2-es főút (Izrael)

A 2- es autópálya ( héberül כביש 2 , angolul  Highway 2 ) egy izraeli autópálya, amely a Földközi-tengerhez közeli, tengerparti síkságon található . Az autópálya Tel Avivból Haifába vezet . A 2-es főutat vagy a Coastal Highway ( héb . כביש החוף ) vagy a New Haifa-Tel Aviv Highway ( héb . כביש חיפה - תל חיפה - תל חיפה - תל א 4 T (Hafael-T ) ההדביב הה. ).

Történelem

Az autópálya több szakaszban épült Tel Avivtól észak felé. A Tel-Avivból Netanyába vezető autópálya első szakaszának építését 1949 augusztusában jelentették be , a munkálatok párhuzamosan Tel Avivból és Netanyából 1949 novemberében kezdődtek. 1950 márciusára az aszfaltburkolat több mint felét lefektették [1] , 1950 júliusában pedig a Tel Aviv és Netanja közötti szakaszt már megnyitották a forgalom előtt [2] [3] .

A Netanyától Haderáig tartó szakasz megépítését 1950 januárjában hirdették meg [4] , a pályázatot 1951 májusában írták ki [5] . A munka azonban jócskán elhúzódott.

Az autópálya északi szakaszának tervezése során a Haifába való belépés előtti utolsó néhány kilométert a légierő tartalék kifutójaként szánták arra az esetre, ha háború és a Ramat David légibázis használatának ellehetetlenülése lenne az egyetlen északon. Izrael. Az autópálya ezen a szakaszon teljesen egyenesen épült, minimális magasságkülönbséggel a szakasz eleje és vége között, a középsávon és a szakasz oldalain nem volt sorompó, a szomszédságában nem volt villanyvezeték. az autópálya. A légierő néhány évente egyszer éjszakai gyakorlatokat tartott az autópálya vészhelyzetre való felkészítése érdekében, melynek során az autópályát a rendőrök lezárták, az útburkolatot gondosan felsöpörték, és több harci repülőgép is leszállt az útra [6] . A gyakorlatok végén a gépek felszálltak, a légierő földi felszerelését visszavonták, és az autópálya visszatért a szokásos tevékenységhez.

2000-ben az ellentétes irányban közlekedő autók frontális ütközésének megnövekedett száma miatt a szegmens középső sávján eredeti kialakítású kábelsorompót állítottak fel, amely szükség esetén sekélyen ülő állványok közé feszített kábelből áll, Könnyedén kihúzták őket az aszfaltból, és az egész kerítést összecsukták pár perc alatt. 2009-ben a légierő bejelentette, hogy a továbbiakban nem érdekelt tartalék kifutópálya fenntartásában, ennek eredményeként a szegmens középső részén és oldalain állandó sorompókerítést állítottak fel [7] .

Kereszteződések és csomópontok

Térkép

Kilátás a 2-es főútról

• Autópálya megnyitása 1950 -ben

• Kilátás a part közelében

• Netanya környékén

• A Wingate Intézet közelében

• Kilátás az autópályára reggel a netanyai hídról

Jegyzetek

1. ↑ תקוה ויינשטוק, לידתו של כביש  (héber) , Maariv , 1950. március 15.
2. ↑ נחנך הכביש תל אביב - נתניה  (héber) , Al HaMishmar , 1950. július 30.
3. ↑ ג. שרוני , "כביש המיליון" - המפתח לערפו של השרון  (héber) , Maariv , 1950. november 19.
4. ↑ כביש נתניה ת"א יוארך  (héber) , Davar , 1950. január 23.
5. ↑ א. אהרונוב, הכרזה - קבלת הצעות לסלילת כביש  (héber) , Al HaMishmar , 1951. május 21.
6. ↑ כביש הטייסים  (héber) , Bit'on Heil HaAvir , No. 103 (204), 1995. június, 48-52.
7. ↑ חיל האוויר ויתר על שדה התעופה הסודי שלו  (héber) , NRG , 2009. december 17.