Chilton, Tom

Thomas James "Tom" Chilton ( eng.  Thomas James "Tom" Chilton ; 1985. március 15- én született Reigate -ben , Egyesült Királyság ) brit autóversenyző .

Általános információk

Tom Graham Chilton brit multimilliomos és az Aon Corporation alelnöke két fiának egyike ; [2] Öccsét Maxnak hívják . Az apa kiskorától támogatta fiaiban az autósport szeretetét, és anyagilag segítette őket karrierjükben: ezen az úton egyszerűen szponzorálta az akkori csapataikat, és néha kivásárolta egyik-másik versenyszervezet részvényeinek egy részét egy-egy. fiai közül.

Sportkarrier

Öccsével ellentétben Tom karrierje mindig is a túraautó-versenyzéshez kötődött: a 90-es évek végétől Chilton rendszeresen indult a junior T Cars bajnokságban, fokozatosan egyre versenyképesebbé válik az ilyen szintű versenyeken: 2000-2001 két éve egymás után a bajnokság bronzérmese.

A brit a T Carsban teljesített sikeres szereplésével átmenetet szerzett a szenior országos túrabajnokság, a BTCC futamaira . A debütáló szezon a bajnokságban egy Vauxhall Astra volánja mögött nagyon ígéretesnek bizonyul: Tom a legelső futamon feláll a dobogóra, majd később ismételten pontszerző helyen zárja a szezont az összetettben. tizenötödik hely, és ötödik lett az újonc kupában. Egy évvel később Chilton a Honda Arena Motorsport gyári csapatához költözik, és Honda Civicre vált . Az ezzel a szervezettel kötött szövetség három éve az angol pozíciójának jelentős megerősödéséhez vezetett a brit túrákon: Tom 74 versenyt tölt, kétszer nyert kvalifikációt, többször áll a dobogón és hatszor nyer versenyt. Chilton minden szezonban az egyéni tabella legerősebb versenyzői közül az első tízben végez, a legeredményesebben pedig az utolsó szezont tölti, amikor gyári támogatás nélkül fejezi be a bajnokságot a Top5-ben, miközben a szezon harminc versenyéből hatot kihagy.

2005-ben az Arena Motorsport Tommal azt tervezte, hogy beköltözik a DTM -be az MG Rover prototípusával , de a projektet az utolsó pillanatban törölték. A szervezet kénytelen volt visszatérni a BTCC -hez , de Chilton abban az évben további rajtokkal bővítette versenyprogramját, és a Zytek gyári csapatának LMP senior osztályú prototípusaival versenyzett . Az európai és az amerikai sorozatban hét futam több pontot és két győzelmet hozott.

2006-ban Chilton újra a brit turnén való fellépésekre összpontosít, szerződést írt alá a Vauxhall gyári csapatával . Két év ebben a szervezetben stabil pontszerzést, időszakos dobogós ütéseket és kvalifikációs győzelmeket hoz, de a bajnokságban sem győzelmet, sem küzdelmet nem lehet elérni a vezetésért.

2007-ben az Arena Motorsporttal együtt Tom visszatér a Leman-i prototípus-versenyzésbe. A két évvel ezelőtti technika már nem teszi lehetővé az azonos szintű küzdelmet: a britek csak időnként jutnak be a pontzónába az Európa- és az amerikai bajnokság versenyein, és teljesen kénytelenek kilépni a Le Mans-i autómaratonról . az utolsó pillanatban. Az év végén Chilton elhagyja a projektet.

2008-ban Tom a Team Dynamics csapatával szerződött a brit turnézásra . A Honda Civic volánja mögötti szezon újabb megerősítést hoz a pilóta színvonaláról: a szezon 30 versenyén Chilton rendszeresen a pontzónában végez, az utolsó szakaszon pedig megszakítja hosszú veretlenségi sorozatát, így a tizedik helyen zárja a bajnokságot. a személyi helyezéseken. Egy évvel később Tom csapatot vált, és újra egyesül az Arena Motorsporttal . A projekt a Ford Focus új verzióját készíti elő a bajnokságra , a Chilton pedig fokozatosan segíti a harcot. Fokozatosan az autó egyre versenyképesebbé válik: 2010-ben Tom megnyeri az első futamot az új technológiával, az összesített bajnokságot a Top5-ben fejezi be, és megnyeri a bajnokságot a nem gyári pilóták között. 2011-ben a csapat megerősítette a színvonalát.

2012-ben az Arena Motorsport bekerül a világbajnokságba . Az autók finomhangolása az új szabályozáshoz nem ideális, és Chilton partnerével , James Nash -sel együtt csak néhányszor végez a pontzónában a szezon során. A holtszezonban a projekt főszponzora, az Aon Corporation szponzorálását a Chilton fivérek karrierjére összpontosítja, megválva az Arena Motorsporttól : a pénz egy része Max Forma-1 - es szponzorációjára megy , egy része pedig Tommal az RML Grouphoz megy, amely a Chevrolet gyári támogatásának elvesztése után a holtszezonban aktívan keresett új partnereket a 2013-as bajnokságban való részvételhez . Chilton néhány nappal a szezon kezdete előtt megkapja a tavalyi év domináns autóját, egy szerelőcsapattal kombinálva, akik alaposan ismerik ennek a technikának az összes jellemzőjét. Az első szakaszon jó sebességet mutat be az új felszerelésen, nehéz esős körülmények között a második és az ötödik helyen végzett.

Teljesítménystatisztika a motorsportokban

WTCC

A pole start félkövér, a verseny leggyorsabb köre dőlt betűvel van szedve.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Illesztőprogram- adatbázis 
2. ↑ Grahame Chilton profilja az aon.com oldalon  (  elérhetetlen link ) . aon.com. Letöltve: 2013. március 25. Az eredetiből archiválva : 2012. január 26..

Linkek

• Hivatalos oldal  (angol)

• Profil  (angol) a Driver Database webhelyen
• Profil  (német) a Speedsport magazin honlapján