Shalkar (város)

Shalkar [3] ( kaz. Shalkar  ( inf. ) , korábban Chelkar ) város (1928 óta [4] ), a kazahsztáni Aktobe régió Shalkar kerületének központja .

Vasútállomás az Orenburg – Taskent vonalon ( Kandagash  – Arys szakasz), Aktobe városától 363 km-re délkeletre . Autópálya: Shalkar - Irgiz (kövezett, részben törött), Shalkar - Solyony , Shalkar - Akkaytym (kövezett).

Történelem

A forradalom előtti időszak

Történelmi adatok szerint az első telepesek a Shalkar -tó melletti modern város területén 1870-ben jelentek meg [4] . Állattenyésztéssel foglalkoztak, és felépítették az első ásókat. A 20. század elejére Chelkarban 150 nyilvános ház működött, a város egyike volt az Irgiz járás három nagy településének [5] .

1901-1903-ban lefektették a taskenti vasutat , és Chelkarban megjelent az első ipari vállalkozás - a Chelkar mozdonyraktár [6] . 1905-ben vasúti iskola nyílt [7] . A vasút fejlődése idővel oda vezetett, hogy a város lakosságának nagy része (80%) vasutas lett [8] .

1903-ban, mivel a taskenti vasút mentén az orenburgi kozákok javára kivonták a legelőket , 800 kazah paraszt csatlakozott a Mugodzsary és Chelkar állomások munkásainak tiltakozó mozgalmához [9] .

1906 novemberében a Chelkar állomás vasúti hivatásos szakszervezete egyesült a szakmai-politikai szakszervezettel. Ugyanezt tették a taskenti és a közép-ázsiai vasút más állomásain is [10] .

1910-re Chelkarban már egy kőtemplom állt a vasútállomáson, egy 2 osztályos orosz-kirgiz férfiiskola egy fából és vályogból készült épületben. Nem voltak vásárok és bazárok [11] .

Polgárháború

A polgárháború idején Chelkar a szovjet hatalomért folytatott küzdelem egyik fellegvára volt Nyugat-Kazahsztánban [12] . Szemtanúk szerint a városban a szovjet hatalmat Leonyid Myulhausen és Chikalkin hozta létre 1917-ben [13] .

1919 áprilisában Dutov orenburgi serege elfoglalta Aktyubinszkot és megszakította az Orenburg-Tashkent vasúti összeköttetést, ezzel elvágta a turkesztáni vörösöket a fő erőktől, és visszavonulásra kényszerítette őket Chelkarba. Szeptember 11-én a Chelkar állomást az 1. Vörös Hadsereg az Aktobe Fronttal együtt visszafoglalta a déli hadseregtől [14] .

szovjet időszak

1921. október 21-én megalakult a Chelkar régió , amelynek központja a 8000 lakosú Chelkar falu volt. 1922. július 5-én a körzet Chelkar Uyezd néven alakult át . 1928-ban [4] (más források szerint: 1925. március 6.) Chelkar falu városi rangot kapott. 1928. január 17-én a Chelkar körzetet, mint a Kazak ASSR összes körzetét, megszüntették.

A Nagy Honvédő Háború idején Chelkarból 7,5 ezer ember ment a frontra, ebből mintegy 1,8 ezren élve tértek vissza, 1951 eltűnt, a többiek pedig a harctéren estek el [15] .

1941 októberében a 7-es számú vasúti iskolát Kijevből Chelkarba menekítették, az iskolát egy mozdonyraktárban helyezték el. A helyiségek higiéniai állapota nem volt kielégítő, kevés volt az élelem, nem volt papír a jegyzetekhez, nem volt elég ruha a diákoknak. Alacsony volt a fegyelem a tanulók körében, és szinte teljes hiánya volt a nevelőmunka [16] .

Jelenlegi helyzet és kilátások

2012 júliusában megkezdődött egy új (499 km hosszú) „Shalkar – Beineu ” vasútvonal építése, amely a „ Zhezkazgan  – Saksaulskaya  – Shalkar – Beineu ” új vasútvonal 988 km hosszú szakasza, amely a vasútvonal részévé vált. a „kínai határ – Aktau kikötő – Baku – Grúzia – Törökország – európai országok” tranzitfolyosója [17] [18] .

