Az új-zélandi közlekedés az utasok és áruk szállítására szolgáló eszközrendszer Új-Zélandon . Jelenleg a fő szállítást közúti szállítás és légi közlekedés végzi. Történelmileg, az európai gyarmatosítás előtt a maori törzsek folyókat használtak a mozgáshoz, a 19. században pedig megkezdődött a vasutak aktív építése.
A közlekedési rendszer fejlesztésének fő prioritása az utak építése. 2010-ben a kormány 21 milliárd dollárt különített el a közúti infrastruktúra fejlesztésére, és csak 0,7 milliárd dollárt más közlekedési módokra. A döntést az emelkedő üzemanyagárak és a forgalmi torlódások miatt bírálták . [1] Új-Zélandon a tömegközlekedés a helyi hatóságok felelőssége, míg az állam fenntartja az autópályák állapotát.
Az új-zélandi állami autópálya-rendszer köti össze az ország főbb városait. Az autópálya-hálózatot az Új-Zélandi Közlekedési Ügynökség üzemelteti . A kevésbé jelentős utak többsége a városi vagy kerületi önkormányzatok hatáskörébe tartozik.
Új-Zéland hagyományosan a bal oldalon vezet.
Új-Zéland úthálózata a maorik és a korai európai telepesek által használt ösvényekből származik. Számos fő maori út ismert, különösen az Északi-sziget nyugati partja mentén húzódó útvonal . A Déli-szigeten hasonló útvonal húzódott végig a keleti part mentén, a nyugati rész hegyei felé ágazva. [2] A mocsarak és bozótosok kockázatossá tették a belföldi utazást, és a korai telepesek a strandokat útként használták. [3] A strandokat kifutópályaként is használták, például Okaritónál és Stewart-szigetnél . [3]
Az első igazi utakat a hadsereg építette a csapatok mozgatására. [2] Juhtenyésztés. az ország gazdaságának egykori alapja, nem igényelt kiterjedt úthálózatot. A tejtermesztés 19. század végi fejlődése azonban sürgető igényt teremtett a közúti infrastruktúra iránt, hogy a termékeket exportra szállítsák a kikötőkbe. [2] Sok esetben autópályákat építettek a telepesek bikaszekereinek ösvényei mentén, amelyek a gyalogutakat követték. [4] Ez egész Új-Zélandon problémákat okoz (főleg a hegyvidéki területeken), mivel az utak elrendezése gyakran nem felel meg a modern kényelem és biztonság követelményeinek. [5]
Az ország úthálózata a második világháború után jelentősen bővült. Az első autópálya Wellington közelében épült 1960-ban. [6] A későbbi útépítési beruházások az 1950-es évek óta növekedtek. Másrészt a tömegközlekedés egyre veszített fontosságából és a hatóságok figyelméből. [7]
A lakott területen kívül 100 kilométer per óra, városokban pedig 50 kilométer per óra a megengedett sebesség. [nyolc]
A magántulajdonosok maguk határozhatják meg a sebességkorlátozást.
Új-Zélandon a vasutak hossza 3896 kilométer, ebből 506 kilométer villamosított. Az 1067 mm -es nyomtávot használják. Az úthálózat tulajdonosa és az ország fő vasúti szolgáltatója az állami tulajdonú KiwiRail .
Az 1982-1993 közötti időszakban a vasúti közlekedési rendszer jelentős reformokon ment keresztül, többek között számos állomás és vonal bezárásával. 1991-ben a The Railway Corporation feloszlott. A Created New Zealand Rail Limited a vasúthálózat karbantartásával, kompszállítással foglalkozott, míg a buszjárat magánbefektetők kezébe került. A Railways Corporation továbbra is a földterület tulajdonosaként létezett, amelyen a sínek futnak. 1993-ban a New Zealand Rail Limited-et privatizálták, és átkeresztelték Tranz Rail-re. 2004-ben a Trainz Rail vasúti, komp- és szárazföldi szállítási üzletágát felvásárolta a Toll Holdings, és átkeresztelték Toll NZ-re. Eközben a kormány megvásárolta a vasúthálózatot, és az Új-Zélandi Vasúttársaság (ONTRACK néven) kezelésébe adta át. A kormány 2008-ban államosította a Toll NZ vasúti és kompeszközeit, és átnevezte őket KiwiRail névre . A Toll NZ fenntartja a jogot, hogy közúti teherszállítási szolgáltatásokat nyújtson. [9]
Vasúton szén-, fa-, műtrágya- és konténeres szállítás történik. Az utasforgalom három útvonalra korlátozódik – Christchurch – Greymouth , Christchurch – Picton , Wellington – Auckland .
15 légitársaság működik Új-Zélandon. [10] A légi közlekedésben a fő szerepet az állami tulajdonban lévő Air New Zealand tölti be . [tizenegy]
Új-Zélandon összesen 123 repülőtér található, [12] amelyek közül hat nemzetközi. Auckland és Christchurch repülőtere hosszú távú járatokat szolgálnak ki; Wellington , Hamilton , Dunedin és Queenstown repülőterei Ausztráliára és Fidzsi-szigetekre indítanak járatokat. További 30 helyi repülőtér szolgálja ki az országon belüli járatokat. [13]
Repülőterek Új-Zélandon
| Új-Zéland a témákban | |
|---|---|
| |