Yunkov, Mihail Grigorjevics

Mikhail Grigorievich Yunkov ( 1922. december 22., Turmadeevo falu, Temnyikovszkij körzet, Tambov tartomány  - 2017. december 13., Moszkva ) - szovjet és orosz mérnök és tudós, a tudomány és az ipar szervezője az automatizált elektromos hajtás területén, a tudományos tudományos alapító elektromos hajtásokat fejlesztő iskola, a műszaki tudományok doktora , professzor , az Orosz Föderáció Villamostudományi Akadémia tiszteletbeli akadémikusa , az Orosz Föderáció Tudományos és Technológiai Tiszteletbeli Dolgozója [2] , a Nagy Honvédő Háború résztvevője .

Életrajz

Korai évek

Yunkov Grigory Dmitrievich és Yunkova (Alysheva) Tatyana Vasilievna parasztok családjában született.

Öccse, Alekszej Grigorjevics Junkov ( 1925-1944 . május 25. ), az 1. balti front 63. gyaloghadosztálya 291. gyalogezredének Vörös Hadsereg katonája , a BSSR Vitebszk régiójának felszabadítása közbeni csatában halt meg .

6 éves korában M. G. Yunkov szüleivel és testvérével Moszkvába költözött , ahol a család az Izmailovo kerületben telepedett le (a háború előtt és alatt G. D. Yunkov családja a következő címen élt: Moszkva, Sztálinszkij kerület, 1. Parkovij pereulok, 7a, apt. 3).

Itt először a plébániába, majd a középiskolába járt.

1940 - ben 10 osztályos gimnáziumot végzett, és még ugyanebben az évben behívták a Vörös Hadsereg soraiba .

A második világháború kezdete előtt a Leningrádi Katonai Körzet 2. légvédelmi hadtestének egyes részein szolgált Leningrádban .

Részvétel a Nagy Honvédő Háborúban

Az Északi Front 2. légvédelmi hadtestének 189. légvédelmi tüzérezredének külön reflektor zászlóalja (1941. 01. 09-től  - Leningrádi Front ) részeként 1941. június 22 - től részt vett Leningrád védelmében .

A háború elején a Yu. D. Melkov [3] által irányított hangszedő számításánál szolgált (a háború után jelentős állami és pártfigura volt). M. G. Yunkovval, a Leningrádi Hajóépítő Intézet hallgatójával együtt A. V. Rynkovich Vörös Hadsereg katona , aki később kiváló hajóépítő lett, ugyanebben a számításban szolgált .

1942 végén M. G. Yunkov közkatonaként szolgálatot teljesítve lelkiismeretes szolgálatért „ őrmesteri ” katonai rangot kapott, és a hangiránykereső számítás parancsnokává nevezték ki. 1943- ban , miután a zászlóaljat újra felszerelték RAP-150 rádiós keresőlámpákkal és átképző tanfolyamokon (ezek Lisy Nos faluban voltak ), M. G. Yunkov őrmestert nevezték ki az iránykereső számítás parancsnokává.

A 189. légvédelmi tüzérezred tagjaként Leningrád egét védte , részt vett a Leningrádi Front légvédelmi repülésének bázisrepülőterének légvédelmében Uglovo faluban, az Élet útja bejáratánál. és más fontos tárgyakat.

A leningrádi blokád feltörése után, a Leningrádi Front légvédelmének átszervezése során , 1944-ben, gyalogságra küldték.

Mint "tüzér" egy aknavető ütegben szolgált. Tagja Narva város megtámadásának és felszabadításának a náci megszállóktól .

A Leningrádi Front egységeinek átszervezése után 1944 őszétől 1946 novemberéig visszakerült a Leningrádi Katonai Körzet Légvédelmi Erőihez . a 84. légvédelmi dandár külön reflektor századában szolgált (Leningrádban állomásozott), ahol ismét egy szakaszban szolgált A. V. Rynkovich -csal . A háborút „ főtörzsőrmesteri ” fokozattal fejezte be, és 1946. november végén ugyanebben a rangban leszerelték a hadseregből .

Térj vissza a békés életbe. Tanulmány

1946 decemberében Moszkva városa visszakerült szüleihez, akiket a hadseregbe való besorozása óta, vagyis 1940 óta nem látott .