Shalkar keleti külvárosában 2013-ban megkezdődött egy 10 hektáros vasutas lakónegyed építése, ahol 190 gyermek befogadására alkalmas óvoda, 33 ikerház és három emeletes szálló 18 család számára. épült. Minden ház karbantartott, központi csatorna, víz, gáz. Az új negyed a Bikenova utca [19] [20] folytatása lesz .

A Shalkar-Beineu szakasz építési költsége körülbelül 277 milliárd tenge volt. Az új út 2014 augusztusában állt üzembe. A Shalkar-Beyneu szakaszon 6 állomást és 14 mellékvágányt építettek [21] . 2015-ben megkezdődött a Beineu  -Shalkar - Irgiz  - Turgai autópálya építése a vasúti pálya mentén [19 ] .

2015 áprilisában a Shalkar-tavon , amelynek közelében a város található, először rögzítették a halak tömeges pusztulását. Ennek oka a téli jég alatti oxigénhiány volt [22] . Korábban olyan információk jelentek meg, amelyek szerint a tó vize a III. (harmadik) – a legszélsőségesebb fokú szennyezésnek van kitéve [23] .

A Shalkar-tó sekély és elmocsarasodott, a tó térfogata kétharmadára csökkent. 2020-ra a tó mélysége 2 m-re csökkent, az iszap vastagsága a fenéken elérte az 1,2 métert, és a tó területének harmadát vízi növényzet foglalja el . A tó közelében lévő rossz ökológiai helyzet az oka annak, hogy a lakosság Shalkarból kiáramlik [24] .

Fizikai és földrajzi jellemzők

Shalkar földrajzi koordinátái 47°50′00″ s. SH. 59°36′00″ K e. .

A város a nyugat- kazahsztáni Aktobe régió délkeleti részén, a Salkar körzetben található, a Shalkar édesvizű tó mellett .

Shalkar az UTC+05:00 időzónában tartózkodik , ami egy órával eltér az asztanai időtől ( UTC+06:00 ).

Távolság Shalkar és a nagyobb városok között (közúton) [25]
É-Ny	Emba ~ 163 km Aktobe ~ 349 km		Irgiz ~ 154 km	É-E
Z	Atyrau ~ 768 km			NÁL NÉL
SW	Kulsary ~ 790 km Aktau ~ 1460 km		Aralszk ~ 341 km	SE

Relief

A terep dombos agyagos  síkság , váltakozó lapos tetejű dombokkal, 20-30 m relatív magassággal, enyhe lejtőkkel. A terület uralkodó abszolút magassága 170-190 m. Kelet felől a városhoz közel jön a Big Badgers homok (dombos, növényzettel lazán rögzített , helyenként laza, a dombok átlagos magassága 4-10 m) . A dombok közötti mélyedésekben apró egyenletes homokfoltok és szoloncsák találhatók . A mélyedésekben a talajvíz 1-3 m mélységben fordul elő (homokban 0,5 m-ig), más területeken több mint 5 m.

A város délnyugati részén található a Shalkar és Stary Shalkar tavak , amelyeket csatornák kötnek össze. A Shalkar-tó vize friss, a Staryi Shalkar-tó sós. A tavak november elején fagynak be (a jég vastagsága tél közepén 50-70 cm), március végén - április elején nyitják ki őket a jégről. A tavak mélysége eléri az 5 métert, az alja homokos, a part közelében iszapos. A partok enyhén lejtősek, 3-5 m magasak, helyenként nádassal benőtt . A tavakat a Kaulzhur folyó hóvize táplálja.

Növényzet

Sivatagi növényzet - fűfélék ( tollfű , biyurgun, üröm ) és félig cserjék (dzsingil, dzhuzgun). A nagy borzok homokjában egyedülálló mesterséges ültetvények találhatók fás szárú növényzettel ( fenyő , nyárfa , dzsida ). A fák kis ligetekben nőnek 0,5 ha-ig, elérve a 10-12 m magasságot.

