalósítására használják .
A közösségi hálózatokon | |
---|---|
Fotó, videó és hang |