1947 kora tavaszán Vaszilij Doroginin katonatársával (később mérnök és a tudományok kandidátusa) a Moszkvai Energetikai Intézet előkészítő tanfolyamaira lépett . A tanfolyamokon a leszerelt katonákból spontán alakult egy dandár, amely darabbérért távíróoszlopokat szerelt fel, amivel anyagilag támogatta a leendő hallgatókat.

Az iskolai tudás helyreállítása után ugyanebben az évben belépett az Ipari és Közlekedési Villamossági Karra (EPTF) MPEI [4] .

Abban a pillanatban az MPEI -ben megalakultak az elektromérnöki és elektromos hajtás elismert tudományos iskolái , ahol M. G. Yunkov tanulmányi időszakában kiemelkedő mérnökök dolgoztak az EPTF-ben, A. T. Golovan , D. P. Morozov , V. E. Rosenfeld, M. G. Chilikin professzorok . 1952-1976 - az MPEI rektora) és más tudósok, köztük a kiváló elektromechanikus, a Szovjetunió Tudományos Akadémia akadémikusa, K. I. Shenfer hallgatói és munkatársai .

1953 -ban kitüntetéssel diplomázott az EPTF MPEI -n , villamos mérnöki képesítést szerzett Villamos hajtás és ipari berendezések automatizálása szakon.

Munka az "Elektroprivod" Központi Tervezőirodában. Oktatás VNII "Elektroprivod"

Az MPEI elvégzése után az Elektroprivod Központi Tervezőirodánál dolgozott, ahol 1953 és 1963 között mérnökből a Központi Tervező Iroda helyettes vezetőjévé vált.

A Szovjetunió ipara által az "Electroprivod" Központi Tervező Iroda számára az automatizált elektromos hajtások terén kitűzött feladatok nemcsak tervezést igényeltek, hanem integrált tudományos, gyártási, technológiai és szervezési megközelítést is.

E problémák megoldására 1963 -ban az ő közvetlen közreműködésével létrehozták a Villamos Hajtás Szövetségi Kutató- és Tervező Intézetét (VNII Elektroprivod), ahol először igazgatóhelyettesként, majd 1968 -tól 1986  -ig állandó igazgatóként, ill . a csapat igazi vezetője ennek a világhírű kutató-fejlesztő intézetnek.

1986 -ban elhagyta a VNII Elektroprivod igazgatói posztját, és a VNII Elektroprivod MPEI Automatizált Elektromos Hajtás Tanszékének vezetője lett .

A VNII Elektroprivod felszámolása után az Elektroprom LLC-nél folytatta a munkát, ahol élete utolsó napjáig fúrótornyok elektromos hajtásain, valamint olaj- és gázipari berendezéseken dolgozott.

A VNII Elektroprivod tevékenysége az 1960 -as  és 1990- es években

Az intézet egyedülálló és nagyszabású fejlesztései biztosították a vaskohászat , a bányászat, a gépgyártás , a vegyipar, a papírgyártás és gazdaságunk egyéb ágainak fejlődését. Nagy munka folyt az atomenergia fejlesztése és a mezőgazdaság villamosítása terén [5] .

A VNIIElektroprivod az elektromos ipar vezető intézete volt, nemcsak a villamos hajtás, hanem a kisfeszültségű készülékgyártás alágazat fejlesztéséért is felelős volt, több tucat üzem és az alágazat tervezőirodájának munkáját koordinálta. . A VNII Elektroprivod koordinálta a Szovjetunió Villamosipari Minisztériumának alárendelt gyárak munkáját. Itt nyilvánult meg M. G. Yunkov nagyszerű szervezőkészsége és állami hozzáállása minden megoldandó kérdéshez.

Meghatározta az Intézet tudományos és műszaki tevékenységének fő irányait. Vezetése alatt az intézet elismerést kapott a Szovjetunióban és külföldön. A kísérleti üzemet és részlegeket Ivanovoban , Krivoj Rogban , Cseljabinszkban , Luckban és Angarszkban szervezték meg . Jelentősen megnőtt az alapállomány létszáma.

Ennek köszönhetően a csapat széles fronton dolgozott az elektromos hajtás eszközeinek és rendszereinek létrehozásán, és így rövid időn belül biztosította az elektromos hajtások iránti igényt a legfontosabb iparágakban és mezőgazdaságban.

Ez a pálya olyan vállalkozásokat tartalmazott, mint az Elektrosila , KhEMZ, ChEAZ , Aleksandrovsky és Angarsk Elektromechanikai Üzemek, Stavropol Elektroavtomatika, Zaporozhye Converter, Luck, Rasskazovsky és Kalinin Elektromos berendezések üzemei, Tallinn Elektrotechnikai Üzemek és mások.

