Formula Oroszország a 2013-as szezonban

A Formula Russia 2013-as szezonja a második volt a versenysorozat történetében. A versenysorozat teljesen függetlenné vált, míg az előző szezon tulajdonképpen az RRC sorozat része volt . Minden szakasz során két külön futamot rendeztek, eleinte csak egy kvalifikációt rendeztek, de a szezon közepétől minden futamra külön kvalifikációt kezdtek rendezni.

A naptár hat szakaszból állt – három a Kazan-Ringen , kettő a Moscow Raceway -n és egy a Smolensk Ringen . A kazanyi szakaszokon Tatár bajnoki címet is játszották, a fennmaradó szakaszokon - Moszkva és a moszkvai régió bajnoki címét.

Sztanyiszlav Burmistrov lett a sorozat győztese, az előző győztes, Konsztantyin Terescsenko pedig mindössze két szakaszt töltött, és a szezon végén a negyedik helyet szerezte meg. Mihail Loboda lett a Tatár Köztársaság bajnoka a Forma-3 osztályban (Sztanyiszlav Burmistrov és Jurij Loboda előtt ), Sztanyiszlav Burmistrov Moszkva és a moszkvai régió bajnoka ( Konsztantyin Terescsenko és Mihail Loboda előtt ), Edward Frolenkov nyert a Young Star kategóriában (18 éves, vereséget szenvedett a 16 éves Alekszej Rjazanovtól és Anton Kurbatovtól), Jevgenyij Szmelov megelőzte Igor Mukhint és Irek Minnakhmetovot a "Gentleman" ranglistáján .

Csapatok és pilóták

Naptár és eredmények

Áprilisban edzést tartottak a Moscow Raceway -en , de a nehéz időjárási körülmények miatt a tesztekre nem került sor. Januárban közzétették a szezon előzetes menetrendjét a sorozat hivatalos honlapján, ahol azt feltételezték, hogy az egyik szakaszt a Krasznojarszk melletti Krasznoje Kolco pályán rendezik június 29-én, de ez a verseny nem szerepelt a versenyben. a naptár végleges változata.

A szmolenszki szakaszt a kamionversenyek Európa-bajnokságához kapcsolódóan rendezték meg, a Lada Grant Cup és a Legends versenyosztály. Az utolsó szakaszt a híres német DTM sorozattal és a Lada Grant Kupával együtt bonyolították le .

Szezon összefoglaló

Az első négy szakaszon induló versenyzők a pontok felét kapták, mivel a szakaszon kevés volt a résztvevők száma. Aztán ezt a szabályt eltörölték. A végső pontok kiszámításakor a két legrosszabb futam eredményét nem vették figyelembe.

Pontozási rendszer:

A szezon menete

Az első szakaszra 10 versenyzőt jelöltek ki, de Edward Frolenkov nem tudott részt venni a versenyeken, bár a szombati edzésen végighajtott a pályán. Konsztantyin Terescsenko , a sorozat regnáló bajnoka magabiztosan tartotta mindkét futamot és megnyerte azokat, Mihail Loboda mindkétszer mögötte ért célba, az első futamban Denis Kornyeev, a másodikban pedig Sztanyiszlav Burmistrov állhatott fel a dobogó harmadik fokára.

