Fajansz (mozdonyraktár)

54°03′14″ s. SH. 34°23′06″ K e.

A Fayansovaya mozdonytelep  egy vasúti közlekedési vállalat, amely Kirov városában, Kaluga régióban található.

Történelem

1931- ben megkezdődött a vonatok mozgása a Vjazma-Brjanszk szakasz teljes hosszában, amelyet ideiglenes üzemeltetésre fogadtak el. A vonalat a Djatkovói raktár és a Zanoznaja állomáson található kis raktár mozdonyszemélyzetei szolgálták ki . A vonal mozdonyparkja főként a forradalom előtti gőzmozdonyokból állt, és a szovjet kormány megrendelésére Svédországban és Németországban épített E sorozatú gőzmozdonyokkal egészült ki. 1933 decemberére a Fayansovaya állomáson befejeződött a mozdonyraktár építése. Az üzemi műhely megerősítésére a Djatkovói raktárból és a Zanoznaja állomáson felszámolt raktárból mozdonyszemélyzetet helyeztek át oda. 1934 februárjában a Vjazma-Brjanszk szakasznak a Fayansovaya állomáson történő állandó üzembe helyezésével összefüggésben a 41-es számú parancs alapján megszervezték a Fajansovaja főmozdonyraktárat (PM-3), a karmester-tartalékot és az egészségügyi állomást [ 1] .

1936-ban a depóvezetők kezdeményezték a körkörös vezetési mód bevezetését, amely egy éven belül elterjedt a Szovjetunió vasutain. A gőzmozdonyok másik vívmánya a nehézvonatok vezetése volt. A háború kezdetére több tucat depósofőr kapott rangos állami kitüntetést [2] .

Az 1965. 02. 11-i 58/N számú megbízás alapján a raktár L sorozatú gőzmozdonyok emelőjavítására, az összes index L, P36 és E öblítésére szakosodott [3] .

1999 decemberében a depóvezetők részt vettek az RA1 -es vasúti busz [4] tesztjein .

2000-2001-ben a Fayansovaya depó ACH2 motorkocsija a következő szakaszokon szolgálta ki az ingázó forgalmat:

• Szmolenszk  - Szilánk - Fajansz;
• Vyazma  - Durovo  - Vladimirsky zsákutca ;
• Vjazma - Rzsev;
• Vyazma - Fajansz;
• Fajansz - Djatkovo  - Brjanszk;
• Fajansz - Roslavl - Shesterovka ;
• Fajansz - szilánk - Sukhinichi;
• Sukhinichi – Kozelsk [5] .

2002- ben a Fayansovaya (TC-47), Szmolenszk (TC-42) mozdonytelepek többegységes gördülőállományának javítására és üzemeltetésére szolgáló szakaszok, valamint a polgári távolságra lévő épületek és építmények jelenlegi karbantartására szolgáló szakaszok alapján szerkezetek (NGCH-19), a szmolenszki Karbantartási Igazgatóság jött létre ingázó utasok [6] .

2002. december közepén a megszűnt mozdonyraktár bázisán megkezdődött a pályagép állomás létrehozása, amely a moszkvai vasút pályaberendezéseinek javításával foglalkozó négy alapvető vállalkozás egyike . Az egykori telephely négy épületét rekonstruálták - áttervezték a műhelyrészeket és új berendezéseket szereltek fel. Emellett a depó területén lévő összes vágány teljes felújítására is sor került [7] [8] . 2004 márciusában megkezdte munkáját a Fayansovaya 332-es számú pályagép állomás [9] . A depó rekonstrukciója 120 millió rubelbe került [10] .

2013 augusztusától a mozdonyok és a motorvonatú gördülőállomány karbantartási pontja működött [11] .

Vontató karok

• A Szmolenszk I. autótelep Fayansovsky szakasza 2013 augusztusától a következő szakaszokon szolgálta ki az elővárosi vonatokat:
  • Szmolenszk  - Zanoznaja  - Szuhinicsi  - Kozelszk  - Belev ;
  • Roszlavl - Fajansz - Sukhinichi - Kaluga;
  • Brjanszk – Fajansz – Vjazma  – Rzsev [11] .
• A Vjazma (TChE-41) működő mozdonytelep Fayansovaya szakasza 2015 februárjától TEP70 , 2M62 és ChME3 (összes index) dízelmozdonyok személy-, teher-, tolatási, valamint gazdasági és exportforgalmát biztosította a Fayansovaya-Bryanskovaya-Fayans szakaszokon. Vyazma [12] .

Gördülőállomány

Az évek során a depó működött:

• gőzmozdonyok P36 , L , E (minden index) és N;
• TE3 , TEP60 , TGM3 és 2M62 dízelmozdonyok ;
• autók АЧ2 [3] [13] [14] .

Lásd még

• A moszkvai vasút depóinak listája

Jegyzetek

1. ↑ Vlagyimir Zsukov. A keskeny nyomtávú vasúttól a Fayansovaya csomópontig (1925-1936)  // Znamya Truda: újság. - 1999. - november 2. Archiválva az eredetiből 2017. augusztus 21-én.
2. ↑ Bauer A.A. Glory mennydörgött körülötte . Az eredetiből archiválva : 2014. március 28.
3. ↑ 1 2 Fajansz (raktár)  // Vasút. Archiválva az eredetiből 2017. január 12-én.
4. ↑ Vlagyimir Zsukov. Fajansz mozdonydepó // Znamya Truda: újság. - 2013. - 1-2. szám (10916-10917) (augusztus 3.). - 5. o.
5. ↑ Az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériuma. Moszkvai vasút. Az elővárosi vonatok menetrendje 2000. május 28-án 00:00 órától. Szmolenszki ág, Brjanszki ág . - SE "Kirov Nyomda", 2000.
6. ↑ Szmolenszki Utasszállítási Igazgatóság az Elővárosi Kommunikációban (SDPP) // A Moszkvai Vasút Szmolenszki Kirendeltsége . - Moszkva, 2009.
7. ↑ A moszkvai vasúton hozták létre az egész autópálya legnagyobb javítóvállalatát  // Regnum . - 2004. - március 1.
8. ↑ Vaszilij Csibiszov. Utazógépek kórháza  // Gudok  : újság. - 2003. - augusztus 15.
9. ↑ Vlagyimir Alekszandrov. Házavató Fajansovajában  // Gudok  : újság. - 2004. - március 19.
10. ↑ Eduard Kozlov. És nem hagynak cserben tovább // Znamya Truda: újság. - 2014. - 12-13. szám (10992-10993) (február 1.). - 5. o.
11. ↑ 1 2 Kurdaev O. Új műhelyre várunk // Banner of Labor: újság. - 2013. - 1-2. szám (10916-10917) (augusztus 3.). - 4. o.
12. ↑ 2015. január 26-i MSCT-37 számú végzés „ A Moszkvai Vontatási Igazgatóság mozdonydandárjai által végzett szállítási folyamat kiszolgált területeinek határainak megállapításáról ”.
13. ↑ Kritsky S.V. Az M62 család dízelmozdonyai: néhány tény és elmélkedés  // A Karéliai Isthmus vasutak. - 2007. Archiválva : 2017. május 1.
14. ↑ TC-47 Faience archiválva : 2015. március 16. a Wayback Machine -nél // TrainPix.