Klíma

Az éghajlat élesen kontinentális , száraz, a szezonális és a napi hőmérséklet nagy ingadozásokkal. A tél (november közepe-március) mérsékelten hideg. Az állandó fagyok decemberben kezdődnek, és egész télen tartanak, de nappal sem ritka az olvadás. A hótakaró instabil, havas télen akár 30-40 cm magasságot is elérhet, télen átlagosan 10-15 (néhány évben 30 napos) hóviharos napok száma. A nyár (május-szeptember) forró és száraz. Télen túlnyomórészt keleti, nyáron nyugati, tavasszal és ősszel északkeleti és délnyugati szelek fújnak. Gyakran figyelhető meg erős szél (főleg télen és ősszel).

Építészet

A város elrendezése döntően téglalap alakú, az épületek negyedévesek. Központi utcák 50-60 m szélesek ( aszfalt burkolattal), mellékutcák 20-30 m szélesek ( kavicsos ), külterületi utcák burkolatlanok. Az épületek többnyire földszintesek, a régi házak nagyrészt vályogtéglából és fa talpfából (néha náddal keverve ) épültek. Az újabb házak kagylókőből vagy pórusbeton tömbökből épülnek .

Shalkar központi részén, a pályaudvar és a gázvezeték területén két- és négyemeletes szovjet időszaki lakóházak állnak. Shalkarban három 5 szintes ház is található, amelyeket az 1990-es években elhagytak a lakók, és gazdátlanok maradtak. Yeleusin Sagindykov (2004-2011-ben Aktobe régió tagja) szerint 450 millió tenge szükséges a házak rendbetételéhez [26] . 2014-ben az egyik ház rekonstrukciójára különítettek el pénzt a költségvetésből, amely 89 család lakhatási problémáját hivatott megoldani [27] .

A város kerületei

A város két részből áll, amelyeket vasúti sínek választanak el - kaz. argy bet („az az oldal”) és a bergi bet („ez az oldal”). Ezek a részek viszont több nem hivatalos körzetből állnak: Boyna (a „vágóhídból ” ), Anchor, Kol Zhak („Lake Side”), Majak ( Majakovszkij utca nevéből ), Rabochiy (a „Munkavárosból”), Selivanka ("Selivanovka"-tól), Gázvezeték (gázvezeték-munkások faluja). A 6. aul, amely korábban a városon kívül volt, ma Shalkar része.

Népesség

1910 153 yard bennük 850 lakos [11] .

A 2009- es országos népszámlálás szerint a városnak 26 574 lakosa volt, 1999-ben pedig 26 329 lakos volt. Ebből a férfiak - 13 177 (1999-ben 13 079), a nők - 13 397 (1999-ben 13 250).

2021 elején a város lakossága 27 932 fő volt [32] .

Közgazdaságtan

Közlekedés

A jelentéktelen A-26-os főút Shalkaron halad át , amely alternatíva az Aktobe és Aralsk közötti útvonalhoz , és a régió számos kisvárosát köti össze.

Shalkarnak van vasútállomása és repülőtere a helyi légitársaságok számára . A városban szinte teljesen hiányzik a tömegközlekedési rendszer , helyébe számos magántaxi vezet . A taxi viteldíjakat minden utastól külön-külön számítják fel, és 2019-ben 150 tenge (0,39 USD) nappal és 200 tenge (0,52 USD) éjszaka.

Kultúra

Shalkarban található az egyetlen múzeum az egész régióban  - a Shalkar Regionális Történeti és Helyismereti Múzeum. Van egy regionális kultúrház , amely különféle eseményeknek és kazah popénekesek előadásainak ad otthont. Nincsenek színházak , filharmonikusok, stb. intézmények [33] . A posztszovjet időszakban a város egyetlen moziját Otan sportközponttá alakították át.

Vallás

Shalkar és Shalkar régió domináns vallási csoportja a szunnita muszlimok ( 98,8%). A teljes lakosság 1%-a keresztény és 0,1%-a hitetlen ateista [34] .

A forradalom előtti időszakban Shalkar központjában (a modern pályaudvar közelében) épült fel a Mennybemenetele ortodox templom, amelyet 1927-ben vasúti klubbá alakítottak át, és jelenleg néhány kereskedőháznak ad otthont. A Szent Vlagyimir herceg ortodox egyházközségének honlapja szerint ezt a templomot vasútállomásnak alakították ki [35] , ami nem igaz.

