| Masahiro Hasemi | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Polgárság | Japán | ||||||||||||
| Születési dátum | 1945. november 13. (76 évesen) | ||||||||||||
| Születési hely | |||||||||||||
| Fellépések a Forma-1 -es világbajnokságon | |||||||||||||
| Évszakok | 1 ( 1976 ) | ||||||||||||
| Autók | Kojima | ||||||||||||
| A Grand Prix | egy | ||||||||||||
| Az egyetlen Grand Prix |
Japán 1976 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||||||||
Masahiro Hasemi (長谷見 昌弘Hasemi Masahiro , 1945. november 13., Tokió ) japán motorversenyző és autóversenyző , a Forma -1 -es világbajnokság résztvevője .
1960-ban a motocrossban kezdte versenyzői pályafutását , 1964-ben pedig a túraautók versenyzésére tért át, amelyben a Nissan csapatában versenyzett. 1975-ben megnyerte a Japán Nagydíjat , amely abban az évben nem szerepelt a Forma-1-es világbajnokságban, és amikor a következő évben ez a Nagydíj a világbajnokság állomása lett, Hasemi megjelent neki a helyi Kojima tagjaként. csapat. A Dunlop által készített speciális abroncsok lehetővé tették számára a tizedik helyet a rajtnál, és Hasemi könnyedén megszerezhette a pole-t, de a pénteki edzésen egy saját hibájából történt baleset miatt nem. A versenyen Hasemi a gumiabroncsok gyors kopása miatt további boxkiállásra kényszerült, és végül a 11. helyen végzett, így 7 kört veszített a győztestől.
1980-ban megnyerte a négy nagy japán autóversenyző bajnokságot: a Forma-2 -t , a Forma-1-et, a Sportautó-bajnokságot és a Formula Pacific bajnokságot. 1989-ben, 1991-ben és 1992-ben háromszor nyerte meg a japán túraautó-bajnokságot Opel Vectrával. Szintén 1990-ben japán sportautó-bajnok lett és ötödik lett a 24 órás Le Mans-i versenyen , 1992-ben pedig Toshio Suzuki és Kazuyoshi Hoshino csapatában megnyerte a daytonai 24 órás versenyt . Versenyzői pályafutása 2001-es befejezése után saját versenycsapata, a Hasemi Sport menedzsereként dolgozott, részt vett a japán GT-bajnokságban, és részt vett autóalkatrészek értékesítésében is.
A futam eredményei szerint az 1976-os Japán Nagydíjat hirdették ki a legjobb kör győztesének. Néhány nappal később a pálya sajtószolgálata ezt mérési hibának ismerte el, és a legjobb kört a Ligier pilótája, Jacques Laffite kapta .
| Táblázat jelmagyarázata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A táblázat felsorolja az összes olyan Forma-1-es Nagydíj eredményét, amelyen a pilóta részt vett. A táblázat soraiban az évszakok, az oszlopokban a világbajnokság szakaszai láthatók. Minden cella tartalmazza a szakasz rövidített nevét és az eredményt, amelyet színnel is jeleznek. A jelölések és színek dekódolását az alábbi táblázat mutatja be. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Év | Csapat | Alváz | Motor | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | nyolc | 9 | tíz | tizenegy | 12 | 13 | tizennégy | tizenöt | 16 | Hely | Szemüveg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Kojima | Kojima KE007 | Cosworth | ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
BEL |
MON |
SHWE |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
TUD |
COE |
YAPO 11 |
- | 0 |