Tsandrypsh (állomás)

Állomás
Tsandrypsh
Psou – Sukhum
Abház vasút
43°22′23″ s. SH. 40°05′38″ K e.
Operátor Orosz Vasutak
nyitás dátuma 1943 [ 1]
Korábbi nevek Pilenkovo, Gantiadi [2]
A munka természete közbülső
Platformok száma 2
Útvonalak száma négy
Platform típus oldal és sziget
A platformok formája egyenes, alacsony
villamosított 1956 =3kV
Jelenlegi állandó
Kilépés ide tengeri
st. október
Elhelyezkedés Abházia , Gagra körzet , Tsandrypsh
Távolság Adlertől 18 km Yandex.Schedules
Távolság Sukhumtól 93 km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 574403
Kód az " Express 3 " -ban 2800377
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Tsandryps ( abkh.  Tsandryҧsh , grúz განთიადი ) az abház vasút állomása a városi típusú Tsandrypsh településen, Abházia Gagra kerületében .

Rövid leírás

Az abház vasút Psou  - Sukhum villamosított szakaszán található . Ez egy határállomás Oroszországgal . Az állomásról egyvágányú villamosított szakaszok indulnak Vesyoloye és Gagra felé .

2017 augusztusának elején az Orosz Vasutak az egyetlen személyszállító . A Tsandrypsen áthaladó összes távolsági ingázó és személyvonat orosz képződmény. A vontatást az Orosz Vasutak alosztályai is végzik. Általában ezek a 2TE116U , 2TE10M és ChME3T dízelmozdonyok , amelyeket a TChE -12 Krasnodar , TChE-16 Tuapse vagy a TChE-8 Kaukázusi Észak-Kaukázusi Vasúthoz rendeltek .

Tsandrypsha-ban megőrizték az állomás épületét, amelyben a rendőrség , az állomásőr és a jegyirodák működnek. Az állomás nevét tartalmazó tábla itt megkettőződik angolul [3] . Az 1950-es évek elején épült állomásépület, valamint a közlekedési infrastruktúra létesítményei, az állomási jelzőrendszer és a biztonság rekonstrukciót és felújítást igényel [4] .

Történelem

A 19. század végén került először szóba a sajtó a kaukázusi Fekete-tenger partján egy fővasút megépítésének szükségességéről , amely összekötné a Kaukázuson túli tartományokat az Orosz Birodalom központi területeivel .

1897-1898-ban a kormány megbízásából Hartman mérnök tanulmányt végzett a Fekete-tenger tartomány partjairól és a Sukhumi körzetről, "hogy meghatározza a Novorosszijszk és Sukhum közötti parti vasút megépítésének megvalósíthatóságát " [5] .

1912-ben létrehozták a "Society of the Black Sea Railway" részvényt, és jóváhagyták alapokmányát [6] , amelynek tervezetét már 1901-ben benyújtották megfontolásra és jóváhagyásra. 1913-ban az „Orosz Riviéra” összoroszországi kulturális, ipari és mezőgazdasági kiállításon a társaság bemutatta az épülő út részletes modelljét. Megjelent a "The Black Sea Railway under Under (Tuapse - Kvaloni)" című, illusztrált album, amely részletesen bemutatta a projektet és az építkezés tervezett előrehaladását [7] . A Társaság 1914. június 15-én kezdte meg a Fekete-tengeri Vasút új vonalának építését, miután minden szükséges dokumentációt jóváhagytak [5] .

Az első világháború alatt megkezdődött a Tuapse és Adler közötti szakasz teljes körű építése . Adlertől Sukhumig több vasútállomást és mellékvágányt, hidat és alagutat terveztek építeni.

Ennek a szakasznak külön pontjai a Khoshupse, Ermolovsk , Gagra-Kurort és a Skalny csomópont [8] állomásai voltak . De az 1917-es forradalmak és a polgárháború nem tette lehetővé ennek a tervnek a megvalósítását. Az Adler-Sukhum szakasz építését leállították.

1941 tavaszán döntés született a L. P. Beria Transcaucasian Railway Adler és Sukhumi közötti szakaszának építéséről. Közvetlenül a Nagy Honvédő Háború kezdete előtt építők, mérnökök és berendezések kezdtek érkezni az építkezésre [9] .

1942 - ben a katonai vonatok mozgását részben megnyitották a Sukhumi-Adler szakaszon, 1943 - ban pedig kereskedelmi üzembe helyezték a Pilenkovo ​​(Tsandrypsh) állomást [1] [10] .

A Pilenkovo ​​állomás 1948-ig létezett [11] , és a Gantiadi ( grúz განთიადი ) nevet kapta [12] . Az 1950-es évek elején megépült a vasútállomás épülete és az állomásépületek egy része, a szomszédos területen teret alakítottak ki.

A szovjet időkben nagyszámú teher- és személyvonat haladt át a kaukázusi Gantiadi vasút állomásán. A tavaszi-őszi időszakban hatalmas számú utast szolgáltak ki. Az 1990-es évek elején az állomás megkapta a modern nevét - Tsandrypsh.

Utasforgalom

Az állomáson minden személyvonat megáll. Az utasok határ- és vámellenőrzésen mennek keresztül.

Az állomáson végzett kereskedelmi műveletek

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Arhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , p. 109.
  2. ↑ Csazov, 1983 .
  3. ↑ Bolashenko, 2005 , p. 268.
  4. ↑ Krutikov, 2015 .
  5. ↑ 1 2 Ivanov, 2004 .
  6. ↑ A társaság alapító okirata, 1915 .
  7. ↑ Az épülő fekete-tengeri vasút, 1913 , p. 1-3.
  8. ↑ Az épülő fekete-tengeri vasút, 1913 , p. 42-53.
  9. ↑ Pirozskova, 2013 .
  10. ↑ Beljajev, 1997 , p. 237.
  11. ↑ A Szovjetunió vasúti terveinek albuma, 1945 .
  12. ↑ A Szovjetunió vasúti terveinek albuma, 1952 .

Linkek

Irodalom

Cikkek és publikációk

Külső adathordozó