A szovjet időszakban egy kis mecset működött Shalkarban, amely az elnevezett mecset 1992-es építése után. Zsanaman-akhunát elhagyták, majd lerombolták. Összesen jelenleg három mecset található a városban: azok. Zhanaman-akhuna , im. Matej Kokanuly és a dolgozó város muszlimjainak mecsete [36] .

Oktatás

Összesen nyolc középiskola és gimnázium van Shalkarban. A város legrégebbi oktatási intézménye, az 5. számú iskola épülete 1907-ben épült. 2008-ban a „100 iskola, 100 kórház” kampány keretében 21 056 m² összterületű 8-as számú iskola épült a városban [37] .

Galéria

• Shalkar

• Shalkar

• Shalkar

• Shalkar

Jegyzetek

1. ↑ Vidéki megyék . Akimat az Aktobe régió Shalkarsky kerületéből. Letöltve: 2014. október 31. (határozatlan)
2. ↑ Aktobe régió népességének változásáról a városok és kerületek összefüggésében 2022. január 1-től 2022. október 1-ig . A Kazah Köztársaság Nemzetgazdasági Minisztériumának Statisztikai Bizottsága. Letöltve: 2022. november 2. (határozatlan)
3. ↑ 2000. március 10-én Kazahsztán elnökének rendeletével Chelkar város nevének orosz nyelvű átírása Shalkar városra változott. (A Kazah Köztársaság elnökének 2000. március 10-i 356. sz. rendelete „Az Aktobe, Almati és Nyugat-Kazahsztán régiók egyes közigazgatási-területi egységei nevének átnevezéséről és átírásának megváltoztatásáról”)
4. ↑ 1 2 3 Shalkar // Kazahsztán. Nemzeti Enciklopédia . - Almati: Kazah enciklopédiák, 2004. - ISBN 9965-9389-9-7 .
5. ↑ Útmutató Turkesztánba és Taskent és Közép-Ázsia vasútvonalaihoz / alatt. szerk. A. I. Dmitrieva-Mamonova . - 4. kiadás - 1909. - S. 27.
6. ↑ Shalkar 140 éves lett  = Shalkar 140 zhaska telly // "Aktobe": újság. - 2010. április 1.
7. ↑ Turgai vidék áttekintése 1905-re . - 1905.  (elérhetetlen link)
8. ↑ 1933. A tó története Chelkarban . Aktobe régió története (2011. január 6.). Hozzáférés időpontja: 2015. május 18. (határozatlan)
9. ↑ Suleimenov B.S. Kazahsztán Oroszország részeként a 18. században - a 20. század elején. - Ripol Classic, 1981. - S. 154. - 245 p. — ISBN 9785458297295 .
10. ↑ Pjaskovszkij A.V. 1905-1907-es forradalom Turkesztánban . - A Szovjetunió Tudományos Akadémia Kiadója, 1958. - S. 404. - 614 p.
11. ↑ 1 2 A Turgai-vidék településeinek listái. 1910 O. G. Jarosenko
12. ↑ Baishev S. B. A kazah SSR története: a szocializmus korszaka . - Nauka, 1967. - S. 85. - 751 p.
13. ↑ 1936. Egy állomási dolgozó, Chelkar Serov emlékiratai az 1916-os felkelés néhány eseményéről . Aktobe régió története (2014. január 21.). Hozzáférés időpontja: 2015. május 18. (határozatlan)
14. ↑ Szerzők csapata. A polgárháború története a Szovjetunióban . - M . : Könyv igény szerint. - T. 4. - S. 57, 234. - ISBN 9785458399241 .
15. ↑ Sydykov R. M. Shalkar régió 80. évfordulója  (kazah) . - Aқtobe oblysynyң Shalkar audany аkimdіgі.
16. ↑ 1942. Az NKVD memoranduma a vasúti iskolák és az FZO iskola helyzetéről Chelkarban és Embában . Aktobe régió története (2012. december 10.). Letöltve: 2014. december 26. (határozatlan)
17. ↑ Valentin Shipunov. A vonatok a menetrend előtt fognak menni  // "Industrial Karaganda": újság. — 2012-11-01.
