A keskeny nyomtávú vasúti daruk keskeny nyomtávú utak be- és kirakodásának , valamint helyreállítási munkáinak gépesítésére tervezett vasúti daruk .
A KZhU-0 gyártását 1972 -ben indították el a Sverdlovsktorf Trust (MRMZ) érmejavító és gépészeti üzemében. A daru a KPT-1 Ivtorfmash lánctalpas tőzegdaru forgótányérján alapult , amelyet egy speciális keskeny nyomtávú platformra szereltek fel . A lemezjátszó és a munkaeszközök meghajtása egyedi villanymotorokról történik, amelyeket dízel-elektromos berendezés ( dízelgenerátor ) táplál DSM-50 vagy DG-50-10, feszültség 3 × 380 V, teljesítmény 50 kW. Minden mechanizmus meghajtása elektromechanikus, a daru 3 × 380 V-os hálózatról vagy önjáró erőműről is működhet. [1] Önjáró daru mozgási sebessége - 0,83 km/h, vonat részeként, kikapcsolt mozgási mechanizmussal - 10 km/h, tömege - 23,37 tonna, daru teherbírása 8 tonna, ezzel a daruval kivitelezhető be- és kirakodás , valamint számos javítási és helyreállítási munka keskeny nyomtávú vágányokon . KZhU-0 daruk, összesen mintegy 80 darabot gyártottak, és ezeket a legszélesebb körben használták tőzeges utakon . [2]
A Nyandoma Kísérleti Mechanikai Műhelyek az 1970-es évek elején indították el az LT-110 gyártását. A daru nem önjáró, teljesen forgó, maximális teherbírása 6,3 tonna. A nem önjáró daruberendezés egy LV-73 daru forgótányérból áll, amely egy speciális keskeny nyomtávú platformra van felszerelve . A platform ZIL-130 motorral - karburátorral van felszerelve , teljesítménye 150 LE. s., amelyről a kardántengelyeken keresztül a forgás a daru csörlőire kerül . A nem önjáró daru berendezés kitámasztókkal ( kitámasztókarokkal ) van felszerelve a platform stabilitásának növelése érdekében. Hatékonyan használható vészfa és gördülőállomány emelésére, be- és kirakodás gépesítésére , keskeny nyomtávú vágányokon végzett vágánymunkákra . Ezek a daruberendezések a fakitermelő vasutak fő forgalmazását kapták . [3]
Az LT-110 No. 012 daru a Tyosovskaya UZD Múzeumban látható , korábban a Nyubskaya keskeny nyomtávú vasúton dolgozott .
Az Arhangelszki Erdészeti Mérnöki Intézet (ALTI) a 90-es évek elején kifejlesztette és gyártotta a keskeny nyomtávú faszállítók számára készült DM-20 teheremelő gép mintáit . A DM-20 hidraulikus daru egy keskeny nyomtávú platformból áll, kitámasztókkal ( kitámasztókkal ), egy dízelmotorral és egy Loglift vagy Fiskars manipulátorral , kezelőfülkével. [4] Rakodásra tervezték: ostorok , faválasztékok , talpfa és kitérő gerendák keskeny nyomtávú gördülőállományon. Hatékonyan használható vészfa és gördülőállomány emelésére, a be- és kirakodás gépesítésére, valamint a pályamunkákra kagylófogantyúval . Ezek a gépek széles körben elterjedtek a fakitermelő vasutakon . [5]