Chaplinszkij, Vlagyimir Alekszandrovics

Vlagyimir Alekszandrovics Chaplinszkij
Születési dátum 1935. augusztus 16( 1935-08-16 )
Születési hely Harkov , Szovjetunió
Halál dátuma 2004. június 14. (68 éves)( 2004-06-14 )
A halál helye Szeverodvinszk , Arhangelszk megye, Oroszország
Polgárság Szovjetunió , Oroszország
Foglalkozása hajóépítő
Apa Alekszandr Sztanyiszlavovics Chaplinszkij
Anya Anna Jakovlevna Csaplinszkaja (Csizs)
Házastárs) Alla Vasziljevna Chaplinskaya (Kazakova)
Díjak és díjak

Vlagyimir Alekszandrovics Chaplinszkij (1935-2004) - szovjet és orosz hajóépítő mérnök, a hajóépítő gyártás szervezője, a Sevmashpredpriyatie új felszerelések osztályának vezetője , az Orosz Föderáció Állami Díjának kitüntetettje (2000), sportoló (ökölvívó), versenybíró a köztársasági kategória bokszban, edző és sportszervező, "RSFSR sportveterán", író [1] .

Életrajz

Korai évek

Vladimir Chaplinsky Harkovban született 1935. augusztus 16-án.

Apa, Chaplinsky Alekszandr Sztanyiszlavovics, munkás- hegesztő , elnyomott , 1938-ban lelőtték, később rehabilitálták.

Anya, Chaplinskaya (Chizh) Anna Yakovlevna, alkalmazott.

1943-ban Chaplinsky V.A.-t édesanyjával és két testvérével a megszállt Harkovból Németországba űzték a Hamburg városához közeli Grussfeld faluba, hogy mezőgazdasági kényszermunkát végezzenek. A háború vége után Anna Jakovlevna a szovjet megszállási övezetben dolgozott . 1948-ban a Chaplinsky család visszatért Harkovba . 1949-ben édesanyjával, V. A. Chaplinsky Molotovszk városába költözött . A háború miatt V. A. Chaplinsky nem járt iskolába, ennek ellenére önképzéssel foglalkozott, 1951-ben két osztályos érettségi vizsgát tett, és külsőleg kitűnő eredménnyel végzett egy hétéves iskolában.

Ugyanebben az évben belépett a Molotov Hajóépítő Főiskolára, amelyet 1955-ben sikeresen végzett.

Ezenkívül V. A. Chaplinsky 1951 óta aktívan részt vett a bokszban és az úszásban.

1967-ben a Leningrádi Hajóépítő Intézet esti tagozatán ( Sevmashvtuza ) szerzett hajóépítő és hajójavító szakot, hajóépítő mérnöki képesítést [1] .

Munkakezdés a 402-es számú üzemben

1953-1958-ban a 402-es számú üzemben hajóösszeszerelő (1957-től az Északi Gépgyártó Vállalat, később a Termelőszövetség Northern Machine-Building Enterprise, JSC PO Sevmash). 1958-ban áthelyezték a főtechnológus új technológiai osztályára, ahol egymás után technikusi és mérnöki pozíciót töltött be.

A felsőoktatás megszerzése után 1969-ben V. A. Chaplinsky-t kinevezték a vállalat termelési új felszerelések és műszaki újrafelszerelések osztályának vezetőjévé, és ebben a beosztásban dolgozott egészen 2001 -ben, megérdemelt pihenőre nyugdíjazásáig [2] .

Munka az új technológia osztályán Sevmashpredpriyatie

Az 1950-es években a Sevmashenterprise elsajátította a nukleáris tengeralattjárók építését (627, 627A, 645, 658, 675 projekt), amely hatalmas erőfeszítéseket igényelt a gyártás előkészítéséhez, új berendezések és gyártási technológiák bevezetéséhez.

A Sevmashenterprise műszaki felújításának ideológusai az üzem igazgatói voltak: E. P. Egorov (1952-1972), G. L. Proszjankin (1972-1986), A. I. Makarenko (1986-1988), D. G Pashaev ( 19048 ) , főmérnökök: V. I. Vasantsev , V. I. Dubovicsenko, I. M. Savchenko , A. I. Makarenko , D. G. Pashaev , F. N. Shusharin, V. V. Kondrashov ,P. G. Pop Yu. G. Dyachkov és sok más szakember [2] .