18. ↑ Kasimova M. Zhezkazgan - Beineu: A Kyzylorda régió Saksaulskaya vasútállomása csomóponti státuszt kap . - BNews.kz, 2013. február 6. Archiválva : 2013. február 8.
19. ↑ 1 2 Karatajev A. Az élet vasvonala  // "Aktobe Bulletin": újság. — 2013. november 28.
20. ↑ Aktleuov A. "My City" meglátogatta az évszázad építkezését "Shalkar - Beineu" . — Az én városom, 2013. április 19.
21. ↑ Shalkar - Beyneu szakasz
22. ↑ Halrothadás a Shalkar partján . CPC (2015. április 21.). Letöltve: 2015. augusztus 23. (határozatlan)
23. ↑ Aktobe régió Akimatja 4,7 milliárd tenget kér a Shalkar-tó (kazah) megtisztítására  . — KazTAG, 2014. január 29.
24. ↑ Sisekenova Zh. Lake Shalkar SOS üzenetet küld . Aktobe Bulletin (2020. január 9.). Hozzáférés időpontja: 2020. november 11. (határozatlan)
25. ↑ Kazahsztán, Európa és Ázsia városai közötti távolság kiszámítása . flagma.kz. Letöltve: 2014. december 27. (határozatlan)
26. ↑ Karataev A. Jeluszin Szagindikov: „Lesz gáz, víz és jó utak”  // Aktobe Vestnik: újság. — 2010. augusztus 19.
27. ↑ Karataev A. A régi ház új élete  // "Aktobe Bulletin": újság. — 2014. január 28.
28. ↑ A Kazah Köztársaság lakossága nemek szerint a régiók, városok, körzetek, regionális központok és települések összefüggésében 2016. január 1-jén . A Kazah Köztársaság Nemzetgazdasági Minisztériumának Statisztikai Bizottsága. Hozzáférés időpontja: 2016. április 15. (határozatlan)
29. ↑ A Kazah Köztársaság lakossága nemek szerint a régiók, városok, körzetek, regionális központok és települések összefüggésében 2017. október 1-jén . A Kazah Köztársaság Nemzetgazdasági Minisztériumának Statisztikai Bizottsága. Letöltve: 2019. november 10. (határozatlan)
30. ↑ A Kazah Köztársaság lakossága nemek szerint a régiók, városok, körzetek, járási központok és települések összefüggésében 2018 elején . A Kazah Köztársaság Nemzetgazdasági Minisztériumának Statisztikai Bizottsága. Letöltve: 2019. november 10. (határozatlan)
31. ↑ A Kazah Köztársaság lakossága nemek szerint a régiók, városok, körzetek, regionális központok és települések összefüggésében 2019 elején . A Kazah Köztársaság Nemzetgazdasági Minisztériumának Statisztikai Bizottsága. Letöltve: 2019. november 10. (határozatlan)
32. ↑ 1 2 3 Az Aktobe régió népességének változásáról városok és kerületek összefüggésében 2020. január 1-től 2021. január 1-ig . Letöltve: 2021. február 6. (határozatlan)
33. ↑ Aleumettik - madeni sferadagy objectiler  (kazah) . Akimat az Aktobe régió Shalkarsky kerületéből. Letöltve: 2014. december 28.
34. ↑ Aktobe régió. A Kazah Köztársaság 2009. évi népszámlálásának eredményei . - Asztana, 2011. - T. 2.
35. ↑ MICHAEL G. AKTYUBINSK SZENT ARKANGYAL TEMPLOM . - Vlagyimir Szent herceg ortodox plébánia.
36. ↑ Információk a vallási egyesületekről.doc (elérhetetlen link) . Az Aktobe régió Akimat hivatalos oldala. Letöltve: 2013. április 17. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 19.. (határozatlan) 
37. ↑ Rahatkyzy M. Shalkar továbbra is nagyváros lesz  (kazah)  = Shalkar alі-ak ulken shahar bolady // "Aktobe": újság. — 2010. augusztus 19.