| Al Hynes | |
|---|---|
| angol Al Haynes | |
| Teljes név | Alfred Claire Hynes |
| Születési dátum | 1931. augusztus 31 |
| Születési hely | Párizs , Texas , Egyesült Államok |
| Halál dátuma | 2019. augusztus 25. (87 éves) |
| A halál helye | Seattle , Washington , USA |
| Polgárság | USA |
| Foglalkozása | polgári légi pilóta, a United Airlines alkalmazottja |
| Gyermekek | Laurie Haynes-Argello |
Alfred Clair "Al" Haynes ( 1931. augusztus 31. – 2019. augusztus 25. ) amerikai polgári repülési pilóta volt, aki a United Airlines - nál dolgozott . 1989. július 19-én a McDonnell Douglas DC-10- es repülőgép élén állt , amely a 232- es repülés során hajtóműhibát szenvedett, és az egész hidraulikus rendszer meghalt, de Haynesnek sikerült megszerveznie a repülőgép kemény leszállását Sioux Cityben . . Később gyakran beszélt előadóként találkozókon és konferenciákon a légiközlekedés-biztonsági kérdésekről.
Al Haynes 1931. augusztus 31-én született Párizs városában ( Texas ) [1] . A Texas A&M College -ban végzett , négy évet szolgált a haditengerészetnél [2] a koreai háború alatt (fuvarozó alapú pilóta) [3] . Miután elhagyta az amerikai haditengerészetet, a United Airlines -hoz ment , ahol mindössze 35 évig dolgozott 1991-es nyugdíjazásáig [4] .
Haynes az Egyesült Államok haditengerészeténél teljesített szolgálatot követően csatlakozott a United Airlineshoz [1] . Ideje nagy részét a cégnél töltötte repülőmérnökként vagy másodpilótaként, és minden lehetséges módon visszautasította az előléptetéseket, mert nem akarta elhagyni Seattle -t . 1985-ben azonban előléptették repülőgép-parancsnoknak, mivel nyugdíjba vonulása előtt állt, és több kártérítést várt tőle.
1989. július 19-én Haynes vezette a McDonnell Douglas DC-10-10-et, egy hárommotoros utasszállító repülőgépet 292 utassal és személyzettel a fedélzetén. A gép Denverből szállt fel és Philadelphiába tartott, és közbenső leszállást tervez Chicagóban . A repülés magasságában a hátsó hajtómű meghibásodott: a rotor darabokra tört és megsérült a hidraulika, ami megfosztotta Haynes-t attól, hogy irányítsa a szárnyakat. A repülőgép jobbra kezdett gurulni, és Haynes kénytelen volt lekapcsolni a sérült hátsó hajtóművet, visszahelyezve a gépet korábbi helyzetébe, de azt csak a két megmaradt hajtómű tolóerejének segítségével tudta irányítani [5] .
A repülés során a William Roy Records másodpilótája, Dudley Joseph Dvorak fedélzeti mérnök és Dennis Edward Fitch, a United Airlines pilótaként is dolgozó utasa segítette. A gép Sioux Cityben kénytelen volt leszállni , de az irányítása valójában nem működött. Haynes nagy nehezen leeresztette a gépet és orrát felemelve csökkentette a sebességét, azonban leszálláskor a gép így is kétszeresére lépte túl a megengedett sebességet, majd leszállás után kigyulladt és felrobbant. A katasztrófa következtében 79-en belehaltak sérüléseibe (egy hónappal később egy másik belehalt sérüléseibe), 32-en pedig megfulladtak a füsttől; a többit megmentették. A pilóták maguk rekedtek a pilótafülkében, és csak fél óra múlva húzták ki őket a mentők [5] .
Haines rehabra ment, mielőtt visszatért dolgozni.
Amellett, hogy pilóta volt, Hynes a Minor League Baseball játékvezetője volt.33 évig, az 1978-as bajnoki szezon vezető játékvezetője lett [6] . Több mint 25 évig dolgozott bemondóként a középiskolai futballmérkőzéseken [2] [4] .
2009-ben, miután egy A320-as lezuhant a Hudsonon , a National Public Radio , figyelve a leszállást végrehajtó Chesley Sullenberger cselekedeteire , összehasonlította azokat Haynesével, és hősiesnek nevezte őket [7] . Haynes maga is méltatlannak tartotta egy ilyen említést, azzal érvelve, hogy nem ő gondoskodott a túlélő utasok megmentéséről, hanem a légiutas-kísérők, akik szerinte sokkal több bizalmat és kitüntetést érdemeltek [8] [9] .
2019. augusztus 25-én halt meg Seattle - ben, rövid betegség után, hat nappal 88. születésnapja előtt [10] [11] .