Jóval később, „Jevgenyij Jegorov hajómérnök” című könyvében V. A. Chaplinsky azt írta, hogy Jevgenyij Pavlovics melegen beszélt az „Egorov-csapat” tagjairól, kiemelve I. M. Savchenko -t , S. V. Slesarevicset , F. N. Shusharint, A. V. Makarenkot , A. V. Rynkovichot. . Ezeket a szakembereket a drágakövek szórásával hasonlította össze, amelyek mindegyike bármilyen koronát díszíthet, és ezek a szakemberek bármelyik hajógyár élén állhatnak.

A V. A. Chaplinsky vezette vállalkozás új berendezésekkel és technológiai újrafelszereléssel foglalkozó részlege új, ígéretes technológiák és berendezések bevezetésének megszervezésével, műszaki felújítási terv kidolgozásával és végrehajtásával, valamint a termelési munkák koordinálásával foglalkozott. az üzem berendezésbevezetési szolgáltatásai. V. A. Chaplinsky, aki mérnökként és az új technológia osztályának vezetőjeként dolgozott, közvetlenül és aktívan részt vett számos egyedi gyártóberendezés és technológia létrehozásában [3] .

V. A. Chaplinsky egyik első komoly munkája az új technológia osztályán a hajótest-alkatrészek lemezanyagból történő vágására és vágására szolgáló vonal létrehozása volt. Az első MDFKS gázvágó gép (fejlesztő és gyártó - Hajóépítési Technológiai Központi Kutatóintézet, Leningrád ), nagyméretű távoli fénymásoló-követő rendszerrel (az "Electroprivod" Központi Tervező Iroda fejlesztése, Moszkva ) a hajótest alkatrészek vágására. , a Sevmash hajótest-feldolgozó műhelyében dolgozott munka a gép kialakításának jelentős finomítását igényelte annak javítása érdekében.

1962-ben a Sevmashpredpriyatie öt MGFKA gépet gyártott (a moszkvai Elektroprivod Központi Tervező Iroda által kifejlesztett nagyméretű gázvágó fénymásoló fénymásoló nyomkövető rendszerrel), amelyek akár 1 m/perc fémlemez vágási sebességet biztosítanak. A Szovjetunió hajóépítő iparában először építették be ezeket a gépeket a tengeralattjáró hajótestek alkatrészeinek gyártására szolgáló gyártósorba [4] .

Az MGFKA gépek több mint 35 évig hibátlanul működtek, egészen 1998-ig, amikor is korszerűbb modellekre cserélték őket.

A világtörténelem első, titánötvözetből készült , 661- es projekt nukleáris tengeralattjárójának megépítése alapvetően új technológiai folyamatok létrehozását és megvalósítását, valamint technológiai berendezések tervezését tette szükségessé, köztük nagy sebességű fénymásoló gázvágó gépeket. létre lett hozva. Az üzem igazgatója, E. P. Egorov , I. M. Savchenko főmérnök, S. V. Slesarevich vezető technológus utasítására a CDP új berendezések osztályának égisze alatt 1966-ban gyártották a Szovjetunióban az első MTR nagysebességű termikus vágógépet. és üzembe helyezték a "Sever"-et, amely akár 4 m / perc vágási sebességet biztosított a fémlemezek számára.

1967-ben az MTR "North", a Szovjetunió első numerikus vezérlésű gázvágó gépét az üzemben bemutatták L. I. Brezsnyev , az SZKP Központi Bizottságának főtitkára és A. N. Kosygin , a Szovjetunió Minisztertanácsának elnöke . .

1968-1972-ben további két Sever gépet gyártottak.

A gépgyártás példátlan volt, hiszen a hajógyár (mint technológiai berendezés) nagy pontosságú műszereket gyártott (ami szokatlan termék egy hajóépítő üzemben), amely programot biztosított nukleáris tengeralattjárók építéséhez [5] . A Sever gépek 1990 elejéig, azaz 24 évig működtek.

1971-ben három Dvina fénymásolóval vezérelt gépet gyártottak, amelyek méretarányban működtek: 1:10, 1:5 és 1:2; valamint legyártották és üzembe helyezték az MTP "Telex-Dvina"-t is.

Az MTR-t a Sevmashenterprise véglegesítette a VNIIElektroprivod (Moszkva) szakembereivel együttműködve: M. G. Yunkov , E. L. Bragilevsky, K. D. Badin, A. M. Fedorov, A. S. Fedotov [6] .

