Shadrinsk Katonai Repülési Navigátorok Iskolája
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2017. február 24-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 44 szerkesztést igényelnek .
A Shadrinsk Navigator Aviation School egy katonai oktatási intézmény, amely Shadrinskben ( Kurgan régió ) található.
Történelem
23 A Shadrinsk Katonai Repülési Iskola Navigátorok számára 1951-ben alakult, és a falu egyik katonai repülőteréről szállították át Shadrinsk városába. A Bajkál-túli terület Bada 1954 szeptemberében. Jó oktatási bázissal rendelkezett, ami miatt az iskola a korábban a városban található Luginszki Repülőgép-mechanikai Katonai Iskolából került át. Az iskola kadétjai számára katonai tábort, 4 szintes oktatási épületet, katonai kiképzőrepülőteret építettek beton kifutóval 2500/40 méteren, Oseevo faluban, az iskolától 4 kilométerre. Az iskola labdarúgócsapata hatszor nyerte meg a Regionális Kupát, játszott az RSFSR Kupában.
Az iskola 903 és 909 kiképző repülőezredből állt.
1960-ban az iskolát feloszlatták. A város területén volt a cseljabinszki VVAKUSh kiképző és repülési osztálya (a repülőtér és a kiképző repülőezredek is ide kerültek), valamint a Stratégiai Rakétaerők 18. gárdarakétaosztályának vezetése , majd 1964-től. 1979-ig – a Stratégiai Rakétaerők 17. rakétadandárjának vezetése . 1979 után a Szovjetunió és az Orosz Föderáció fegyveres erői Shadrinsk helyőrségének különböző katonai egységei helyezkedtek el a katonai tábor területén. Az 1990-es - 2012-es években az iskola épületeiben katonai kórház működött, jelenleg az épületek egy része elhagyatott állapotban van, néhányat a nemzetgazdaságnak értékesítenek.
Parancs
A Shadrinsky VAUSH vezetője
Goliadze, Lavrentij Alekszejevics (1909. január 3. – 1973. június), repülési vezérőrnagy, a 23. Shadrinsk Navigátorok Katonai Repülési Iskola első és egyetlen vezetője. A szovjet-finn, a második világháború és a Japánnal vívott háború tagja. Számos katonai kitüntetést és kitüntetést kapott. 1960 és 1963 között a Grúz SSR Polgári Repülési Főigazgatóságának vezetője. 1971-ig a Szovjetunió Polgári Repülési Minisztériumában dolgozott. A grúziai Makharadze-ban (ma Ozurgeti) temették el, ahol utcát neveztek el róla. Az egyetlen lánya és veje Moszkvában él.
VAUSH helyettes vezetők és tanári kar
Maksimov, Nyikolaj Vasziljevics - alezredes, a Shadrinsky VAUSH helyettes vezetője a repülési kiképzésért (1951. júniustól 1952. március 8-ig), a Szovjetunió hőse, a Nagy Honvédő Háború résztvevője, 2 Lenin-renddel, 2 Renddel kitüntetett a Vörös Hadzászló, Alekszandr Nyevszkij-rendek, a Honvédő Háborús Háborúk I. fokozatú rendje, számos érem. Szolgálat közben halt meg egy repülőgép-szerencsétlenségben 1952. március 8-án Transbaikalán. A Bajkál-túli területen, Bada faluban temették el.
Levin, Grigorij Timofejevics - ezredes, 1952-től 1959-ig a repülőképző iskola helyettes vezetője. A Szovjetunió hőse.
Moseev, Leonyid Ivanovics - a cseljabinszki VAKUSH végzettje. 1955-től 1960-ig a bombázási tanszék oktatója volt. Az iskola 1960-ban történt feloszlatása után a Shadrinskben megalakult 205. rakétadandárhoz küldték a Migrációs Szolgálat Felső Iskolájának vezetőjeként, amelyet 1961. április 17-én a Szuvorov és Kutuzov 18. gárda-szmolenszki rakétarendhez telepítettek. a Stratégiai Rakéta Erők hadosztálya . A katonai szolgálatot alezredesi rangban a Stratégiai Rakétaerők 43. hadosztályának hadműveleti osztályának főnökeként végzett.
Nevezetes öregdiákok
- Anatolij Burkov - 1953-ban belépett a Shadrinsk Aviation Navigator Schoolba. 1956-os diploma megszerzése után a légierőnél szolgált, főleg az Urálban . 1969-ben diplomázott a Légierő Akadémián, otthagyták a posztgraduális tanulmányokat, majd Cseljabinszkba távozott, mint tanár a navigátorok repülési iskolájában. Ezután az uráli katonai körzet légierejének főhadiszállásán szolgált . 1981-ben jelentést írt, amelyben kérte, hogy küldjék el Afganisztánba . A 40. hadsereg légierő igazgatóságának helyettes vezetője . Számos katonai műveletben vett részt, megkapta a Vörös Csillag Rendet . 1982. október 12-én halt meg egy katonai hadművelet során. Fia - Burkov Valerij Anatoljevics , a Szovjetunió hőse.
- Lev Ilchuk (1938.02.08. - 2012.10.18.) - a Szovjetunió polgári repülési miniszterhelyettese az 1980-as években. 1982 és 1986 között a Kubai Köztársaság közlekedési miniszterének polgári repüléssel foglalkozó tanácsadója. A Szovjetunió tiszteletbeli navigátora . Az Orosz Közlekedési Akadémia akadémikusa. Az "Experience" klub (Moszkva) tanácsának elnöke. Megkapta a Munka Vörös Zászlója Rendjét, a Becsületjelvényt és számos kitüntetést.