Ugyanakkor szinte valamennyi alapágazat vállalkozásaival, iparág-specifikus kutatóintézetekkel és tervezőirodákkal, valamint az ország vezető villamosmérnöki egyetemeivel interakció folyt. Kialakult az együttműködés neves külföldi cégekkel.

A kiemelt munka az egyedi elektromos hajtások létrehozása volt, magas fokú automatizálással: blooming-1300 (kohászati ​​üzemek Krivoy Rogban , Cseljabinszkban , Novokuznyeckben , lapozás és virágzás Galatiban (Románia), Karaganda kohászati ​​üzem , robbantási technológiai folyamatok automatizálása kemencegyártás , elektromos meghajtórendszer létrehozása a "Lenin" nukleáris jégtörő számára , a "Logic T", "UBSR" rendszerek, az atomerőművek védelmi rendszerei (CPS) stb. A fúráshoz komplett elektromos hajtásokat fejlesztettek ki fúrótornyok, kotrógépek, beleértve a 20 köbméteres kanál térfogatú gyalogosokat is, felvonók, termikus vágógépek, egyenáramú elektromos hajtások széles fordulatszám-szabályozással, lágyindítók, több számjegyű impulzus- és kódfotó érzékelők.

M. G. Yunkov közvetlen részvételével és vezetésével több generációs elektromos berendezést hoztak létre olaj- és gázkutak, gázszivattyú-állomások és más fontos létesítmények szárazföldi és tengeri fúrására szolgáló fúrótornyokhoz. Az olaj- és gázipar komplett elektromos hajtásai jelentősen átalakították és fejlesztették az olaj- és gázipart.

Sok más fontos munka is történt.

A hajóépítő ipar számára fénymásolókat hoztak létre a fémlemezek automatizált vágósoraihoz.

A szovjet kohászat sikerét és a fogyasztók – köztük a külföldre szállítottak – elismerését a kohászati ​​iparban egyedi megfordítható hajtások ( hengerművek , táblák , virágok , egyéb nehézgépek) biztosították.

A papíripari hajtások és egyéb elektromechanikus eszközök, köztük a szalagfeszesség-érzékelők biztosították a papírgépgyártás fejlődését.

Az Intézet berendezéseket fejlesztett ki 6500 m mély kutak fúrására, majd rendszereket ultramély kutak fúrására, különösen a Kolai szupermély kút fúrására .

Befejeződött a bányaberendezések tirisztoros frekvenciaváltóin (TFC) alapuló robbanásbiztos vezérlőberendezés-készletek létrehozása.

A VNII Elektropriivod tekintélyét és M. G. Yunkov tudását a Szovjetunió elektromos iparának miniszterei, A. K. Antonov és utódja, A. I. Mayorets ismerték és nagyra értékelték . A legtöbb külföldi üzleti útra a minisztert M. G. Yunkov kísérte. A minisztérium számos kulcsfontosságú döntését a termelési kapacitások fejlesztésével, új termékek fejlesztésével kapcsolatban megvitatták és egyeztették M. G. Yunkovval.

Tudományos munka

1970 -ben védte meg a műszaki tudományok kandidátusának fokozatát, az értekezés témája "Villamos hajtások egységesítésének és blokktervezési kérdéseinek fejlesztése és kutatása az olaj- és vegyiparban" volt, 1985-ben pedig a szakdolgozat. a műszaki tudományok doktora fokozat, munka témája: "Szárazföldi és tengeri fúrótornyok elektromos hajtásainak tudományos és műszaki megalapozása, kutatása és fejlesztése".

A VNII Elektroprivodban végzett munkája során a Szovjetunióban és a világon elismert tudományos iskola jött létre a különféle célú berendezések egyedi elektromos hajtásainak fejlesztésére és gyártására.

Ezekben az években az intézetet az ország vezető elektromos hajtások kutató-gyártó iskolájaként határozták meg, ahol a komplex elektromos hajtások létrehozásának kérdéseit komplex módon oldották meg - a tudományos-műszaki ötlettől a megvalósításig, minden szakaszon keresztül. fejlesztés, gyártás, megvalósítás és üzemeltetés.