Akkuratnov A. B., Ivanin V. I., Kozlov B. P., Kosolapov V. A., Mironchuk A. D., Syroporshnev N. N. alkalmazottai aktív segítséget nyújtottak. és más szakemberek.

Így 1962-ben a Sevmashenterprise technikai forradalmat hajtott végre, a hajótest részeinek kézi vágásáról a fotoelektromos vezérlésű MTP segítségével történő automatikus vágásra tért át, és ezt V. A. Chaplinsky nevéhez fűződik. A hengerelt termékek darabolásakor ezeken a gépeken végzett gázvágás volumene a karosszéria-feldolgozó üzem teljes gázvágási munkáinak mintegy 85%-át tette ki [5] .

1995-ben az új technológiai osztály erőfeszítéseivel egy új hazai MTP "ISKRA" jött létre, amelynek portálszélessége 9,5 m, és működését tesztelték.

V.A. szerepe. Chaplinsky az összeszerelési és hegesztési gyártás (CSP) modernizálásában, amely 3 épületből és 9 nyílásból áll, és jelenleg a Sevmash büszkesége.

Az összes CSP berendezést a CDP tervezői a technológusok műszaki előírásai szerint tervezték, és a vállalkozás gyártotta, ami lehetővé tette az összeszerelt és hegesztett blokkszakaszok tömegének 600 tonnára való növelését, utólagos siklóba való áthelyezéssel. Ez lehetővé tette a siklóműhely jelentős tehermentesítését és áteresztőképességének növelését.

Ennek a technológiának és az azt megvalósító berendezéseknek az egyedisége abban rejlik, hogy az összeszerelés és az azt követő hegesztés (beleértve az elektronikus vezérlőrendszerrel és automatikus huzalelőtolású automata gépekkel, elektronsugaras és egyéb hegesztési módokkal végzett szűk réshegesztést is) tűrései 9 méternél nagyobb átmérőjű szilárd szerkezetek esetében minimálisnak kell lennie. Ennek a berendezésnek köszönhetően a hengeres, kúpos, toroid és gömb alakú szerkezetek erős és könnyű hajótestek, tengelytestek, termékek konténereinek gyártását minimális tűréssel kezdték el végezni, ami lehetővé tette az illesztési munka mennyiségének drasztikus csökkentését. , csökkenteni a kézi munka arányát a tengeralattjárók építésénél, jelentősen gépesíteni a hegesztést a csúszóműhelyben.

A gerendák nagyfrekvenciás keményedésének technológiája a keretek gyártása során lehetővé tette a munkaerőköltségek hatszoros csökkentését ebben a műveletben.

A hajótest-összeszerelő műhelyben az iparban először szereltek be, helyeztek üzembe és sajátítottak el berendezéseket: programvezérlésű eszterga- és fúrógépeket , amelyek lehetővé tették a 600-ig terjedő tömbszelvények összekötő éleinek megmunkálását. tonnás és gömbölyű válaszfalak, a hajó erős törzsében lévő lyukak jelölése, felnyitása és feldolgozása, ami a hajógyártás technológiai forradalmává is vált.

A hajótest szerkezeteinek hegesztett kötéseinek panorámás gamma-vizsgálatára alkalmas kamerához , 600 tonna teherbírású szerkezetek hajótestek közötti szállítására szolgáló készüléket és számos egyéb eszközt, rögzítést és egyéb technológiai berendezést terveztek, gyártottak és telepítettek.

A hajószerkezetek építési idejének csökkentése érdekében megszervezték a nagy tömbös hajótömb szakaszok gyártását magas szintű munkagépesítéssel (akár 75%). Ugyanakkor a technológiai munkaintenzitás több mint 2,5-szeresére csökkent, a műhely teljesítménye háromszorosára nőtt [7] . A bevezetett technológiák lehetővé tették, hogy a hajótest-feldolgozó gyártást a nehézgépészeti műhelyek közé soroljuk.

Ezen események és technológiák bemutatására több éven át hetente csütörtökönként V.A. Chaplinsky a CSP-ben, a tevékenységek végrehajtásában részt vevő workshopokkal együtt a felmerülő kérdések gyors megoldásáról szóló workshopokat tartott.

