Harland és Wolff
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. május 24-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .| Harland és Wolff | |
|---|---|
| angol Harland & Wolff Heavy Industries | |
| Típusú | privát vállalat |
| Bázis | 1861. április 11 |
| Alapítók |
Edward Harland Gustav Wilhelm Wulff |
| Elhelyezkedés | Egyesült Királyság : Belfast , Észak-Írország |
| Kulcsfigurák |
Edward Harland Gustav Wilhelm Wulff Thomas Andrews |
| Ipar | hajógyártás |
| Alkalmazottak száma | 500 |
| Weboldal | harland-wolf.com |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Harland & Wolff Ltd. [1] ( Eng. Harland & Wolff Ltd. ) az egyik legnagyobb brit hajógyár az Egyesült Királyság észak - írországi Belfastban található . A hajógyár által elfoglalt terület területe 32 hektár .
Történelem
A hajógyárat 1861 -ben alapította Belfastban a yorkshire -i Edward Harland és a német Gustav Wolff. A 20. század elejére a világ legtermelékenyebb bélésgyártója és az Egyesült Királyság egyik legvirágzóbb vállalata lett , több mint 30 000 embert foglalkoztatva. [2] .
1909-1911 között a hajógyárban építkeztek, majd 1911. május 31- én indult útjára a Titanic , az akkori legnagyobb utasszállító hajó , melynek tervezője a Harland and Wolfe ügyvezető igazgatója, Thomas volt. Andrews [2] .
A második világháború alatt a hajógyár 140 hadihajót, 123 kereskedelmi hajót, valamint több mint 500 harckocsit épített: gyalogságot „ Matilda ”, „ Churchill ” és „ Centaurs ” lovasságot [2] .
Az 1950-es évek végén a sugárhajtású repülőgépek fejlesztésével és a légi közlekedés fejlődésével az óceánjárók iránti kereslet összeomlott. A Japánnal folytatott verseny hátterében ez nehézségekhez vezetett a brit hajóépítő ipar egésze számára. Az utolsó tengerjáró hajó , a Canberra 1960-ban hagyta el a hajógyárat, és az évtized közepén az üzlet már hanyatlóban volt.
A 21. században a hajógyár helyzete tovább romlott, 2003-ban az utolsó hajó is elhagyta a cég készleteit - a brit védelmi minisztérium komphajója, az Anvil Point . [2]
2011 óta a cég terjeszkedik, és munkájának 75%-a tengeri szélturbinákra esik [3] .
2015-ben a cég 1,1 millió font nyereséget ért el, 2019-ben azonban ez volt az utolsó nyereséges éve. A jelenleg hajókat, olajúszó platformokat és szélturbinákat javító hajógyár forgalma 66,7 millió fontról 8,3 millió fontra csökkent [2] .
2019. augusztus 5-én bejelentették, hogy a társaság tartozásai miatt augusztus 12-i hatállyal külső irányítás alá kerül. A brit MJM Group és az American Flacks Group [2] lehetséges menedzserek .
Linkek
- harland-wolff.com - Harland és Wolff hivatalos weboldala
- A cég hivatalos történetét a Shipbuilders to the World [4] című könyv 1986-ban publikálta .
- Ez a cég építette a Titanicot. Most süllyed, mint a híres hajója // Lenta. Ru , 2019. augusztus 10
Jegyzetek
- ↑ Belfast // "Banquet Campaign" 1904 - Big Irgiz. - M .: Great Russian Encyclopedia, 2005. - S. 267. - ( Great Russian Encyclopedia : [35 kötetben] / főszerkesztő Yu. S. Osipov ; 2004-2017, 3. v.). — ISBN 5-85270-331-1 .
- ↑ 1 2 3 4 5 6 A Titanicot építő brit cég az adósságok miatt külső kezelésbe kerül (2019. augusztus 5.). Archiválva az eredetiből: 2019. augusztus 8. Letöltve: 2019. augusztus 8.
- ↑ Nagy-Britannia vezetheti a világot a tengeri szélenergia terén . The Telegraph (2011. február 14.). Az eredetiből archiválva : 2012. október 19.
- ↑ Moss, M. és Hume, JR Shipbuilders to the World : Harland és Wolff 125 éve, Belfast 1861-1986 . — Belfast: Blackstaff Press, 1986. - P. xvii, 601 p. - ISBN 0-85640-343-1 .
 Szótárak és enciklopédiák | |
|---|---|
| Bibliográfiai katalógusokban |