- Nikolay Alferov - 1955-ben végzett a Shadrinsk katonai repülési iskolában a navigátorok számára. A Szovjetunió kitüntetett próbahajósa (1974) . Flight Leader 1. osztály. A fegyveres erőknél végzett szolgálat után felvették tesztpilótának a Repüléskutató Intézetbe. M. M. Gromova , a Moszkvai Gépgyártó üzem repülési teszt- és fejlesztőbázisának akkori helyettes vezetője . P. O. Sukhoi a navigációs szolgálatban. Nagy mértékben hozzájárult a fuvarozói alapú repülés fejlesztéséhez és a haditengerészet repülőszemélyzetének képzéséhez.
- Lagun, Leonyid Demidovics - 1957-ben végzett a Shadrinsk katonai repülõiskola navigátoraiban frontvonali repülési navigátor szakon. 1967-ben diplomázott a Higher Aviation School of Civil Aviation (OLAGA - ma Szentpétervári Állami Polgári Repülési Egyetem ) parancsnoki osztályán, és megszerezte a "Navigátor-mérnök" képesítést. Elsajátította a következő típusú repülőgépeket: TU-4, IL-28, LI-2, IL-14, IL-18, AN-10, AN-12, AN-24, TU-124, TU-134, TU-154 . Az első és utolsó zászlós navigátor, majd a Fehérorosz Polgári Repülési Hivatal (BUGA) főhajósa 1973-1986 között. A BUGA navigációs szolgálatért felelős helyettes vezetője. A teljes balesetmentes repülési idő a polgári repülés minden típusú repülőgépén 14482 óra. A Szovjetunió tiszteletbeli navigátora (0813. számú rendelet). „A Szovjetunió munka veteránja.” (Leanid Dzyamidavich Lagun (lásd be.wikipedia.org/wiki).
- Demjanovszkij Valentin Alekszandrovics (sz. 1936) - a Shadrinsk katonai repülési iskolában végzett frontvonali légiközlekedési navigátor diplomával. A légierőnél szolgált az Il-28, MiG-15 stb. legénységének navigátoraként. I. osztályú navigátor-oktató. A Szovjetunió sportmestere az ejtőernyőzésben. A Szovjetunió nemzeti ejtőernyős csapatának tagja. 2116 ejtőernyős ugrást teljesített. A Krasznodari Repülési Iskola oktatója a Varsói Szerződés országainak tanszékén. Kilenc állami kitüntetésben részesült.
- Rychkov, Vilenin Fedorovich (1928.12.05). 13 éves korától az üzemben dolgozott. Sztálin ( Sadrinszki automata aggregátor üzem ), sajtótanoncból adagoló mérnök lett. 1958-ban a Shadrinsk katonai repülõiskola navigátori szakán végzett frontvonali repülõgép navigátor szakon, 1969-ben a cseljabinszki VVAKUSH navigátor-mérnök szakán. Katonai navigátor 1. osztály, navigátor-oktató. Szolgálati évei alatt elsajátította a Yak-12m, Li-2, IL-28, TU-4, TU-124, TU-134 repülőgépeket, több mint 5000 órát repült. 1980 óta nyugdíjas. Tréner-tanárként dolgozott a Transzuráli Testkultúra és Egészségügyi Főiskolán. Az Orosz Föderáció testkultúrájának és sportjának kiváló hallgatója . Nagy mértékben hozzájárult az Urálon túli atlétika fejlődéséhez. A Kurgan régió sportfejlődésének történetéről szóló könyvek, történelmi helytörténeti esszék szerzője.
- Fedorov, Dmitrij Grigorjevics, 1958-ban végzett a Shadrinsk katonai repülési navigátori iskolában frontvonali légiközlekedési navigátor szakon. A LII-ben dolgozott. Gromov 43 éves. A Szovjetunió tiszteletbeli teszthajósa (1973.11.16.). Tesztelt navigációs rendszerek a Tu-104-en és az Il-62-n; fegyverrendszerek a Yak-28P-n, motorok a Tu-16LL-n; leszállórendszerek az An-12-en.
- Udalov, Valentin Arsentievich 1959-ben végzett a Shadrinsk Military Aviation School of Navigators-ban frontvonali légiközlekedési navigátor szakon, később a Leningrádi Higher Aviation Schoolban. A Szovjetunió tiszteletbeli navigátora , "Tiszteletbeli sarki felfedező", a Petrovszkij Tudományos és Művészeti Akadémia és az Orosz Földrajzi Társaság rendes tagja . Az Északi-sarkvidék körülményei között a következő típusú repülőgépeket sajátította el: An-2 , Il-14 , Li-2 , Mi-8 , Mi-6 , An-12 , An-26 , TU-154 , IL-76 . A teljes balesetmentes repülési idő minden típusú repülőgépen több mint 15 000 óra. Hajók kíséretében a Jeges-tenger jegén keresztül. A Krasznojarszki Polgári Repülési Igazgatóság vezető navigátora. A „SOLO-POLE” első magánrepülési sarki különítmény vezetője. A Krasznojarszki Távol-Északi Múzeum létrehozását kezdeményező csoport tagja.
Fegyverzet
Lásd még
Linkek
![[2]](http://retrovtap.ru/wp-content/uploads/2014/01/г-м-Голиадзе-Лаврентий-Алексеевич.jpg){kind=link}