Az új berendezések osztálya által alkalmazott hatalmas számú egyedi gyártási létesítmény és technológia közül a következőket is meg kell jegyezni:

- programvezérlésű "ferdevágók" bevezetése;

- profilacél hajlítása a halál helyének egyidejű melegítésével nagyfrekvenciás áramokkal;

— a profilozott acél szemcseszórására és passziválására szolgáló gyártósor beindítása;

– egyedi prések fejlesztése 316-5000 tonna erővel;

— négy gyártósor indítása a karosszériagyártásban, Sikomat, Omniat, Kristal-TK-3 gázvágó gépeken.

Ezenkívül V. A. Chaplinsky aktívan részt vett egy speciális részleg létrehozásában, amely a nukleáris tengeralattjárók vastag lemezből készült főtörzsének alkatrészeit gyártja.

Mindez óriási erőfeszítéseket igényelt az új technológiai részleg csapatától és vezetőjétől, Chaplinsky mérnöktől, akik szó szerint a létesítményekben töltötték a napot és az éjszakát.

Ezek csak a legfigyelemreméltóbb események, amelyek a tervezési és technológiai részlegben mérnökök és működő vállalkozások által végzett fejlesztések alapján, az Új Technológiai Tanszék közreműködésével valósultak meg. Az új technológia bevezetésével kapcsolatos munka kiterjedt a vállalkozás gyártási folyamatának minden területére: hajógyártás, gépészet, bevonatolás, segédgyártás, be- és kirakodás, raktározási és szállítási területek, fogyasztási cikkek gyártásának területei.

Az ötéves terv kilenc éve (1971-1975) alatt 1200 technikai intézkedést vezettek be.

A 10. ötéves terv (1976-1980) során az NT (új berendezések) és a CCI (gyártás technológiai előkészítése) programja keretében 2549 technikai intézkedést vezettek be, amelyek biztosították a legújabb technológiák fejlesztését és bevezetését a termelés csökkentése érdekében. fizikai munkát, és csökkenteni kell a foglalkoztatottak számát. Ez a 9. ötéves tervben 3874 fő, a 10. ötéves tervben 5100 fő feltételes szabadlábra helyezéséhez vezetett, és lehetővé tette a munkatermelékenység növekedését az új berendezések és a fejlett technológia tényezői miatt. a teljes termelékenységnövekedés 65%-át.

V. A. Chaplinsky folyamatosan részt vett a vezérigazgató által az NT terv tevékenységeinek végrehajtása során tartott üléseken. Ezenkívül Chaplinsky V.A. heti rendszerességgel tartottak workshopokat a műhelyekben, amelyek lehetővé tették a szűk keresztmetszetek megszüntetésével kapcsolatos felmerülő problémák megoldását, beleértve az anyagellátást is. V. A. Chaplinsky is sok időt töltött üzleti utakon a beszállító üzemeknél, többek között a szükséges komponensek illikvid eszközökből való beszerzésével és kiválasztásával, felhasználásuk egyeztetésével a fejlesztőkkel. Emellett az NT rendezvényeinek biztosítása érdekében be kellett gyakorolni az osztály dolgozóinak kirándulásait az alkatrészgyártók gyáraiba.

A tervezési és diszpécser osztályon az új berendezés osztály javaslatai alapján keresték a lehetőségeket arra, hogy a műhelyterv főnómenklatúrájába bekerüljenek az NT megrendelések. A műhelyek gyártóhelyein az új berendezések gyártási megrendelésének kérdéseit a kézművesekkel megoldották.

1981-2000 között több mint 8260, a vállalkozás forrásaiból finanszírozott műszaki intézkedést valósítottak meg, amelyek jelentősen csökkentették a fő termékek költségeit. A vállalkozásnál üzemelő termelőeszközök, gépek, berendezések megfelelőségét meghatározó műszaki szintmutató 1955-től 1990-ig a különböző műhelyekben 2,2-ről 3,91-szeresére nőtt.

Az 1995 óta tartó piaci reformok időszakának kezdetével a műszaki intézkedések bevezetése a vállalatnál meredeken csökkent, és az NT programjaihoz és a termelés műszaki előkészítéséhez szükséges új berendezésekkel foglalkozó osztály fő erőfeszítései főként a fő teljesítmény fenntartására irányultak. üzemképes gyártás.

Az új technológiával kapcsolatos munkák finanszírozásának összege 1993-ban több mint 50-szeresére csökkent 1980-hoz képest.

