Haifa nemzetközi repülőtér | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
héber נמל התעופה חיפה | |||||||
IATA : HFA - ICAO : LLHA | |||||||
Információ | |||||||
Repülőtérre néző kilátás |
polgári katonaság |
||||||
Ország | Izrael | ||||||
Elhelyezkedés | Északi kerület | ||||||
Operátor | Izraeli Repülőterek Hatósága | ||||||
Hub repülőtér számára | |||||||
NUM magasság | 9 m | ||||||
Időzóna | UTC+2 | ||||||
• Nyár | UTC+3 | ||||||
Weboldal | www.iaa.gov.il | ||||||
Térkép | |||||||
A repülőtér elhelyezkedése Izrael térképén | |||||||
Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
Statisztika (2012) | |||||||
Éves utasforgalom | ▲ 78 033 fő | ||||||
Felszállások/leszállások | ▲ 11 137 | ||||||
Források: Statisztika [1] | |||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Haifa nemzetközi repülőtér ( héb . נְמַל הַתְּעוּפָה חֵיפָה , Namal HaTeufa , Haifa ; arabul مطار حيَفا Izraelben : Michaeli repülőtér , Háifa : HAifa . A város keleti részén, Kison kikötője és az izraeli hajógyárak közelében található. A repülőtér túlnyomórészt polgári, de esetenként katonai járatokat is szolgál. A repülőtérről induló utasok többsége Eilatba és Tel-Avivba induló helyi járatok. A repülőtér Uri Michaeliről , az izraeli repülés egyik úttörőjéről kapta a nevét . A repülőtéren egy 1318 méteres aszfalt kifutópálya található. Tervezik a kibővítését, hogy a Haifa-öbölben földet töltsenek be. .
A repülőtér a brit mandátum alapján épült 1934-ben, és Palesztina (Eretz Israel) első nemzetközi repülőtere volt. A RAF és az APS brit-iraki olajtársaság használta. 1936-ban közvetlen, rendszeres járatokat nyitottak Nicosia ( Ciprus ) és Bejrút ( Libanon ) városokba, 1938-ban pedig Olaszországba . Abban az évben a Palesztinába (Eretz Israel) induló járatok harmada ezen a repülőtéren landolt. 1940-ben, a második világháború miatt , az összes Haifáról induló polgári járatot beszüntették, és a repülőteret RAF Haifának (Haifai Királyi Légibázis) nevezték át, és a RAF használta. A RAF Haifa 1942 és 1948 között működött.
1948-ban, Izrael állam függetlenné válása után a katonai repülőteret bezárták, de később megnyitották a polgári forgalom előtt. Az első légitársaság a repülőtérről a Cyprus Airways volt . Tíz évvel később az Arkia Israel Airlines repülni kezdett Haifából . Ennek ellenére a repülőtér csak 1994-ben kapta meg a nemzetközi repülőtér státuszát. Akkor azt tervezték, hogy a repülőtér európai járatokat fog kiszolgálni [2] . Alig egy évvel később a repülőteret eladásra bocsátották. A francia Bouygues építőipari csoport , valamint a British Aerospace [3] nagy érdeklődést tanúsított .
A vállalkozás teljesítménye 1996 óta az Israir járatok indulásával növekedni kezdett . A növekedés 1998-ban az Aeroel belépésével felgyorsult . A Royal Wings megnövelte a repülőtérről induló útvonalak számát azáltal, hogy Jordániába járatokat kínált, míg a Scorpio Egyiptomba indított járatokat. 1998-ban új terminált nyitottak az utasok igényeinek kielégítésére egy új, modern repülőtéren. Korábban három kifutópályája volt a repülőtérnek, amelyek közül a mai napig csak kettő maradt fenn, és csak egyet használnak rendeltetésszerűen.
A tárgyalások a repülőtér bővítéséről 2001-ben folytatódtak, amikor Silvan Shalom pénzügyminiszter 800 millió NIS befektetést kért, hogy a repülőtér nemzetközileg is elismert létesítménysé váljon [4] .
2007-ben először nőtt az utasforgalom (25%-kal) és a tranzakciók száma (7%-kal) az elmúlt öt évben az előző évhez képest. Általánosságban elmondható, hogy a működési csúcsok között, 1999-től 2007-ig az utasforgalom 50%-kal, a 2002-től 2007-ig tartó járatszám 34%-kal csökkent.
2014-ben új bejáratot nyitottak a terminál északi oldaláról [5] . 2016-ban befejeződött a könnyű repülőgépek keleti előterének korszerűsítése. 2017 februárjában Israel Katz közlekedési miniszter úgy döntött, hogy engedélyezi a Duty Free üzletek megnyitását a repülőtéren, hogy növelje vonzerejét az utasok számára. Ugyanezen év nyarán várhatóan több mint száz járat indul havonta a repülőtérről [6] .
Év | Utasok száma |
---|---|
1999 | 130 571 |
2000 | 137 858 |
2001 | 120 301 |
2002 | 127 200 |
2003 | 93 385 |
2004 | 70 381 |
Adatok a repülőtér hivatalos weboldaláról (eng.) .
Év | Belföldi járatok | Nemzetközi járatok | ||
---|---|---|---|---|
Utasok | Tevékenységek | Utasok | Tevékenységek | |
2005 | 60 804 | 12 852 | 530 | 230 |
2006 | 51 989 | 12 471 | 399 | 143 |
2007 | 64 992 | 13 337 | 559 | 194 |
2008 | 64 152 | 13 403 | 657 | 234 |
2009 | 48 549 | 8 233 | 2128 | 481 |
2010 | 79 492 | 12 970 | 3659 | 632 |
2011 | 67 933 | 11 032 | 6311 | 1035 |
2012 | 66 750 | 10 090 | 11 283 | 1947 |
Repülőterek Izraelben | |
---|---|
Nemzetközi | |
Kicsi | |
Katonai |
|
Zárva |
|
Szállítás Izraelben | |
---|---|
Autópályák | |
Autóutak | |
Vasutak | |
Buszok |
|
Villamos, metró | |
Portok |
|
Repülőterek | |
Légitársaságok | |
Kötélpályák |
|
Városi közlekedés |
|
Fizetési rendszerek |