Oroszország, a FÁK-országok és a távoli országok tudományos és műszaki közössége jól ismeri és nagyra értékeli a VNIIElektroprivod szakemberei által az elektromos hajtás területén végzett tudományos munkát. Az 1955-1995 közötti időszakban több mint 1000 szerzői jogi tanúsítvány érkezett, több mint 100 monográfia és több mint 1000 cikk jelent meg tudományos és műszaki publikációkban, több mint 500 jelentés készült tudományos konferenciákon és kongresszusokon, köztük nemzetközieken is.

Az ország nemzetgazdaságának fejlesztésében elért nagy teljesítményekért az Intézet több mint 200 dolgozója kitüntetésben és kitüntetésben részesült, több mint 300 VDNH kitüntetésben részesült, 15 dolgozó külföldi állami kitüntetésben részesült. Az Intézetben hét műszaki tudománydoktor és több mint 40 műszaki tudomány kandidátus dolgozott, dolgozott értekezési tanács.

A műszaki tudományok doktora, O. V. Slezhanovskiy professzor  , az elektromos hajtások egységes blokkvezérlő rendszereinek létrehozásának kiemelkedő mérnöke, teoretikusa és gyakorlója, több évtizeden át M. G. Yunkov helyetteseként dolgozott: UBSR (analóg ág) és UBSR-D, UBSR-DI (diszkrét ág) .

A VNIIElektroprivod munkájához jelentős mértékben hozzájárultak M. G. Yunkova helyettesek, a műszaki tudományok doktora, Onishchenko G. B. professzor és Rusakov V. G., a Lenin- és Állami Díj kitüntetettjei, Parfenov B. M., Tishchenko N. A., az SPC igazgatói és osztályvezetői. : Abramov B. I., Bragilevsky E. L., Brodsky Yu. A., Geraimovich I. G., Girshberg V. V., Gromov V. S., Datskovsky L. Kh. , Ivanov V. V., Ivanov G. M., Ishkhanov E. P., Kovtunovich G. NI, V. Elektroche, Kovtunovich V. Elektroche, Kovtunovich V. Elektroche ), Krylov S. S., Kuznetsov Yu. P., Kutler N. P., Lebedev E. D., Melamed L. R., Podaruev A. I., Portnoy T. Z., Skrypnik V. M., Fedorov A. M., Timoshenko V. G. Ivanver A. R., vezető szakemberek: Biryukov A. B., Gendel V., G. vezető mérnök Kargashin E. A., Katolikov V. E., Kogan A. I., Lazhintsev A. M., Fedotov A. S. és még sokan mások.

M. G. Yunkov számos olyan tudományos konferencia állandó szervezője, elnöke és elnökségi tagja, amelyek az automatizált elektromos hajtások fejlesztésével és megvalósításával foglalkoznak az iparban. A VNIIElektroprivod kapcsolatot tartott a Szovjetunió összes egyetemével , amelyek az elektromos meghajtás területén szakembereket képeztek.

M. G. Yunkov professzor számos tudóst, tervezőt és termelési vezetőt nevelt fel, igazi mentora és inspirálója volt országunk különböző iparágaiban és régióiban dolgozó villamosmérnökök több generációjának.

Főbb munkák

M. G. Yunkov négy monográfia, több mint 70 cikk, hat szabadalom és 21 szerzői jogi tanúsítvány szerzője és társszerzője.

M. G. Yunkov munkái az automatizált elektromos hajtások építésének elméletének és gyakorlatának klasszikusává váltak a különböző iparágakban.

Néhányat az alábbiakban sorolunk fel:

1) Turbomechanizmusok elektromos hajtása / G. B. Onishchenko, M. G. Yunkov. - Moszkva: Energia, 1972.

2) Iljinszkij N. F., Yunkov M. G. (szerk.) Automatizált elektromos hajtás. M.: Energoatomizdat, 1990. - 544 p.

3) Automata elektromos hajtás: Szo. tudományos tr. / [JSC Elektroprivod; összesen alatt szerk. Yunkov M. G., Slezhanovsky O. V.]. - M .: Jel, 2002. - 272 p.

4) Yunkov M. G. és munkatársai: Földfúró berendezések tirisztoros egyenáramú elektromos meghajtásának egységes rendszerei. M. Informelectro, 08-as sorozat, Elektromos hajtás.