A vállalatnál optimalizálták a mérnökök számát .

Ugyanakkor a JSC Rosshelf, a RAO Gazprom, a felszíni hajógyártás (fúróplatformok, OIRFP Prirazlomnaya, Arkticheskaya emelőfúró, vontatóhajók külföldi ügyfelek számára, tengeri pontonok) megrendeléseinek építéséhez szükség volt a termelés korszerűsítésére és rekonstrukciójára. a polgári tengeri technológia építése.

A vállalkozás rendkívül nehéz pénzügyi helyzete és a sok hónapos fizetési késések ellenére a gyártás technikai fejlődésével kapcsolatos munkát nem függesztették fel, és V. A. Chaplinsky eltökéltségének és tekintélyének köszönhetően megmaradt az új technológiai osztály potenciálja és személyzete. . Ilyen körülmények között az új technológiai osztálynak jelentős erőfeszítéseket kellett tennie a nagyon szükséges berendezések és technológiák bevezetésére.

Az Újtechnológiai Osztály minden időszakban tervet alkotott az egyesület kutatás-fejlesztésére, valamint a terv végrehajtásának ellenőrzését és beszámolását, a terv megvalósítását és annak logisztikáját is megszervezte.

Ezenkívül V. A. Chaplinsky maga is aktívan részt vett a vállalkozások műszaki újrafelszerelésének feladatainak megfogalmazásában.

Az ország vezetése nagyra értékelte egy szakembercsoport erőfeszítéseit az üzem műszaki felújításában. V. A. Chaplinsky, a vállalat alkalmazottainak egy csoportja részeként a tudomány és a technológia területén állami díjat kapott „A SUE „PO Sevmash” potenciáljának fenntartására és új kapacitásainak fejlesztésére szolgáló átfogó program kidolgozásáért és végrehajtásáért. (Az Orosz Föderáció elnökének 2000. július 25-i rendelete, 1342. sz.) .

Megállapítható, hogy a "PO Sevmash" Állami Egységes Vállalat és az V. A. által vezetett új technológiai osztály személyzetének munkája, amely biztosítja a magasan képzett szakemberek és dolgozók egyesítését.

V. A. Chaplinsky továbbképzést kezdeményezett, és hozzájárult az új felszerelési részleg alkalmazottainak karrierjének további növekedéséhez, akik később nemcsak a Semash-nál, hanem a külső szervezeteknél is osztályokat és strukturális részlegeket vezettek: Kholodov A.B., Volkov V.V., Emelyanov A.M., Skryabin O.A., Gorodkov V.N., Ryabkov V.P., Polkanov V.A., Podolyak V.P., Kroshnin V.F., Shmatov V.L.

V. A. Chaplinskyvel együtt jelentős mértékben hozzájárultak a műszaki potenciál fejlesztéséhez az új technológiai osztály munkatársai: Sokolov V. V., Seleznev V. G., Sorvanov V. M. és Belozerov E. L. Boriszov V. V. ., Gladkikh N. K., Zverev N. F., Karasev V. Krivosheev v. A., Lepin B. N., Larin N. M., Martynenko V. N., Molodykh V. E., Moiseev M. A., Pashkov D. S., Prokhorov L. G., Provotorova I. V., Savin V. A., Sivkova N. M., Khrustaleva N. N., Soboleva N. S.

2001-ben V. A. Chaplinsky jól megérdemelt pihenőre ment.

2004. június 14-én halt meg Szeverodvinszkban, a szeverodvinszki temetőben temették el [8] .

Kreatív tevékenység

V. A. Chaplinsky kiemelkedő mérnöki és szervezői képességei mellett kivételesen kreatív ember volt. A tollából három könyv érkezett:

Néhány cikk a szakmai tevékenység területéről.

Sporteredmények

közösségi szolgálat

1995 és 2000 között a Szeverodvinszki Városi Ökölvívó Szövetség elnöke .

2000 és 2004 között a Szeverodvinszki Ökölvívó Szövetség tiszteletbeli elnöke.

A boksz republikánus kategória bírája 1975-ben

Az Arhangelszki Regionális Ökölvívó Szövetség ügyvezető titkára, 1969-1994

Az Arhangelszki Regionális Ökölvívó Szövetség főtitkára, 2001-2004

A Severny Rabochiy újság szabadúszó tudósítója, 1965-2004.