Stanislav Burmistrov a második szakasz mindkét futamában ugyanazt a kvalifikációt nyerte meg. Az első futam 11 körig tartott. Irek Minnakhmetov jól kezdett, és a rajtrács harmadik helyéről átvette a vezetést. Egy ideig sikerült védekeznie Mihail Loboda támadásai ellen , de aztán Loboda mégis megelőzte a tatár versenyzőt, és az első helyen ért célba. A rúdtartó, Stanislav Burmistrov csak harmadikként zárta a versenyt. Megpróbálta megelőzni Minnakhmetovot, de megsérült az első szárny és emiatt veszített sebességéből. Az üldözők szűk csoportja végzett a következő helyen: Igor Mukhin, Jevgenyij Szmelov és Jurij Loboda . Az etap második futama nehéz időjárási körülmények között zajlott - esőben, erős szélben és meglehetősen hűvös időben. A rajtot a tegnapihoz hasonlóan Irek Minnakhmetov nyerte , az első kanyar után ismét átvette a vezetést. De a harmadik körben Irek nem tudta tartani az autót a nedves pályán, és megfordult. A pilóta gyorsan tájékozott, beindította az elakadt autót, és folytatta a versenyt, csak Stanislav Burmistrov és Mihail Loboda engedte előre . Stanislav azonban hamarosan technikai problémákba ütközött, és kénytelen volt határidő előtt befejezni a versenyt.

A harmadik szakasz első futamának rajtját ismét Irek Minnakhmetov nyerte , aki az ötödik helyről vette át a vezetést, ezúttal azonban egy hibás rajt történt, így a bírók pénzbírsággal sújtották Ireket a boxon való hajtás formájában. sáv kötelező megállással. Ám a versenyző nem töltötte le büntetését, amiért a verseny után kizárták. Érdemes megjegyezni, hogy ezúttal a versenyzők kérésére a szervezők úgy döntöttek, hogy némileg módosítják ennek a szakasznak a szabályzatát. Májusban mindkét kazanyi futam 11 körös volt, de úgy döntöttek, hogy a harmadik szakasz futamait 20 perc plusz egy kör időtartammal rendezik meg (azaz 20 perc után a bíró bejelenti, hogy a következő kört legyen a befejezés). De volt technikai rezsi. Először a bírók tizenegy kört kezdtek számolni, akárcsak legutóbb. Csak a negyedik körben javították ki a hibát, és a körök visszaszámlálását a visszaszámlálás váltotta fel. Ám az ebben a helyzetben megzavarodott bírók hibáztak, és nem pontosan 20 perc és egy kör után mutatták fel a kockás zászlót, hanem egy újabb plusz kör után. Ennek a körnek a végén az élen álló Stanislav Burmistrovnak kifogyott az üzemanyaga, és befejezte a "coasting"-ot, engedve Edward Frolenkovot. A versenyt követően a bírók áttekintették a helyzetet, és megállapították, hogy még nem írták alá a futam időtartamának 20 percre módosításáról szóló dokumentumot, ezért úgy döntöttek, hogy 11 kör után végre rögzítik a célt. A vasárnapi versenyre azonban minden formai követelmény teljesült, és ez a verseny 20 percig tartott. A rajtnál ütközött Igor Mukhin és Edward Frolenkov, így a versenyt leállították, amíg a törött autókat ki nem evakuálták. Az újraindítás sem ment eseménytelenül - Irek Minnakhmetov hátulról meghamisította Alekszej Rjazanovot, aminek következtében ő maga is kavicscsapdába repült, Rjazanov autója pedig megfordult, de folytatni tudta a versenyt. A versenyt Stanislav Burmistrov vezette, de a bírók szabálysértést láttak tetteiben, és megbüntették. Ennek eredményeként Stanislav csak a harmadik helyen végzett, és elsőként a Loboda testvérek léptek át a célvonalon - Mikhail Jurij előtt . A szerelők pedig meg tudták javítani Edward Frolenkov autóját, és két körrel lemaradva kiengedték a pályára a versenyzőt, a második futamban pedig Edward volt az, aki a leggyorsabb kört tudta felmutatni.

