| "Ussuri" | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Szervezet | Szibériai katonai flottilla |
| Vízbe bocsátották | 1901 |
| Állapot | 1918. augusztus 2-án robbanás érte |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 3200 t |
| Hossz | 71,9 m |
| Szélesség | 11,3 m |
| Piszkozat | 5,3 m |
| Motorok | Gőzgép, 2 kazán, 370 tonna szén |
| Erő | 1050 LE |
| mozgató | 1 × VFS |
| utazási sebesség | 10,5 csomó |
| cirkáló tartomány | 4080 mérföld (8 csomóval) |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
3 × 75/50 Kane ágyú , 4 × 47, 2 géppuska |
| Akna- és torpedófegyverzet | 530 perc |
"Ussuri" - az egykori német "Lyutsun" tehergőzös, 1904 szeptemberétől az Orosz Birodalom Tengerészeti Osztályának szállítása, 1909. március 18-tól a Szibériai Flottilla szállítása, 1911 februárjától átminősítették aknavetővé .
A "Lyutsun" hajót 1901-ben építették Angliában. 1904 szeptemberében Sanghajban megvásárolták a tengerészeti minisztérium számára, és átnevezték 5-ös Transport No.
1905. augusztus 7-én a Tengerészeti Osztály 161. számú és a Szuverén Császár július 26-i parancsára az 5. számú szállítmányt felvették a Csendes-óceáni Flottával szállítási szolgáltatást teljesítő flottahajók listájára azzal a megbízással. az "Ussuri" névre.
Az orosz-japán háború befejezése után , 1907-től az Ussurik részt vettek a keleti óceán tengereinek áramlatainak tanulmányozásában, amelyet M. E. Zsdanko vezérőrnagy vetett be "palackpostával": a szélességi és hosszúsági fokra vonatkozó megjegyzésekkel ellátott palackokat a tengerbe dobták azokról a hajókról, amelyekre a palackot leejtették, és felszólították az ETW -t, hogy tájékoztassák az üzenetet hol és mikor találták meg. Az Askold cirkáló, az Okhotsk szállítóhajó és a Neptune vitorlás szkúner [ 1] is részt vettek ezekben a kísérletekben . 1909. március 18-án az Ussurit hivatalosan is besorozták aknaszállítónak a szibériai flottillába. 1911 februárjára befejeződött az Ussuri javítása és aknarakóvá alakítása. Fegyvereket szereltek fel a hajóra: három 75 mm-es Kane ágyút, négy 47 mm-es ágyút és két géppuskát, akár 530 aknát is szállíthatott. Ezenkívül az Ussurit főként szállítóeszközként használták, mivel az éves manőverek során aknarakás kiképzésében vett részt.
1915 áprilisától decemberéig az Ussurik M. E. Csepelev 2. rangú kapitány parancsnoksága alatt átmentek Vlagyivosztokból a Földközi-tengeren keresztül Aleksandrovszk-on- Murmanba (ma Poliarnij városa ). Itt az aknavetőt besorozták a Kola-öböl védelmére szolgáló hajók különítményébe, amely 1916 januárjában alakult meg. Tartalmazta még: 1. számú kis tengeralattjárót, „ Nagy Vaszilij ” segédcirkálót , „ Vlasztnyij ” és „ Grozovoj ” rombolókat, „Vosztok” aknavetőt, [2] „Kolguev” küldőhajót és szállítóhajót [3] „Khariton Laptev” [ 4] .
Parancsnokság 1916 januárjára1916. július 17-én az Ussuri hivatalosan átkerült a Jeges-tenger flottillájához . A hajót K. K. Neupokoev főhadnagynak nevezték ki , 1916. augusztus 9-én lépett hivatalba.
1918. augusztus 2-án K. Pronszkij flotilla főbiztos-helyettesének parancsára, hogy elzárják az utat az angol hódítók hajói előtt , az Ussurit a korábban elsüllyedt Szvjatogor és Mikula Seljaninovics jégtörők közé zúdították a hajóútban. az Északi-Dvina folyó hajózható csatornája Arhangelszk és Mudyugszkij -sziget között . Az elöntést S. V. Gudin navigátor hajtotta végre , aki a kívánt pontra állította az irányt. Az "Ussuri" csontváza a mai napig az Észak-Dvina hajóútján van, megkerülve azt [6] .