Díjak

Memória

2005 óta Szeverodvinszkban rendezik a "Bokszversenyt V. N. Vlasov és V. A. Chaplinsky emlékére" [10] .

Az V. A. Chaplinsky Kupát a második félnehézsúly kategória győztese kapja , amelyben egykor Vlagyimir Alekszandrovics szerepelt.

Vélemények V. A. Chaplinsky személyiségéről

Szigorú, ha kell, kemény. Tehetséges sportoló, a tettek embere és a szavak mestere. Egy technikus, egy boxer és hirtelen könyvek? Ezen csak az lephetett meg, aki nem ismerte az apját. Sokan tudták, mennyire szereti Viszockijt és Jeszenint, hogy több száz versüket olvashatta emlékül. Kiváló könyvtárat gyűjtött otthon, nem a belső térre. Jól járatos volt a zenében. Vlagyimir Aleksandrovics neve a bokszolók több generációja számára legendaként és a személyes teljesítmény álmaként hangzik. A tisztességes harc szabályai szerint élt és dolgozott.

A. V. Chaplinsky (V. A. Chaplinsky fia)

V. A. Chaplinsky példamutatóan megszervezte a termelés és a tudomány kapcsolatát... Tudja, hogyan kell feladatot megfogalmazni és teljesítést követelni.

O. V. Slezhanovsky , a VNIIElektroprivod igazgatóhelyettese, a műszaki tudományok doktora, az Oroszországi Villamostudományi Akadémia akadémikusa

Társaságkedvelő, széles látókörű, technikailag hozzáértő, jó szervező, barátságos.

E. L. Bragilevsky, a VNIIIElektroprivod Kutatási és Termelési Központ igazgatója, az Elektroprom LLC osztályvezetője, a műszaki tudományok kandidátusa.


„Szigorúság, hatékonyság, a munka és a kitűzött feladatok megoldása iránti felelősség jellemezte, hármat nevelt fel

fiai"

V.M. Sorvanov, a "PO Sevmash" új berendezések osztályának vezetője 2001-2017 között.

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Pomor Encyclopedia: 5 kötetben / Adm. Archang. vidék [satöbbi.]. Vol. 3: Economics of the Archangelsk North / Arkhang. állapot tech. un-t, Lomonos. alap; ch. szerk. O. M. Szokolov. - 2006. - 636 p. : ill., térképek, portrék, [28] l. ill., térképek, 540. o
  2. ↑ 1 2 Podshivalov L. A. Sevmash: évek, tettek, emberek. Szeverodvinszk, 2002
  3. ↑ A büszkeséged, Pomorye! A Szovjetunió és az Orosz Föderáció állami díjának kitüntetettjei. Arhangelszk régió. 1925-2005 - Arhangelszk: Pomor Egyetem, 2005, 389-381.
  4. ↑ Chaplinsky V. A. A technikai fejlődés meghatározói // Az iparág zászlóshajója: esszék, cikkek, emlékiratok. Szeverodvinszk, 1989, 1. könyv, 206–2013.
  5. ↑ 1 2 Ivanov M.N. A technikai fejlődés útján // Az ipar zászlóshajója: esszék, cikkek, emlékiratok. Severodvinsk, 1991, 2. könyv, 208-210
  6. ↑ A JSC Elektroprivod 60 éves. A történelem lapjai.1942-2002. V. D. Kocsetkov , M. G. Yunkov , O. V. Szlezsanovszkij , B. I. Mocehein Moszkva, 2002.
  7. ↑ V. A. Petrushin. A Dvina és Kudma partján. - Arhangelszk: OJSC "IPP" Pravda Severa ", 2004. - 195 p. - ISBN 5-85879-144-1
  8. ↑ [1] Emlékmű V. A. Chaplinsky sírjánál.
  9. ↑ Pomor Encyclopedia: 5 kötetben / Adm. Archang. vidék [satöbbi.]. 4. köt.: Észak-Arhangelszk kultúrája / Sev. (sarkvidéki) föder. un-t im. M. V. Lomonoszov, Lomonosz. alap; ch. szerk. T. S. Butorina. - 2012. - 663 p. : ill., portré, [28] l. ill., arckép, 579. oldal
  10. ↑ [2] Szeverodvinszkban rendezték meg a 32. bokszversenyt Valerij Vlaszov és Vlagyimir Csaplinszkij emlékére.