5) VNIIelektroprivod - a háború évei: tudományos publikáció / M. G. Yunkov // Elektrotechnika. - 1995. - N 3. - S. 6-9. — ISSN 0013-5860

6) Állítható elektromos hajtások fejlesztésének helyzete és kilátásai: [Jelentés] Nauch.-tekhn. "Aktól kezdve. állítható. az elektromos hajtás kicsi. és átl. hatalom alapú intelligencia. erők. elektron. és mikroprocesszor. vezérlési eszközök”, Moszkva 1994. február 2-4.: tudományos publikáció / M. G. Yunkov [et al.] // Elektrotechnika. - 1994. - N 7. - S. 2-6. — ISSN 0013-5860

7) Az elektromos hajtások fejlesztési iránya: tudományos publikáció / S. K. Kozyrev, M. G. Yunkov // 3rd Intern. konf. "Elektromechanika. és elektrotechnika. ”, Klyazma, 1998. szeptember 14-18. - M., 1998. - 119. o.

8) A modern elektromos hajtás és fejlesztésének fő irányai: tudományos publikáció / M. G. Yunkov, B. M. Parfenov // PU: Drive and upr. - 2000. - N 0. - S. 16-21. - 7

9) Össz-Union konferenciák az automatizált elektromos hajtásról (1947-1987): tudományos publikáció / Iljinszkij, N.F.; Yunkov, M. G.; Motsohein, B. I.; Shinyansky, A. V. // Avtomatizir. elektromos hajtás. - M., 1990. - S. 14-21

10) "Automatizált elektromos hajtás" Egyesület: tudományos publikáció / M. G. Yunkov, A. V. Shinyansky // Elektrotechnika. - 1993. - N 6. - S. 2-3. — ISSN 0013-5860

Társadalmi tevékenységek

M. G. Yunkov a VKB (b) , majd az SZKP tagja volt . Még a fronton csatlakozott a párthoz , őszintén hitt a kommunizmus eszméiben, és igyekezett azokat a gyakorlatban is megvalósítani.

Hosszú évekig az Elektroprivod folyóirat főszerkesztője és az Elektrotekhnika folyóirat szerkesztőbizottságának tagja volt.

M. G. Yunkov egyik alapítója és szervezője volt az Elektromos Hajtásmérnökök Szövetségének.

Élete utolsó éveiben - M. G. Yunkov - az Orosz Föderáció Villamostudományi Akadémia tiszteletbeli akadémikusa.

Díjak

A Nagy Honvédő Háborúban való részvételért M. G. Yunkov megkapta a "Leningrád védelméért" ( 1943 ), a "Katonai érdemekért" ( 1944 ), a Honvédő Háború II fokozatát ( 1985 ).

Sok éves lelkiismeretes munkájáért és kiemelkedő teljesítményéért az Októberi Forradalom Érdemrendjével , a Munka Vörös Zászlójának két rendjével és számos kitüntetéssel tüntették ki.

Az Orosz Föderáció elnökének 1994. február 9-én kelt 269. számú rendeletével M. G. Yunkov az Orosz Föderáció Tudományos és Technológiai Tiszteletbeli Dolgozója kitüntető címet kapta.

Család

Felesége : Yunkova (Dubova) Valentina Fedorovna (1925-1999 ) , a Moszkvai Electrovacuum College-ban végzett.

M. G. és V. F. Yunkov családja két lányt és két unokát nevelt fel.

Érdekes tények

A Nagy Honvédő Háború éveiben a Yunkov testvérek mindegyike - Alekszej 1943 -ban [6] , Mihail 1944 -ben [7] - megkapta a "Katonai Érdemekért" kitüntetést .

Jegyzetek

1. ↑ Jelenleg a Ryazan régió Ermishinsky kerülete
2. ↑ [1] Az Orosz Föderáció elnökének 1994. február 9-i rendelete, 269. sz.
3. ↑ A légelhárító ágyúktól az atommeghajtású hajóig. Rynkovich Yu. S., Savchenko M. S. Severodvinsk, a JSC PO Sevmash nyomdája, 2013
4. ↑ Mihail Grigorjevics Junkov (1922-2017). Gyászjelentés. Villamosmérnök. - 2018. - N 1. - S. 81. - ISSN 0013-5860
5. ↑ A JSC Elektroprivod 60 éves. A történelem lapjai.1942-2002. V. D. Kocsetkov, M. G. Junkov, O. V. Szlezsanovszkij, B. I. Mocehein. Moszkva, 2002.
6. ↑ . A "nép feat" webhelye Yunkov A. G.
7. ↑ . "Az emberek feat" webhelye Yunkov M. G.