A kamionverseny Európa-bajnoksággal együtt a negyedik szakaszt a Szmolenszkoje Kolco pályán rendezték meg, a Lada Grant Cup és a Legends versenyosztály. A kvalifikációt Stanislav Burmistrov nyerte. Dmitrij Shakhin, a versenysorozat debütánsa a kvalifikáció során nem tudta a pályán tartani autóját, ami miatt a kvalifikáció piros zászlókkal leállt. De ebben az időben Jevgenyij Smelov megelőzte, ami tiltott a vörös zászló rezsimjében, és az eredményeit törölték. Maga Saheen hetedikként kvalifikálta magát, de állítólag sürgős ügyek miatt nem tudott részt venni a versenyen. Az első futam elején mindkét Loboda testvér kihalt: Mihail elindította az autót és folytatta a versenyt, Jurijnak pedig elszakadt a sebességváltó kábele, így egyáltalán nem tudott elindulni. A főegyenesben megállt autó , Jurij Loboda miatt az első három körben a többi versenyző a biztonsági autót követte. Mindkét futamot Stanislav Burmistrov nyerte, egyben a legjobb kört is bemutatva.

Az ötödik szakasztól kezdődően a szakasz minden futamára külön kvalifikációkat kezdtek el lebonyolítani, és abban az esetben sem járt fél pont, ha kevés versenyző vesz részt a szakaszon. A versenyt a Moscow Raceway rövidpályás konfigurációján bonyolították le , ugyanazt a konfigurációt használták a DTM -esek , akik párhuzamosan itt versenyeztek a Formula Russia versenyzőivel. Sztanyiszlav Burmistrov és Konsztantyin Terescsenko mindkét futamban a győzelemért küzdött, ennek eredményeként mindketten a dobogó legfelső fokára álltak ezen a hétvégén. Terescsenko ugyanakkor mindkét futamban a pole pozícióból indult, és a legjobb kört mutatta.

A szezon utolsó szakasza volt a legmasszívabb a Formula Russia számára: 11 versenyző vett részt. A legnagyobb érdeklődés az Európában fellépő Roman Mavlanov iránt volt.és Mihail Maleev, valamint Sztanyiszlav Szafonov, aki korábban teherszállító autókrosszban versenyzett a ZIL-130- on (nem tévesztendő össze Stanislav Safronovval, aki 2014 -ben a Formula Oroszországban versenyzett ). Az első futam kvalifikációján Jurij Loboda megszerezte formula karrierje első pole- ját, Roman Mavlanov a második időt mutatta meg., és a bajnoki esélyesek közül csak az egyik, Mikhail Loboda lett a harmadik . A bajnokság éllovasa (5,5 pontos előnnyel) - Stanislav Burmistrov - ötödikként kvalifikálta magát. Az első futamban Roman Mavlanovmár a rajtnál átvette a vezetést Jurij Loboda előtt . Aztán Loboda elengedte mindkét bajnokság éllovasát – testvérét , Mihailt és Sztanyiszlav Burmistrovot is. Ebben a küzdelemben végül Burmistrov vette át az irányítást – második lett. Jurij Loboda a verseny végéig a negyedik helyen maradt. Az első ötbe bekerült a debütáló Igor Yavorovsky, aki hetedikként indult a versenyen. Vasárnap a verseny és a kvalifikáció a szombatival ellentétben száraz időben zajlott. A kvalifikációt ezúttal Stanislav Burmistrov és Roman Mavlanov nyerteismét megmutatta másodszor. Igor Mukhin méltó harmadik időt mutatott be, Mihail Loboda pedig csak negyedikként kvalifikálta magát. És ismét Mavlanov nyerte a rajtot, Burmistrov a háló mögé került, a harmadik helyen pedig Igor Javorovszkij, akinek ismét sikerült a rajt, az első kört a harmadik helyen zárta. De mögötte volt egy érintkezés Igor Mukhin és Jurij Loboda között, aminek következtében Jurij megsérült a szárny. Stanislav Burmistrov megpróbálta megelőzni Roman Mavlanovot, de nem járt sikerrel. Roman zsinórban második győzelmét aratta, Stanislav pedig közvetlenül mögötte végzett, megszerezve ezzel a 2013-as Formula Oroszország bajnoki címét.

Linkek

• A sorozat hivatalos honlapja
• Ranglista
• Jelentés a negyedik szakaszról