Város | |||
Friedrichshafen | |||
---|---|---|---|
német Friedrichshafen | |||
|
|||
47°39′15″ é SH. 9°28′45″ K e. | |||
Ország | Németország | ||
föld | Baden-Württemberg | ||
Terület | Bodensee | ||
belső felosztás | városközpont és 4 városi terület | ||
Oberburgmaster |
Andreas Brand ( Szabad szavazók ) |
||
Történelem és földrajz | |||
Alapított | 1811 | ||
Korábbi nevek | Buchhorn | ||
Négyzet | 69,91 km² | ||
Középmagasság | 400 m | ||
Időzóna | UTC+1:00 , nyári UTC+2:00 | ||
Népesség | |||
Népesség | 59 002 ember ( 2010 ) | ||
Digitális azonosítók | |||
Telefon kód | 07541, 07544 | ||
Irányítószám | 88045-88048 | ||
autó kódja | FN | ||
Hivatalos kód | 08 4 35 016 | ||
friedrichshafen.de (német) | |||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Friedrichshafen [1] ( németül Friedrichshafen , Alem . németül Hafe , Fridrichshafe ) város Németországban , Baden-Württemberg szövetségi tartományban a Bodeni -tó északi partján .
Formai szempontból Friedrichshafen modern városát 1811-ben alapították Württemberg első királya, Frigyes kérésére, amely az egykori császári város, Buchhorn ( Buchhorn ) és Hofen falu és kolostor egyesülésével jött létre. ( németül: Kloster Hofen ).
Buchhorn első írásos említése 883-ra esik, míg városi jogokat nyilván a 13. század elején kapott II. Frigyes császár alatt . 1275-ben Überlingen és Freiburg mellett Buchhorn is megkapta a császári státuszt. Azonban már 1280-ban - anyagi gondok miatt - I. Rudolf von Werdenberg grófoknak adta át a várost a von Montfort grófok oldalvonalából (1332-ig). Függetlenségének biztosításának reményében Buchhorn 1376-ban a Sváb Városok Ligájának tagja lett .
A 16. században megkezdődött a városi élet hanyatlása, mind a vallási összecsapások , mind a számos háború miatt. A rendkívül jó fekvésű Buchhorn az 1525 -ös parasztháború és a harmincéves háború színhelye volt , és az utóbbiban 1634-ben a svédek elfoglalták Gustavsburg ( Gustavsburg ) nevet. A 18. század végi koalíciós háborúk során Buchhorn ismét elpusztult, majd 1802-ben a luneville-i béke rendelete szerint Bajorországhoz került, majd 1810-ben a párizsi békeszerződés értelmében átengedte Württembergnek .
A 19. században a város virágkorát élte: a Svájccal és Ausztriával folytatott kereskedelem érdekében a kikötőt jelentősen kibővítették, maga Friedrichshafen pedig, ahogy most Buchhornt hívták, a württembergi királyok nyári rezidenciája lett és üdülőhely lett.
A vasúti összeköttetés 1847-es megnyitása és a rendszeres kompjárat a Romanshorn felé lendítette Friedrichshafen ipari fejlődését. Így már 1859-ben megalapították a "Hüni + Co" céget, amely jelenleg korróziógátló bevonatokra specializálódott. Ferdinand von Zeppelin világhírnevet hozott a városnak , a 19. század végén áthelyezte Friedrichshafenbe a merev léghajók - zeppelinek gyártását . 1912-ben a Karl Maybach által vezetett Luftfahrzeug-Motorenbau vállalat termelési létesítményeit ide helyezték át Bissingenből . 1915-ben megalapították a Zahnradfabrik hajtóműgyárat . A fémrepülőgépek építését 1922-ben Claude Dornier vette át , aki megalapította a Dornier-Werke céget .
A nemzetiszocialista diktatúra idején a friedrichshafeni ipar gyorsan átorientált a katonai felszerelések (repülőgépek, harckocsimotorok, rakéta- és felderítőberendezések alkatrészei) és a koncentrációs táborok foglyainak széles körben alkalmazott kényszermunkájára (volt egy osztály a dachaui koncentrációs tábor a városban ) és a hadifoglyok. Az eredmény Friedrichshafen tömeges bombázása volt 1943 júniusától 1945 áprilisáig, miközben a város 2/3-a elpusztult, majd az 1950-es években szinte újjáépítették.
Napjainkban Friedrichshafen, a Bodeni-tó második legnépesebb városa üdülőhelyként és nemzetközi kiállítási központként ismert.
A város évente számos nemzetközi kiállításnak ad otthont:
Buchhorn Merian metszetén (17. század közepe)
Képeslap Friedrichshafen látképével (XX. század eleje)
A város központi részén
Modernista Szent Péter-templom (1928)
A württembergi királyok egykori nyári rezidenciája